Если свои жизнь и здоровье не жалко, то пожалейте близких, которые могут случайно оказаться рядом. Вы даже не знаете от чего умерете после работы в своей "домашней мастерской" - детонации или вдыхания токсичных паров (вытяжки-то нормальной нет и не будет). Ну и приятным дополнением уже сейчас будут странный цвет лица, заболевания кожных покровов и замечательная беззубая улыбка.
Избыточная (искусственная) занятость и несбалансированность рынка труда - это реальность уже сейчас. И это очень деликатная проблема. Особенно в дилемме робот-человек. В европах принцип "кто не работает, тот ест" уже реализуется через безусловный доход. С учетом роста производительности труда и роботизации/автоматизации всего подряд - рост безработицы неизбежен.
Стокгольм мне запомнился грязноватым подземным переходом в центральным ж/д вокзале и кучей мигрантов. Не думаю, что стало лучше. Еще — довольно грязно, по сравнению с финкой и германией.
Я не очень понимаю восторгов от стандартных панельных домов. Нормальные люди (крепкий средний класс) в них не живут. Панель в скандинавии — это социальное жилье. Оно максимально утилитарно и никаких излишеств там нет вообще. (Вспомним уравниловку!) Никаких. Площадь, планировка, толщина стен, размер окон и прочее — ровно столько, сколько нужно по гарантированному минимуму. Вспомните ДЕШЕВЫЕ вещи из ИКЕИ. Все точно оттуда. Вы хотите жить ВНУТРИ ИКЕИ???
Конечно, кто бы спорил — стокгольм лучше, чем питер, с точки зрения качества жизни, но обольщаться не стоит точно. Тем более, учитывая налоги.
И да, интеграция — забудьте. Вы в скандинавии (особенно в швеции) — никто. Если ваш босс (обязательно местный товарищ) вас не введет в свой круг общения, то «друзей» вы именно что через клубы и бамблы будете искать. На сейчас вы — квалифицированный гастарбайтер из дикой страны. Ваш социальный статус ниже сомалийца-нигерица, продающего газеты в ларьке на том самом вокзале. Этот чувак с гордо поднятой головой пройдет все паспортные контроли, а вот вас могут начать долго спрашивать о целях поездки и есть ли у вас деньги жить в такой дорогой и благополучной стране.
Резюме. забейте, работайте и планируйте релокейт в страну с более теплым климатом, низкими налогами и высокой зарплатой. Успехов!
Некорректное сравнение. Машины сейчас запрограммированы на короткий жизненный цикл. Качество сборки, как раз, намного выше. А вот сама конструкция и ее живучесть — это другое дело.
Знаете, я не буду с Вами спорить.
Феррари — ФИАТ, Порше — Фолькс, Ламбо — Фолькс, Мазерати — ФИАТ (по-моему), БЕНТЛИ — Фолькс, РР — БМВ… Продолжать?
И по поводу ПОРШЕ — изучите, так сказать, историю создания. Особенно основных персонажей. Там уже все давно окупилось задолго до нашего с Вами рождения. Они что хотят могут делать (или не делать).
Не хочу удивлять, но СОЗДАТЬ (спроектировать) тачку в 21 веке — вообще не вопрос. Более того, можно самому это вообще не делать — есть очень сильные специализированные конторы, которые сделают тебе все под ключ. Все это — только вопрос денег, причем не очень больших по меркам индустрии. Останется только построить завод, ну или запустить изделие в серию на имеющемся предприятии.
Вопрос главный — сделать производство и продажи стабильно рентабельным за РЕАЛЬНЫЙ срок. Товарищу это за 11 (или сколько там?) лет пока не удалось и «свет в конце тоннеля» просматривается слабо, потому что это — принципиально иной уровень компетенции.
Кстати, с точки зрения механики, тесла — по сути, один большой аккумулятор. Эдакий айпэд на колесах. В штатах еще можно ездить — климат позволяет, но вот даже в европейских широтах — уже не то (запас хода !). Про наши пенаты вообще молчу.
Маск — не Эйнштейн, не Эдисон и не волшебник — принципиальный вопрос эффективного сохранения энергии и быстрой заправки не решен (сменную батарею не предлагать!). Так что давайте оставим сие «чудо техники» в покое. Инвесторы со мной согласны, поэтому курс акций падает. ТЕСЛА=БИТКОИН.
