У меня ноут радостно накатил 11 (интересно было, ноут нынче чисто под винду, не основной). А при первом же обновлении «ваша система не поддерживает windows 11». Буду ставит 10 обратно.
ИБП решают другую задачу, одно другому не противоречит (если не идти в серверную часть где ИБП может быть совмещен с блоком питания, но я не знаю насколько это часто и видел только у ubiquity роутеров, да и то не уверен как оно работает внутри, но будет странно, если они перегоняют из рабочего напряжения в 220в и потом обратно в рабочее).
Но про переплату за блок питания согласен, сам сэкономил на нем и он сгорел через год. К счастью, ничего не забрал с собой.
Вот вот. Я купил блок питания и кулер от be quite! (не гнался за тишиной, но бахнул максимум, влезавший в корпус, типа больше не меньше и не вижу смысла подгонять под самый самый минимум) и i7 9700k ни в каких режимах использования не мог его разогнать. Видеокарта да, в играх гудела.
Ну т.е. в моем понимании если нет ограничения по размеру корпуса или очень очень жесткого бюджета, сделать тихий до неразличимости компьютер сейчас не сложно.
Ну да. А еще лампочки нужно во что-то вкрутить, да и рядом лежат удлинители, которые вроде как не дорогие, но уверен что икея делает много на подобных мелочах.
А что там лежит в углу? Åskväder? (Штормовая погода хехе, название да). Ой, а оно уже совсем не дешевое, но такое удобное…
А еще, если они делают хотя бы цент с каждой проданной лампочки самой по себе, ежегодно у икеи совершают более 650 млн покупок, так что проблем с потоком клиентов у них нет
Сразу отвечу знатокам такси, «у которых моторы зимой не глушат»: есть дизельный подогреватель, в багажнике стоит крохотный пластиковый бак, — отметил Максим Кадаков
Я думаю, печка там, конечно же, обычная, но будет смешно если электромобиль будет топиться от дизельного двигателя в багажнике.
Опуская эм ... очевидный вариант, даже в сложившейся ситуации выход гипер простой: дать бизнесу самому разобраться. Рынок авиаперевозок никуда не денется, у России есть свои самолеты. Которые Россия может (могла?) производить! Сухой суперджет даже не настолько ужасен, основная проблема как раз с логистикой. Не догадываетесь что дальше? Может есть смысл бизнесу инвестировать в самолеты на коммерческой основе, инвестировать в логистику, а сухому и туполеву есть смысл создавать конкурентно способные самолеты (правда конкуренция с Китаем в данном случае. К слову, китайцы сейчас делают широкофюзеляжный самолет ... совместно с Россией (https://ru.wikipedia.org/wiki/CR929), впрочем не уверен как дела идут).
Да нет, ерунда какая, давайте выкинем свои наработки и скопируем западные.
Это значительно разные машины. 737MAX -- попытка вытянуть из 60-летнего фюзеляжа еще "чуть чуть", а Dreamliner -- полностью новый самолет, стартовавший в 2004 году.
Когда еще нам подвернулась бы такая возможность путем копирования лучшего, что сейчас на рынке?
А Боинг я привел потому что это показательный пример что: а - недостаточно просто захотеть. Не со всем так работает (так не работает с самолетами, так не работает с процессорами). Нет у нас техпроцессов необходимых, а их зареверсить не так просто.
б - да и не нужно. Зачем? У России есть свои самолеты, зачем копировать чужие, если можно развивать свой парк
в - зачем вообще это ваше "копировать"? Зачем миру еще один, устаревший на, в лучшем случае, два поколения самолет, от которого ни у кого не будет деталей, и который канет в небытие как только пропадут эм ... государственные причины, скажем так. Делайте своё, ищите новую нишу, дайте бизнесу развиваться.
г - разница между "копирующим Китаем" и "копирующей Россией" в том, что Китай копировал не готовые продукты, а сами тех процессы, производственные линии и прочее, к чему у них был доступ. Вот к техпроцессам боинга доступа нет -- копии боинга у них тоже нет. Да и чего они там накопировали на самом то деле? Айфон? Я помню копии айфона с антенкой, они сделаны были местными инженерами, скопирован только дизайн (черный квадрат, ага). С корейским чипом.
Я не говорю, что всё пропало, я говорю что путь копирования -- путь вникуда.
