И я не понял о чем. Зарплата молодого специалиста 50.000 руб и это без 13 зарплаты. Да через один год после начала работы. А если сразу то 24.000. Ну что не понятно? А вы что думаете когда вы пришли на работу у вас написано на лбу что вы умный и достойный. Поработайте сначала, если вас оценят получите. А если нет, то смысл дуракам платить. Таки останетесь на своих 24,000. Я думаю это логично и справедливо!
Короле даже на гептиле на Луну лететь не захотел, а вы — подумаешь заражение местности. С нас хватило ритега упавшего вместе с плутонием в Канаду. Ели отбились от них. А тут на этапе выведения брякнется где нибудь на Алтае. И переселяйте Алтай. Хотя может вы и правы если брякнется в америке… Может это и к лучшему, своего рода Новичек в другом флаконе.
Нет не подойдет. Высок риск аварии и заражения местности. высокий создаваемый радиационный фон. По этому типу двигателей все недостатки уже глубоко обсосаны. Да и не новая это технология. Если можно сказать несколько иная реинкарнация ЖРД. Нет их до сих пор, и похоже не будет. Ядерный реактор мегаватного класса который создают в Курчатнике, это будет круто если получится. Но взлететь на нем с земли не удастся.
Я знаю историю создания шатла, но все цели которые ставились в этой программе были притянуты за уши. А я вот предлагаю освятить его недостатки — 7-10 дней автономного полета. Один только полет с солнечной панелью максимум 30 суток. Высота запуска не более 900-100 км. Проблемы с надежностью две крупные аварии это наглядный пример. Эти аварии не случайность, они многими прогнозировались. Долгое послеполтное обслуживание — переборка двиателя, теплозащиты. Дорогой старт — около 600-900 млн. долларов. Если бы не МИР непонятно чем бы он вообще мог заниматься в космосе? Ну да ладно пиите отвечу завтра — пошел играть в баскетбол.
Да вы расслабьтесь ну не все такие как вы умные. Когда космонавт Гречко встретив министра общего машиностороения Афонасьева на красно площади спросил его — для чего все таки мы создали Буран. Ответ его удивил — потому-что людей занятых в лунной гонке надо было чем-то занять. Такие же причины были и у американцев. Человек такое существо что он способен все понять, оправдать и обосновать. Для шатла и бурана не было задач. Это все понимали. Он не опередил время, это была красивая мечта. Тупик. И это поняли все затратив кучу денег. Если бы шатл был нужен он бы летал до сих пор. Однако нет.
Да архитектура фоннеймана и все. Технологии уперлись в 14 нм. и похоже все. Хотя на хабре недавно была статья, что и 14 нм фуфло. Реально всеравно 45 нм. Всё!!! Технический прогресс замедлился. Все крики о том что мы живем в 21 веке… В основном маркетинг, впаривают разно фуфло под видом новых технологий. И так везде. Если пиглядеться ничего нового нигде не происходит. Самолеты, ракеты все одно и то же. Автомобили, что нового в электромобиле? Да они всегда были, добавили редуктор и литиевый аккумулятор. Ах да еще в нем есть дисплей и USB порт.
Ну я просто не являюсь фанатом шатла. Когда был маленький я считал его волшебством и все ждал когда наши свой запустят. А со временем когда появился интернет и доступ к информации — пересмотрел свое мнение. Я считаю его дорогой ненужной, не надежной, не функциональной игрушкой. И американцы то же это поняли. И закрыли тему. По поводу невежества — может я не назову количество запусков, фамилии астронавтов, спутники которые они выводи и снимал. Мне это просто не интересно. Как интерес для меня представляет информация другого плана — документальные книги и журнал новости космонавтики. Книги такие как «Ракеты и люди», Скрытый космос и т.п. Их сейчас много.Шатл и буран меня не интерисуют, да я знаю что он был. Ну и что с того. Ключевое слово БЫЛ. Еще раз где-то тут я уже написал — в космосе крылья НЕ НУЖНЫ. Это его шатла ключевая проблема.
