А можете написать через приложение — какие именно маршрутки пропали в выдаче? Постараемся починить!
В целом, в приложении показываются весь транспорт, независимо от наличия расписания у него.
Там проблема обычно не в сервере, а в датчиках. Ставят очень дешевые датчики на транспорт и сильно занижают частоту передачи координат, вплоть до 1 раза в 10-20 минут. При таких частотах любая модель экстраполяции будет ошибаться. Если исходные данные неплохие (хотя бы 1 раз в минуту или чаще), то и результат значительно лучше.
Мультиязычность есть в планах во всех проектах, но это затрагивает очень небольшой процент пользователей, а усилия достаточно большие. «Перевести весь текст» == перевести весь справочник — организации, дома, улицы и т.п., добавить синонимы, различные ключевые слова для поиска и т.д.
Когда она реально востребована (например, Дубаи у нас на английском и на арабском), то мы, конечно, делаем.
Я не смогу назвать точные сроки (да и не совсем в моей компетенции вопрос), но не очень скоро. По причине того, что компания ориентируется на создание сервиса именно для местных жителей, а значит он должен быть прежде всего на нативном языке. Мультиязычность есть в планах, но приоритет у нее не самый высокий.
Расписание и реальное местоположение есть только у тех, кто владеет/управляет этим транспортом. Поэтому да, источники скорее всего одни.
Еще есть агрегаторы, которые предлагают тоже самое, но в удобном АПИ и за деньги.
Нет, анализом данных пользователя не занимались, да и пользователь чаще всего выключает телефон на остановке и не едет с включенным.
В будущем попробуем интегрировать реальное местоположение транспорта, это поможет сделать расписание «приближенное к реальности».
Пока готового расчета времени прибытия нет, есть только первые пробы пера. Основывается расчет на данных о реальном местоположении транспорта + некая эвристика (через сколько будет на остановке).
Но вы правы, частота и точность сильно хромают, есть ощущение, что зачастую датчики на транспорте стоят «чтобы было», а не «чтобы работало».
Не секрет, данные предоставляют компании-партнеры, которые обычно занимаются мониторингом автотранспорта.
Расчет пробок ведется постоянно, данные считаются устаревшими, если за 20 минут не пришло никакой информации о данном звене.
В целом, в приложении показываются весь транспорт, независимо от наличия расписания у него.
Когда она реально востребована (например, Дубаи у нас на английском и на арабском), то мы, конечно, делаем.
Еще есть агрегаторы, которые предлагают тоже самое, но в удобном АПИ и за деньги.
В будущем попробуем интегрировать реальное местоположение транспорта, это поможет сделать расписание «приближенное к реальности».
Но вы правы, частота и точность сильно хромают, есть ощущение, что зачастую датчики на транспорте стоят «чтобы было», а не «чтобы работало».
Расчет пробок ведется постоянно, данные считаются устаревшими, если за 20 минут не пришло никакой информации о данном звене.
логичнее тогда все таки вводить не точки предпочтения для общественного транспорта, а дать возможность строить свои маршруты.