Boeing 787 Dreamliner использует композитные лопасти с титановым лезвием. Такую штуку в мире может произвести от силы компании три. Я не уверен, что в России этот композит вообще возможно достать, тем более что воспроизвести крайне сложную деталь (с минимальными допусками, большими усилиями и отсутствием вибраций). Весь двигатель произведен с расчетом под них, а весь самолёт - с расчетом на эту энергетическую установку (потому что отопление воздуха электрическое, а не забором горячего воздуха из двигателя).
Т.е. у вас сломалась лопатка двигателя, а в итоге нужно воссоздать всю силовую установку на основе того, что в России можно создать. Звучит не очень реалистично.
(Вообще там 80% самолета - композит. И я еще молчу про авионику).
К слову, Китай с трудом одолел свой собственный самолёт, на котором даже в Китае толком не летают, который российские то самолёты пытается догнать, не то что боинг.
Не работает так с самолетами, слишком уж сложная штука. Фольцваген гольф то скопировать не можем.
Интересная тема и ужасная статья. Почему нельзя было больше технических деталей? Так то крайне очевидно что электромагнитный замок достаточно просто управляется.
Пример вопросов, которые я надеялся тут увидеть:
К основным преимуществам можно отнести высокое сопротивление ко взлому, отличная износостойкость, длительный срок эксплуатации и высокая скорость срабатывания.
На практике не так редко этот замок можно открыть просто хорошенько дернув. Так какая у него сила удержания? И что идет не так когда его можно открыть дернув за ручку? Какие у него уязвимости? Можно ли его спалить, не знаю, ударив по двери электрошоком (или другой катушкой, которая войдет в резонанс с удерживающей)? А правда что у домофонов есть сервисный код, зная который, можно открыть любую дверь? А как его узнать? А как почтовой получает доступ внутрь подъезда?
Какой у него вольтаж и ток? Что происходит если нет электричества? Стоит резерв? Что если пожар?
главное достоинство состоит в удобстве эксплуатации
По сравнению с чем? Какие альтернативы? За рубежом (в южной и северной Европе, по крайней мере) они редкость и чаще вижу откидную ответную планку в двери, типа он есть одновременно и механический и электронный доступ, замок закрыт даже если пропало электричество, ключом всё еще можно открыть, изнутри открывается самой обычной ручкой, срабатывает быстро, не портит внешний вид двери огромным металлическим блобом сверху, в общем, превосходит по всем параметрам кроме, возможно, цены и (сильно возможно) вандалостойкости.
Присутствует функция распознавания лиц посредством технологии нейронной сети – она впускает жителя, если он оплатил эту услугу.
А если нет, то житель спит на улице? Если без шуток - сколько соседей из 10 000 тогда войдут потому что камера думает что это я? (False positive, короче)
Качество видео достаточно высокое для распознавания лица (Full HD)
Шел 2022 год. Да и вообще все описанное - ожидаемые фичи даже для 2015, наверное, года. А я могу выгульщику собак/доставке кинуть одноразовый пин чтобы он мог открыть дверь?
Как правило видео сохраняет достаточно высокое качество даже в условиях низкого освещения.
Представляю презентацию Apple, где Тим Кук со сцены такой «как правило, новый айфон делает лучшие фотографии в своем классе».
А еще это прям определенно реклама какого-то конкретного продукта, но нет ни ссылок, ни упоминаний. Прям мета-реклама.
В отличие от обычных дирижаблей, разработка МАИ обладает гироскопической системой стабилизации, что позволяет использовать её для полётов со скоростью до 130 км/ч.
Как выпускник МАИ заявляю: если в чем-то нет гироскопа, то это что-то … не стоит выеденного яйца. Хотя не очень понятно что имеется ввиду по этой фразой и в каком летательном аппарате моложе 80 лет нет гироскопов.
ЭКОДИСОЛАР экологический гибридный электрический аэромобильный дисковый транспорт с солнечными системами
Советую перейти по ссылке, указаной в статье, чтиво того стоит.
И не понятно как они собираются использовать дирижабль при спасательной операции в арктике, где обычно нужно спасать в шторм, при котором не каждый то вертолет решаться поднять в воздух.
Но ребятам удачи, не так много разработок нынче в воздушных судах легче воздуха.