Насчет космоса — это, конечно, правильно отмечено. Сейчас есть реальный рынок запусков и спрос. И люди готовы платить за это все. Только вот без бесплатных невозвратных денег (господдержка, как ее ни называй) реализация подобных проектов невозможна. Вам необходима огромная СУММА ДЕНЕГ и СУММА ЗНАНИЙ, колоссальный уровень экспертизы в очень многих отраслях промышленности, опыт, разрешения и лицензии на то, чтобы заниматься ОЧЕНЬ ОПАСНЫМИ ДЛЯ ЖИЗНИ И ВООБЩЕ ВСЕГО вещами.
Выбрали Маска и его (не его, конечно, так как он — просто чел с фантазиями, а кто там конструктор? мы его знаем?) технологию многоразового запуска. Дали людей, денег, лицензии, поделились знаниями (самое важное). Сейчас мы все смотрим, как это развивается. Посмотрим.
Здесь непопулярно это писать, но господдержка (читай — ВПК) — главный драйвер всех передовых технологий после ВОВ.
p.s.
Я бесконечно далек от всевозможных теорий всяких «клубов», «обкомов» и т.д.
Шоб я так жил!
Это я о Маске. Убыточная контора без признаков выхода из красной зоны, машины, снаружи напоминающие ягуары пошлого поколения, спонсируемая минобороны космическая программа… Все это называется «упорная работа гения» — с перерывами на бухло, траву и селебрити.
Вывод: хочешь жить — умей вертеться.
Крайне редко встречаю информацию по практическому внедрению практик дао Тоета и ТОС в производственных предприятиях малого бизнеса.
Это очень трудно, потому что на первом этапе требует больших временных и эмоциональных затрат. А на втором этапе — достаточно приличных для малого бизнеса денег. Все эти погремушки облачные бесплатные — баловство, когда дело доходит до внедрения в реальное предприятие. Все надо серьезно допиливать за нормальные бабосы. А это для малого бизнеса всегда проблема.
Наша «среда разработки» — это цех с 3D фрезерными станками и машинами стыковой сварки.
Мы делаем гальванические ванны и емкости для агрессивных сред.
Наши клиенты сейчас потихонечку осваивают вайбер и бесконечно далеки от слака :) Так что e-mail пока для них — в самый раз. Не будем множить сущности без необходимости.
standard operating procedure
правильно написано - 1. заказы 2. цех. Остальное потом. Печать прибыльна только при высокой загрузке.
точнее и не сказать!
Если свои жизнь и здоровье не жалко, то пожалейте близких, которые могут случайно оказаться рядом. Вы даже не знаете от чего умерете после работы в своей "домашней мастерской" - детонации или вдыхания токсичных паров (вытяжки-то нормальной нет и не будет). Ну и приятным дополнением уже сейчас будут странный цвет лица, заболевания кожных покровов и замечательная беззубая улыбка.
несогласен. рабочее решение для малого бизнеса, котрому erp только во вред
Избыточная (искусственная) занятость и несбалансированность рынка труда - это реальность уже сейчас. И это очень деликатная проблема. Особенно в дилемме робот-человек. В европах принцип "кто не работает, тот ест" уже реализуется через безусловный доход. С учетом роста производительности труда и роботизации/автоматизации всего подряд - рост безработицы неизбежен.
Я не очень понимаю восторгов от стандартных панельных домов. Нормальные люди (крепкий средний класс) в них не живут. Панель в скандинавии — это социальное жилье. Оно максимально утилитарно и никаких излишеств там нет вообще. (Вспомним уравниловку!) Никаких. Площадь, планировка, толщина стен, размер окон и прочее — ровно столько, сколько нужно по гарантированному минимуму. Вспомните ДЕШЕВЫЕ вещи из ИКЕИ. Все точно оттуда. Вы хотите жить ВНУТРИ ИКЕИ???
Конечно, кто бы спорил — стокгольм лучше, чем питер, с точки зрения качества жизни, но обольщаться не стоит точно. Тем более, учитывая налоги.
