ну понятие "надежность" , это несколько более широкое понятие, чем просто надежность ПО...
И что там на борту случилось, не говорят(или не знают даже с позиции вероятностей), то ли таймера с ума сошли, то ли трубка с клапаном какая забилась...
в защиту дедушек-эникейщиков, 100500 лет тому назад, году так 1980-м, заселялись по студенчеству в общагу, и нашел среди хлама предыдущих обитателей, забавный, такой толстенький учебник, "ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ"...
У нас, далее, такого предмета иприложений не было, у последующих поколений тоже, так что вы хотите...
P/S вуз технический и готовил в основной массе самолетостроителей.
А почему мотор (статор) не заливаете наглухо смолой или компаундом каким нибудь, и почему подшипник качения а не бронза какая нибудь скольжения, они море вроде получше переносить будут...
100500 лет тому назад, по "дискавери" что-ли, крутили серию по исследованию пирамид вышеозначенными товарищами с применением вышеуказанных технологий, насколько помню, они раскладывали по определенной схеме сенсоры в виде достаточно больших пластин (по крайней мере так смотрелось, толстые такие датчики) и запускали оборудование, которое работало несколько суток, потоки частиц достаточно случайны, и плотность их так-же непостоянна, и вобщем-то достаточно редка, по этому речь идет о накоплении информации, как из этого следует, для хотя-бы какой нибудь оперативности явно недостаточно, но для получения эффекта "просвечивания" их идея сработала, некую лишнюю "дырку" они нашли... сразу можно сказать, это была не "картинка" , а пространственное распределение зарегистрированных частиц, которое нужно еще с известной доли вероятности суметь интерпритировать...
а я и не настаиваю, но пообщайтесь с сервесменами, которым особенно доводилось залезать в "древний(в плане обслуживания) " щиток... в инете достаточно "восхитительных" картинок.
ну наверное, если по простому, то в зависимости от планируемой тепловой нагрузки, предположим , выламываемая, а если заморочиться, то сдвижная,ну или тканевые накладки изнутри (так проще всего), а вот где контактная группа, пойдет откидная, с небольшим перекрытием проводки... это в принципе классика, да и защита от дурака...
Хотя, конечно зависит от применяемых контактных групп, но как показывает практика, пустышки загаживаются очень быстро, и если приспичит потом что нибудь подключить еще, приходится заниматься клиринговыми занятиями... иногда "по взрослому"..))
Маааленькая хотелка (это сугубо мое мнение) , аппарат красивый получается, но рассчитан на установку в гермоящике, иначе зарастет пылью с неизвестными последствиями, я бы шторок каких добавил.
А на счет формирования многолучевой, динамической диаграммы направленности, это хорошо, может доведут до ума, и к спутнику какому прицепят, глядишь и до спутниковых сотовых дойдет дело, арабская тураййя тремя геостационарами уже сколько лет работает по всей планете с персональными терминалами и судя по всему у них там "заказные" диаграммы направленности, иначе никакой энергетики не хватило-бы
обмотки двигла лучше мотать литцендратом, делал движки, если обмотки мотать в одну жилу, сопротивление высоковато, момент падает очень резко, и да, если дать максимум на регуль движка, то все будет плачевно, до сих пор магниты нахожу по углам...)) А в плане точности, наверно лучше фотополимерным принтером воспользоваться... ну и если бабла в достатке, смолу покруче выбрать... А так конечно интересное воплощение достаточно плоского мотор-редуктора, можно будет на досуге поиграться... Кстати есть забавная укладка магнитов(каюсь, забыл как называтся, но в архивах где-то есть), получается как бы "выпячивание" магнитных "узлов" с одной плоскости и практически "сглаживание" полей с противомоложной, что значительно может поднять момент двигателя...
ну понятие "надежность" , это несколько более широкое понятие, чем просто надежность ПО...
И что там на борту случилось, не говорят(или не знают даже с позиции вероятностей), то ли таймера с ума сошли, то ли трубка с клапаном какая забилась...
в защиту дедушек-эникейщиков, 100500 лет тому назад, году так 1980-м, заселялись по студенчеству в общагу, и нашел среди хлама предыдущих обитателей, забавный, такой толстенький учебник, "ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ"...