Айфон тут только и исключительно как квинтесенция "куплю потому что вышел новый"
Куча людей спокойно пользуется пятилетними айфонами и не жалуется. У меня обычно он либо разбивается за это время, либо накатывает волна «не хочу чтобы вся моя цифровая жизнь была в руках Apple, хочу уйти на другую платформу».
Меняют их потому что опять же могут. Да всем даже плевать на декорации, на самом деле. Просто Apple умудрился сделать бренд имиджевым. «У тебя старый айфон, фу». Они могут выпустить точно такой же телефон со словами «если вы не купите его - вы лох и бомжара» - всё равно купят. Вот вы удивитесь когда узнаете про украшения и бижутерию: люди платят кучу денег за погремушки хотя старые абсолютно в порядке. Уверен, у каждой девушки найдутся сережки, которая она надевала раз или вообще ни разу.
Почему это нет альтернатив? Купите костюм с рубашками в сегменте, где Hugo boss еще дешевым кажется, спокойно относите столько сколько ходить сможете. Футболка - принципиально дешёвый продукт максимально дёшево сделанный. Вы же не ожидаете от одноразовых стаканчиков вечной службы?
Ecco, к слову, тоже сегмент обуви «на сезон». Бывают выпады, но мало ли вы их бережно хранили, а другие надевали на хайк/стройку.
Вот у меня есть футболка, условно, фирмы А.
А еще есть 8 других футболок фирмы А, но они выцвели / порвались за сезон? К слову, у одной и той же фирмы обычно есть товары разной ценовой категории, футболка условно за 10 евро, 20 и там 40.
Т.е. пока складывается ощущение что претензия из серии «хочу дешево и чтобы не ломалось, такого нет, чертовы маркетологи!».
У меня трехлетний айфон, не лагает, менять не хочу. В чем проблема?
Ну и в трехлетнем айфоне нет лидара, а в двухлетнем есть (не во всех). Достаточно ли для замены? Ну для любителей 3d да, вроде как можно сканировать объекты, но опять же, я пока не меняю и не понимаю притензий.
Живу в Скандинавии. Хоть тут реклама бутилированной воды из каждого утюга, каждый раз когда берешь в магазине - смотрят как на сумасшедшего, вроде «чем из под крана не угодила». Так что я склонен согласиться с тем, что есть корреляция между качеством и доступностью чистой воды и потреблением бутилированной.
Тут на хабре собрались программисты, частично виноватые в этом. И опять же, маленькими шажками, но современные телефоны делают то что телефонам 10 лет назад не снилось (качество камеры, AR, 4к видео, поиск объектов на фото в реальном времени).
Взять тот же чат - вроде ничего за 30 лет на поменялось с irc, но вроде и стало ожидаемым что вы можете добавить любое вложение в любой чат, начать видео звонок огромными группами людей и даже не задумываться на подобными вещами.
Но если бы не нужно было обновлять, до сих пор бы платили 5 евро за ММС. Ну или вы можете сказать конкретную точку во времени когда «620кб мощности хватит всем».
Одежда через пару сезонов уже хлам.
Ну так не меняете, ходите в рваном. К слову, некоторые брендированные вещи нормально носятся несколько лет. Вот у меня душманское пальто из Зара - пять лет носил и ничего. Оно и сейчас нормально, но пузо у меня уже не то. Что касается футболок - их хочется свежих и новых потому что такая психология человека, я только рад что они живут сезон, но стоят копейки. А то представьте носить одну и ту же футболку 10 лет с принтом, не знаю, эмо-группы которая вам нравилась декаду назад.
выноса грязных производств за пределы страны.
Стандартный вопрос и стандартный ответ: развитые страны заставляют ставить фильтры. А фильтры дорогие. В целом, они запрещающе дорогие, только производство в развитых странах их может себе позволить, раз уж на то пошло. Если не будет выбора - поставят, да и проспонсируют R&D чтобы сделать их эффективнее / дешевле.