И да, интеграция — забудьте. Вы в скандинавии (особенно в швеции) — никто. Если ваш босс (обязательно местный товарищ) вас не введет в свой круг общения, то «друзей» вы именно что через клубы и бамблы будете искать. На сейчас вы — квалифицированный гастарбайтер из дикой страны. Ваш социальный статус ниже сомалийца-нигерица, продающего газеты в ларьке на том самом вокзале. Этот чувак с гордо поднятой головой пройдет все паспортные контроли, а вот вас могут начать долго спрашивать о целях поездки и есть ли у вас деньги жить в такой дорогой и благополучной стране.
Резюме. забейте, работайте и планируйте релокейт в страну с более теплым климатом, низкими налогами и высокой зарплатой. Успехов!
1500 заявок — это 1500 счетов? Прозвучала цифра в 30% оплаченных счетов, то есть в месяц 450 счетов оплачивается?
Феррари — ФИАТ, Порше — Фолькс, Ламбо — Фолькс, Мазерати — ФИАТ (по-моему), БЕНТЛИ — Фолькс, РР — БМВ… Продолжать?
И по поводу ПОРШЕ — изучите, так сказать, историю создания. Особенно основных персонажей. Там уже все давно окупилось задолго до нашего с Вами рождения. Они что хотят могут делать (или не делать).
Вопрос главный — сделать производство и продажи стабильно рентабельным за РЕАЛЬНЫЙ срок. Товарищу это за 11 (или сколько там?) лет пока не удалось и «свет в конце тоннеля» просматривается слабо, потому что это — принципиально иной уровень компетенции.
Кстати, с точки зрения механики, тесла — по сути, один большой аккумулятор. Эдакий айпэд на колесах. В штатах еще можно ездить — климат позволяет, но вот даже в европейских широтах — уже не то (запас хода !). Про наши пенаты вообще молчу.
Маск — не Эйнштейн, не Эдисон и не волшебник — принципиальный вопрос эффективного сохранения энергии и быстрой заправки не решен (сменную батарею не предлагать!). Так что давайте оставим сие «чудо техники» в покое. Инвесторы со мной согласны, поэтому курс акций падает. ТЕСЛА=БИТКОИН.
Насчет космоса — это, конечно, правильно отмечено. Сейчас есть реальный рынок запусков и спрос. И люди готовы платить за это все. Только вот без бесплатных невозвратных денег (господдержка, как ее ни называй) реализация подобных проектов невозможна. Вам необходима огромная СУММА ДЕНЕГ и СУММА ЗНАНИЙ, колоссальный уровень экспертизы в очень многих отраслях промышленности, опыт, разрешения и лицензии на то, чтобы заниматься ОЧЕНЬ ОПАСНЫМИ ДЛЯ ЖИЗНИ И ВООБЩЕ ВСЕГО вещами.
Выбрали Маска и его (не его, конечно, так как он — просто чел с фантазиями, а кто там конструктор? мы его знаем?) технологию многоразового запуска. Дали людей, денег, лицензии, поделились знаниями (самое важное). Сейчас мы все смотрим, как это развивается. Посмотрим.
Здесь непопулярно это писать, но господдержка (читай — ВПК) — главный драйвер всех передовых технологий после ВОВ.
p.s.
Я бесконечно далек от всевозможных теорий всяких «клубов», «обкомов» и т.д.
Это я о Маске. Убыточная контора без признаков выхода из красной зоны, машины, снаружи напоминающие ягуары пошлого поколения, спонсируемая минобороны космическая программа… Все это называется «упорная работа гения» — с перерывами на бухло, траву и селебрити.
Вывод: хочешь жить — умей вертеться.
Крайне редко встречаю информацию по практическому внедрению практик дао Тоета и ТОС в производственных предприятиях малого бизнеса.
Это очень трудно, потому что на первом этапе требует больших временных и эмоциональных затрат. А на втором этапе — достаточно приличных для малого бизнеса денег. Все эти погремушки облачные бесплатные — баловство, когда дело доходит до внедрения в реальное предприятие. Все надо серьезно допиливать за нормальные бабосы. А это для малого бизнеса всегда проблема.
Какой софт вы используете?
Наша «среда разработки» — это цех с 3D фрезерными станками и машинами стыковой сварки.
Мы делаем гальванические ванны и емкости для агрессивных сред.
Наши клиенты сейчас потихонечку осваивают вайбер и бесконечно далеки от слака :) Так что e-mail пока для них — в самый раз. Не будем множить сущности без необходимости.