Да вам никто сразу не положит 50.000. И он пришел 24.000. Лицо скривил. Мало. Два года отработал показал себя. И он доволен и работа довольна. А самое главное, что работа есть.
Ну если бы вы с ним разговаривали, а так чтож я от его имени. Конкретно предприятие не буду говоить. А в общем РОСАТОМ. Да скеретность, да не выездной. И еще куча всяких проблем. Но платят. Работает по специальности. Закончил МАИ 101 кафедру.
На нашем предприятии, лет так десять назад молились на троечников московских вузов. Ну новосибирск и томск туда же. Брали всех подряд. А теперь укомплектовались. Им теперь диплом не ниже 4,5 балла подавай. Может уже и больше. Так вот если вуз тысячи инженеров выпускает, заведомо будут устроены не все.
А к вопросу низкой квалификации выпускников — это пту выпускал почти готового рабочего, сразу и к станку. С инженером нет — студент по окончании вуза должен обладать базовыми знаниями и способностью самообучаться. И только придя на свое рабочее место вникать в конкретную область самообучаться.
Один раз. Ну и что. Надо было специально создавать шатл за миллиарды долларов, тратить миллиард на запуск. Чтобы там плату поменять. Вы путаете причинно-следственную связь. Ветер он не потому-что деревья качаются.
Да куда уж нам крестьянам. Вас понять. Атланты вы наши… недоделанные. Китай полетит. И СОЮЗ полетит. А аполлон и шатл нет. Уже отлетались. Может быть орион и дракон? Может, а может и нет? Будущее не предопределено! Кстати корабль Союз рассматривался как корабль для ремонта спутников. Но тема заглохла. Поэтому не надо лялякать.
Да просто ничего принципиально нового не придумали. Чтобы подняться с земли нужен ЖРД. И все! Ничем вы его не замените. И для спуска только торможение об атмосферу. Чтобы что то заработало по другому наверное нужны новые прорывы в физике. А так продолжаем шлифовать технологии 50-60 годов. И ВСЁ!!!
Все пропало шеф, гипс снимают… Да полетят не волнуйтесь. Эту кучу из 400 тонн металлолома не бросят. В конце концов, это должно было случиться. Ну не то что ракеты, самолеты падают. Бывает! Правда у нас чаще. Тут недавно прочитал книгу — РАКЕТА ПРОТОН. Там приведены таблицы со всеми запусками по всем годам. Ешкин кот сколько там было аварий. Причет во все года. И союзы падали не так давно. И из плесецка и тот который прогресс нес. Ну что ж жизнь продолжается. Будут и дальше летать. И падать тоже будут. Не дай бог конечно.
Как говаривали мадлен олбрайт — в россии нам нужно несколько десятков миллионов человек, чтобы добывали нефть, газ и прочие ресурсы. Хотя об этом конечно и спорят, говорила не говорила, но думают они все именно так.
Зарплата молодого специалиста складывается из многих частей. Я думаю если он будет в «ТЕМЕ» и будет специалистом будет и 40.000. А вообще первый год сразу нигде не платят хорошо. Может это и правильно.
В итоге он устроился в оборонку. Сначала было 27.000-30.000 сейчас спустя два года 50.000. Так что быстро только кошки родятся.
Я вам тоже могу рассказать про то что раньше и солнце ярче светило и сахар был слаще. Самому почти полтинник. Это проблема поколений отцов и детей. У моего отца вообще в сельской школе почти академическое образование было. Потому то Харьков был в руинах и процессора в сельских школах преподавали несколько лет. Но здась надо понимать это тенденция сытому обществу нет нужды в умных людях. Пипл должен хавать. Это главное.
А к вопросу низкой квалификации выпускников — это пту выпускал почти готового рабочего, сразу и к станку. С инженером нет — студент по окончании вуза должен обладать базовыми знаниями и способностью самообучаться. И только придя на свое рабочее место вникать в конкретную область самообучаться.
В итоге он устроился в оборонку. Сначала было 27.000-30.000 сейчас спустя два года 50.000. Так что быстро только кошки родятся.