Еще подскажу: детский рабский труд в развивающихся странах. Ну и сколько этим трудом можно достать редкоземельных ресурсов? Каждый раз рядом таким примером есть промышленная добыча тяжелой техникой, а местные пытаются выживать как могут, потому что альтернатив нет. Да, это ужасная гуманитарная проблема, но что для них лучше - уход производства с возвратом во времена когда кто не охотится, тот не есть, включая «иногда не ест никто» или возможность покрыть базовые потребности и дать шанс следующему поколению получить образование? (Мех, из-за политики и желания власти некоторых местных личностей пример не работает, но у меня есть вера в светлое будущее)
У меня ноут радостно накатил 11 (интересно было, ноут нынче чисто под винду, не основной). А при первом же обновлении «ваша система не поддерживает windows 11». Буду ставит 10 обратно.
120 месяцев - это 10 лет.
ИБП решают другую задачу, одно другому не противоречит (если не идти в серверную часть где ИБП может быть совмещен с блоком питания, но я не знаю насколько это часто и видел только у ubiquity роутеров, да и то не уверен как оно работает внутри, но будет странно, если они перегоняют из рабочего напряжения в 220в и потом обратно в рабочее).
Но про переплату за блок питания согласен, сам сэкономил на нем и он сгорел через год. К счастью, ничего не забрал с собой.
Вот вот. Я купил блок питания и кулер от be quite! (не гнался за тишиной, но бахнул максимум, влезавший в корпус, типа больше не меньше и не вижу смысла подгонять под самый самый минимум) и i7 9700k ни в каких режимах использования не мог его разогнать. Видеокарта да, в играх гудела.
Ну т.е. в моем понимании если нет ограничения по размеру корпуса или очень очень жесткого бюджета, сделать тихий до неразличимости компьютер сейчас не сложно.
Ну да. А еще лампочки нужно во что-то вкрутить, да и рядом лежат удлинители, которые вроде как не дорогие, но уверен что икея делает много на подобных мелочах.
А что там лежит в углу? Åskväder? (Штормовая погода хехе, название да). Ой, а оно уже совсем не дешевое, но такое удобное…
А еще, если они делают хотя бы цент с каждой проданной лампочки самой по себе, ежегодно у икеи совершают более 650 млн покупок, так что проблем с потоком клиентов у них нет
Нашел в статье по ссылке
Я думаю, печка там, конечно же, обычная, но будет смешно если электромобиль будет топиться от дизельного двигателя в багажнике.
К слову о печке, нигде не указана - интересно, тут обычная или тепловой насос. Хотя кого я обманываю…
Да, при емкости батареи как у Теслы (standard) заявлять что проедет 420 вместо тесловских 350 нужно быть очень смелым.
Опуская эм ... очевидный вариант, даже в сложившейся ситуации выход гипер простой: дать бизнесу самому разобраться. Рынок авиаперевозок никуда не денется, у России есть свои самолеты. Которые Россия может (могла?) производить! Сухой суперджет даже не настолько ужасен, основная проблема как раз с логистикой. Не догадываетесь что дальше? Может есть смысл бизнесу инвестировать в самолеты на коммерческой основе, инвестировать в логистику, а сухому и туполеву есть смысл создавать конкурентно способные самолеты (правда конкуренция с Китаем в данном случае. К слову, китайцы сейчас делают широкофюзеляжный самолет ... совместно с Россией (https://ru.wikipedia.org/wiki/CR929), впрочем не уверен как дела идут).
Да нет, ерунда какая, давайте выкинем свои наработки и скопируем западные.
Это значительно разные машины. 737MAX -- попытка вытянуть из 60-летнего фюзеляжа еще "чуть чуть", а Dreamliner -- полностью новый самолет, стартовавший в 2004 году.
Но да, согласен, косяк с макс очень значительный.
Нет, моя фраза относится к
А Боинг я привел потому что это показательный пример что:
а - недостаточно просто захотеть. Не со всем так работает (так не работает с самолетами, так не работает с процессорами). Нет у нас техпроцессов необходимых, а их зареверсить не так просто.
б - да и не нужно. Зачем? У России есть свои самолеты, зачем копировать чужие, если можно развивать свой парк
в - зачем вообще это ваше "копировать"? Зачем миру еще один, устаревший на, в лучшем случае, два поколения самолет, от которого ни у кого не будет деталей, и который канет в небытие как только пропадут эм ... государственные причины, скажем так. Делайте своё, ищите новую нишу, дайте бизнесу развиваться.
