Для жизни в пригороде можно иметь гараж и 2 авто. 1 для города 2й для пригородных поездок.
Грибы лыжи не каждый день. Можно брать в аренду большой автомобиль.
Развитая система общественно ЖД/авто транспорта решает все проблемы сразу.
Я так понял это намёк в сторону популярных в Японии «кошко-девочек»?
Тогда важно что бы этот хвост был волосат, но при этом не было повышения волосатости в привычных местах.
Иначе я даже не решаюсь себе представить за что такому инженеру «грозит сразу куча бабла».
И будет как в университете у «профессоров»:
На 5 знает бог, на 4 знаю я, а кандидат максимум на 3. Конкретно этот на 2 — он даже не знает «Почему NaN имеет тип числа»
Серебряной пули найма не существует. Решение о найме в любом случае принимает тот кто будет платить нанятому. Когда бизнес хочет делегировать вопрос найма, он ищет конкретного человека, а не случайного сеньора. И если такой человек окажется сеньором, то фраза "«Сеньоры» не должны принимать решение… " дает противоречие.
В таком случае и вращение осуществляется через третью ось. Её ещё называют ось вращения, а такое движение — центральной симметрией. Геометрия 9-й класс, «Понятия движения»
Знаете, ваш ответ звучит в духе расширения окна овертона. «всего один вопрос»,«провели и всё», «Ачётакова».
Назовите меня параноиком, но я вижу что цель исследование — рейтинг народонаселения на случай когда надо выбирать кто останется по ту сторону бомбоубежища. Только крайним так или иначе окажется автопилот.
Согласен, возможно целью ребята из MIT и являлось изучение «как у людей мораль устроена про смерть», но тогда так и надо было писать. Они же пишут:
Результаты исследования должны помочь разработать универсальную этику беспилотных автомобилей и понять, должна ли она отличаться в зависимости от конкретного географического региона.
Мое недовольство в первую очередь связано с тем, что под это пытаются подвести основы автопилота, а это закончится тем же, чем и ГМО. В доказательство сами комментарии — прямо тут народ высказывается: «Если автопилот не рассматривает возможность смерти водителя вместо моей, то „Не нужон нам автопилот ваш“».
Нет. Такой автопилот не увеличит смертность в 99 раз. Уже сегодня водители из мяса выбирают 1% против 99%, а иногда и 0% против 100% из-за слепых рефлексов в купе с несовершенством человеческого восприятия.
Автопилот же только за счет скорости реакции и непоколебимости алгоритма резко снизит число ДТП, в том числе и со смертельным исходом.
Я согласен понести ответственность согласно букве закона за Вашу смерть.
Если конечно нам удастся попасть в такую параллельную вселенную, где нельзя просчитать вероятность отказа тормозов, но можно просчитать наши шансы выжить. Пусть даже шансы на смерть у Вас после наезда 99% а у меня после удара отбойника всего 1%.
Я согласен гарантировано выжить и сесть в тюрьму с вероятность Вашей гибели, чем умереть с вероятностью своей.
Поймите меня правильно, я не хочу вашей смерти, но вот своей смерти я не хочу еще больше.
А в чем моральный вопрос?
Надо убить троих — кого выбираете?
Только правильные выводы «80% процентов задавило-бы пожилого если представиться возможность» или «латиносы больше любят стройных чем толстых» и робомобили тут не причем. У робомобилей вообще нет морали но уже сейчас больше шансов не попасть в ДТП. Все варианты «безвыходной» ситуации как в примере высосаны из пальца лишь бы хоть как притянуть этику к автопилоту. Распознать 100 препятствий и 500 критериев человека за 0.5 секунды автопилот в силе, а заранее диагностировать проблемы с «тормозами» нет? Если разработчики автопилота действительно задаются таким вопросом, то преждевременная оптимизация — вот проблема разработчиков.
В противном случае мы рискуем получить еще одну «опасную» технологию как ГМО.
Если под «от куда берется» вы имеете ввиду вид формулы — она выводится из второго закона Ньютона
Если под «от куда берется» вы имеете ввиду некий механизм преобразования одной энергии в другую то боюсь его, как такового, нет. Кинетическая энергия это энергия движущегося тела. Количество энергии есть величина относительная, показывающая разницу двух состояний(скоростей). Это можно понять как «Что бы тело массой m разогнать от 0 до скорости V, необходимо ему сообщить K энергии, тогда мы можем говорить что тело обладает K кинетической энергии». В рассматриваемой задаче свободного падения силой которая сообщает телу энергию есть сила свободного падения в результате действия гравитации.
Потенциальный значит возможный.
Потенциальная энергия — такое количество энергии, которое возможно преобразовать, например, в кинетическую.