У нас, далее, такого предмета иприложений не было, у последующих поколений тоже, так что вы хотите...
P/S вуз технический и готовил в основной массе самолетостроителей.
интересно, по какому вектору "стрелять" будут, в сторону якутии или сахалина...
прощай... дружек...
а если глянуть краешком глаза на ЭЛКТРО+МАГНИТНОЕ поле в ваккуме, то вааще... нет вращающихся электронов нет вообще ничего... а поля есть...
А почему мотор (статор) не заливаете наглухо смолой или компаундом каким нибудь, и почему подшипник качения а не бронза какая нибудь скольжения, они море вроде получше переносить будут...
100500 лет тому назад, по "дискавери" что-ли, крутили серию по исследованию пирамид вышеозначенными товарищами с применением вышеуказанных технологий, насколько помню, они раскладывали по определенной схеме сенсоры в виде достаточно больших пластин (по крайней мере так смотрелось, толстые такие датчики) и запускали оборудование, которое работало несколько суток, потоки частиц достаточно случайны, и плотность их так-же непостоянна, и вобщем-то достаточно редка, по этому речь идет о накоплении информации, как из этого следует, для хотя-бы какой нибудь оперативности явно недостаточно, но для получения эффекта "просвечивания" их идея сработала, некую лишнюю "дырку" они нашли... сразу можно сказать, это была не "картинка" , а пространственное распределение зарегистрированных частиц, которое нужно еще с известной доли вероятности суметь интерпритировать...
а я и не настаиваю, но пообщайтесь с сервесменами, которым особенно доводилось залезать в "древний(в плане обслуживания) " щиток... в инете достаточно "восхитительных" картинок.
ну наверное, если по простому, то в зависимости от планируемой тепловой нагрузки, предположим , выламываемая, а если заморочиться, то сдвижная,ну или тканевые накладки изнутри (так проще всего), а вот где контактная группа, пойдет откидная, с небольшим перекрытием проводки... это в принципе классика, да и защита от дурака...
Хотя, конечно зависит от применяемых контактных групп, но как показывает практика, пустышки загаживаются очень быстро, и если приспичит потом что нибудь подключить еще, приходится заниматься клиринговыми занятиями... иногда "по взрослому"..))
еще более занятно, что не указан лаг одного измерения... а он занятный...
хорошая модель, лучше чем блю-пил..
Маааленькая хотелка (это сугубо мое мнение) , аппарат красивый получается, но рассчитан на установку в гермоящике, иначе зарастет пылью с неизвестными последствиями, я бы шторок каких добавил.
а чем "кормите" весь объем нагрузки, там, наверху... и на сколько хватает энергетики...
шлейфы такие родные, дядюшка Ляо прислал...
А на счет формирования многолучевой, динамической диаграммы направленности, это хорошо, может доведут до ума, и к спутнику какому прицепят, глядишь и до спутниковых сотовых дойдет дело, арабская тураййя тремя геостационарами уже сколько лет работает по всей планете с персональными терминалами и судя по всему у них там "заказные" диаграммы направленности, иначе никакой энергетики не хватило-бы
печальное наследие "имперской" системы...
что то на фотке в статье не похоже на карбон, а "труба" из стали 10мм толщины (примерно как на фотке) схлопнется уже на 40-50 метрах
бог в помощь...
Ваауу, ЛИТЕРАТУРНЫЕ критики подтянулись...
обмотки двигла лучше мотать литцендратом, делал движки, если обмотки мотать в одну жилу, сопротивление высоковато, момент падает очень резко, и да, если дать максимум на регуль движка, то все будет плачевно, до сих пор магниты нахожу по углам...)) А в плане точности, наверно лучше фотополимерным принтером воспользоваться... ну и если бабла в достатке, смолу покруче выбрать... А так конечно интересное воплощение достаточно плоского мотор-редуктора, можно будет на досуге поиграться... Кстати есть забавная укладка магнитов(каюсь, забыл как называтся, но в архивах где-то есть), получается как бы "выпячивание" магнитных "узлов" с одной плоскости и практически "сглаживание" полей с противомоложной, что значительно может поднять момент двигателя...
салют...