г - разница между "копирующим Китаем" и "копирующей Россией" в том, что Китай копировал не готовые продукты, а сами тех процессы, производственные линии и прочее, к чему у них был доступ. Вот к техпроцессам боинга доступа нет -- копии боинга у них тоже нет. Да и чего они там накопировали на самом то деле? Айфон? Я помню копии айфона с антенкой, они сделаны были местными инженерами, скопирован только дизайн (черный квадрат, ага). С корейским чипом.
Я не говорю, что всё пропало, я говорю что путь копирования -- путь вникуда.
Boeing 787 Dreamliner использует композитные лопасти с титановым лезвием. Такую штуку в мире может произвести от силы компании три. Я не уверен, что в России этот композит вообще возможно достать, тем более что воспроизвести крайне сложную деталь (с минимальными допусками, большими усилиями и отсутствием вибраций). Весь двигатель произведен с расчетом под них, а весь самолёт - с расчетом на эту энергетическую установку (потому что отопление воздуха электрическое, а не забором горячего воздуха из двигателя).
Т.е. у вас сломалась лопатка двигателя, а в итоге нужно воссоздать всю силовую установку на основе того, что в России можно создать. Звучит не очень реалистично.
(Вообще там 80% самолета - композит. И я еще молчу про авионику).
К слову, Китай с трудом одолел свой собственный самолёт, на котором даже в Китае толком не летают, который российские то самолёты пытается догнать, не то что боинг.
Не работает так с самолетами, слишком уж сложная штука. Фольцваген гольф то скопировать не можем.
Позанудствую: в документации указано, что напряжение -- 12В, ток -- 330мА, так что сопротивление, таки, 36 Ом.
300 означает, таки, "усилие удержания" в кг.
Интересная тема и ужасная статья. Почему нельзя было больше технических деталей? Так то крайне очевидно что электромагнитный замок достаточно просто управляется.
Пример вопросов, которые я надеялся тут увидеть:
На практике не так редко этот замок можно открыть просто хорошенько дернув. Так какая у него сила удержания? И что идет не так когда его можно открыть дернув за ручку? Какие у него уязвимости? Можно ли его спалить, не знаю, ударив по двери электрошоком (или другой катушкой, которая войдет в резонанс с удерживающей)? А правда что у домофонов есть сервисный код, зная который, можно открыть любую дверь? А как его узнать? А как почтовой получает доступ внутрь подъезда?
Какой у него вольтаж и ток? Что происходит если нет электричества? Стоит резерв? Что если пожар?
По сравнению с чем? Какие альтернативы? За рубежом (в южной и северной Европе, по крайней мере) они редкость и чаще вижу откидную ответную планку в двери, типа он есть одновременно и механический и электронный доступ, замок закрыт даже если пропало электричество, ключом всё еще можно открыть, изнутри открывается самой обычной ручкой, срабатывает быстро, не портит внешний вид двери огромным металлическим блобом сверху, в общем, превосходит по всем параметрам кроме, возможно, цены и (сильно возможно) вандалостойкости.
А если нет, то житель спит на улице? Если без шуток - сколько соседей из 10 000 тогда войдут потому что камера думает что это я? (False positive, короче)
Шел 2022 год. Да и вообще все описанное - ожидаемые фичи даже для 2015, наверное, года. А я могу выгульщику собак/доставке кинуть одноразовый пин чтобы он мог открыть дверь?
Представляю презентацию Apple, где Тим Кук со сцены такой «как правило, новый айфон делает лучшие фотографии в своем классе».
А еще это прям определенно реклама какого-то конкретного продукта, но нет ни ссылок, ни упоминаний. Прям мета-реклама.
Как выпускник МАИ заявляю: если в чем-то нет гироскопа, то это что-то … не стоит выеденного яйца. Хотя не очень понятно что имеется ввиду по этой фразой и в каком летательном аппарате моложе 80 лет нет гироскопов.
Советую перейти по ссылке, указаной в статье, чтиво того стоит.
И не понятно как они собираются использовать дирижабль при спасательной операции в арктике, где обычно нужно спасать в шторм, при котором не каждый то вертолет решаться поднять в воздух.
Но ребятам удачи, не так много разработок нынче в воздушных судах легче воздуха.
Да ладно, word еще 20 лет назад нормально справлялся, так что задача более-менее решаемая. Вопрос спроса.