Т.о. потенциальная энергия просто алгебраическая абстракция, помогающая получить более конкретные показатели, например скорость в точке, если тело массой m упадет с высоты h
Возвращаясь к вашему вопросу. Если вы ставите 2 задачи возможного (потенциального) падения, то и потенциальных энергий у тела будет 2.
Для полной безопасности предлагаю и стены сделать прозрачные (и пол и потолок).
плюсы:
сразу видно
+ если кто сверлит в неположенное время.
+ если у кого кран протечет/проводку замкнет.
+ если к кому то воры залезут.
Опять же можно сэкономить на освещении, просто спать и вставать по распорядку всем вместе.
Грибы лыжи не каждый день. Можно брать в аренду большой автомобиль.
Развитая система общественно ЖД/авто транспорта решает все проблемы сразу.
Тогда важно что бы этот хвост был волосат, но при этом не было повышения волосатости в привычных местах.
Иначе я даже не решаюсь себе представить за что такому инженеру «грозит сразу куча бабла».
На 5 знает бог, на 4 знаю я, а кандидат максимум на 3. Конкретно этот на 2 — он даже не знает «Почему NaN имеет тип числа»
Серебряной пули найма не существует. Решение о найме в любом случае принимает тот кто будет платить нанятому. Когда бизнес хочет делегировать вопрос найма, он ищет конкретного человека, а не случайного сеньора. И если такой человек окажется сеньором, то фраза "«Сеньоры» не должны принимать решение… " дает противоречие.
Вращение — центральная симметрия
Отражение — осевая симметрия
Геометрия 9-й класс, «Понятия движения»
«Если в левую руку взять фазу, а в правую нуль, то направление ног укажет направление выноса тела»
Назовите меня параноиком, но я вижу что цель исследование — рейтинг народонаселения на случай когда надо выбирать кто останется по ту сторону бомбоубежища. Только крайним так или иначе окажется автопилот.
Мое недовольство в первую очередь связано с тем, что под это пытаются подвести основы автопилота, а это закончится тем же, чем и ГМО. В доказательство сами комментарии — прямо тут народ высказывается: «Если автопилот не рассматривает возможность смерти водителя вместо моей, то „Не нужон нам автопилот ваш“».
Автопилот же только за счет скорости реакции и непоколебимости алгоритма резко снизит число ДТП, в том числе и со смертельным исходом.
Если конечно нам удастся попасть в такую параллельную вселенную, где нельзя просчитать вероятность отказа тормозов, но можно просчитать наши шансы выжить. Пусть даже шансы на смерть у Вас после наезда 99% а у меня после удара отбойника всего 1%.
Я согласен гарантировано выжить и сесть в тюрьму с вероятность Вашей гибели, чем умереть с вероятностью своей.
Поймите меня правильно, я не хочу вашей смерти, но вот своей смерти я не хочу еще больше.
Надо убить троих — кого выбираете?
Только правильные выводы «80% процентов задавило-бы пожилого если представиться возможность» или «латиносы больше любят стройных чем толстых» и робомобили тут не причем. У робомобилей вообще нет морали но уже сейчас больше шансов не попасть в ДТП. Все варианты «безвыходной» ситуации как в примере высосаны из пальца лишь бы хоть как притянуть этику к автопилоту. Распознать 100 препятствий и 500 критериев человека за 0.5 секунды автопилот в силе, а заранее диагностировать проблемы с «тормозами» нет? Если разработчики автопилота действительно задаются таким вопросом, то преждевременная оптимизация — вот проблема разработчиков.
В противном случае мы рискуем получить еще одну «опасную» технологию как ГМО.
Если под «от куда берется» вы имеете ввиду некий механизм преобразования одной энергии в другую то боюсь его, как такового, нет. Кинетическая энергия это энергия движущегося тела. Количество энергии есть величина относительная, показывающая разницу двух состояний(скоростей). Это можно понять как «Что бы тело массой m разогнать от 0 до скорости V, необходимо ему сообщить K энергии, тогда мы можем говорить что тело обладает K кинетической энергии». В рассматриваемой задаче свободного падения силой которая сообщает телу энергию есть сила свободного падения в результате действия гравитации.
Потенциальная энергия — такое количество энергии, которое возможно преобразовать, например, в кинетическую.
Т.о. потенциальная энергия просто алгебраическая абстракция, помогающая получить более конкретные показатели, например скорость в точке, если тело массой m упадет с высоты h
Возвращаясь к вашему вопросу. Если вы ставите 2 задачи возможного (потенциального) падения, то и потенциальных энергий у тела будет 2.
плюсы:
сразу видно
+ если кто сверлит в неположенное время.
+ если у кого кран протечет/проводку замкнет.
+ если к кому то воры залезут.
Опять же можно сэкономить на освещении, просто спать и вставать по распорядку всем вместе.
А минусы незначительные, я бы сказал их нет.