Куча людей спокойно пользуется пятилетними айфонами и не жалуется. У меня обычно он либо разбивается за это время, либо накатывает волна «не хочу чтобы вся моя цифровая жизнь была в руках Apple, хочу уйти на другую платформу».
Меняют их потому что опять же могут. Да всем даже плевать на декорации, на самом деле. Просто Apple умудрился сделать бренд имиджевым. «У тебя старый айфон, фу». Они могут выпустить точно такой же телефон со словами «если вы не купите его - вы лох и бомжара» - всё равно купят. Вот вы удивитесь когда узнаете про украшения и бижутерию: люди платят кучу денег за погремушки хотя старые абсолютно в порядке. Уверен, у каждой девушки найдутся сережки, которая она надевала раз или вообще ни разу.
Почему это нет альтернатив? Купите костюм с рубашками в сегменте, где Hugo boss еще дешевым кажется, спокойно относите столько сколько ходить сможете. Футболка - принципиально дешёвый продукт максимально дёшево сделанный. Вы же не ожидаете от одноразовых стаканчиков вечной службы?
Ecco, к слову, тоже сегмент обуви «на сезон». Бывают выпады, но мало ли вы их бережно хранили, а другие надевали на хайк/стройку.
А еще есть 8 других футболок фирмы А, но они выцвели / порвались за сезон? К слову, у одной и той же фирмы обычно есть товары разной ценовой категории, футболка условно за 10 евро, 20 и там 40.
Т.е. пока складывается ощущение что претензия из серии «хочу дешево и чтобы не ломалось, такого нет, чертовы маркетологи!».
У меня трехлетний айфон, не лагает, менять не хочу. В чем проблема?
Ну и в трехлетнем айфоне нет лидара, а в двухлетнем есть (не во всех). Достаточно ли для замены? Ну для любителей 3d да, вроде как можно сканировать объекты, но опять же, я пока не меняю и не понимаю притензий.
Живу в Скандинавии. Хоть тут реклама бутилированной воды из каждого утюга, каждый раз когда берешь в магазине - смотрят как на сумасшедшего, вроде «чем из под крана не угодила». Так что я склонен согласиться с тем, что есть корреляция между качеством и доступностью чистой воды и потреблением бутилированной.
Тут на хабре собрались программисты, частично виноватые в этом. И опять же, маленькими шажками, но современные телефоны делают то что телефонам 10 лет назад не снилось (качество камеры, AR, 4к видео, поиск объектов на фото в реальном времени).
Взять тот же чат - вроде ничего за 30 лет на поменялось с irc, но вроде и стало ожидаемым что вы можете добавить любое вложение в любой чат, начать видео звонок огромными группами людей и даже не задумываться на подобными вещами.
Но если бы не нужно было обновлять, до сих пор бы платили 5 евро за ММС. Ну или вы можете сказать конкретную точку во времени когда «
620кбмощности хватит всем».Ну так не меняете, ходите в рваном. К слову, некоторые брендированные вещи нормально носятся несколько лет. Вот у меня душманское пальто из Зара - пять лет носил и ничего. Оно и сейчас нормально, но пузо у меня уже не то. Что касается футболок - их хочется свежих и новых потому что такая психология человека, я только рад что они живут сезон, но стоят копейки. А то представьте носить одну и ту же футболку 10 лет с принтом, не знаю, эмо-группы которая вам нравилась декаду назад.
Стандартный вопрос и стандартный ответ: развитые страны заставляют ставить фильтры. А фильтры дорогие. В целом, они запрещающе дорогие, только производство в развитых странах их может себе позволить, раз уж на то пошло. Если не будет выбора - поставят, да и проспонсируют R&D чтобы сделать их эффективнее / дешевле.
Еще подскажу: детский рабский труд в развивающихся странах. Ну и сколько этим трудом можно достать редкоземельных ресурсов? Каждый раз рядом таким примером есть промышленная добыча тяжелой техникой, а местные пытаются выживать как могут, потому что альтернатив нет. Да, это ужасная гуманитарная проблема, но что для них лучше - уход производства с возвратом во времена когда кто не охотится, тот не есть, включая «иногда не ест никто» или возможность покрыть базовые потребности и дать шанс следующему поколению получить образование? (Мех, из-за политики и желания власти некоторых местных личностей пример не работает, но у меня есть вера в светлое будущее)