Предполагается, что при ведении сплошного контроля передвижения транспортных потоков функционал позволит фиксировать факты одновременного проезда автомобилей с одинаковыми номерами в различных местах.
Только от настроек системы зависит, будет ли она поднимать тревогу, не распознав номерной знак, и будет ли сверять другие распознанные характеристики авто (тип, цвет кузова) с данными из своей базы.
Доводилось ли переводить стрелки руками? И вообще, может ли машинист сам переводить стрелки?
Если это стрелка централизованная (т.е. не с торчащим вверх рычагом, а с электроприводом), то перевести ее вручную можно только с помощью специальной съемной рукоятки, которая обычно в наличии у монтера СЦБ. У машиниста такой штуки быть не должно, да и зачем она ему?
Стрелки с ручным приводом, если еще остались — то на промышленных подъездных путях и тупиках, но там электрички не ездят.
Насколько помню, на грузовых вагонах еще есть устройство настройки силы тормоза — масса порожнего и гружёного вагона различается раза в 3..4, и сила торможения тоже нужна разная, чтобы колеса не зажало намертво.
Профессионализм запрещателей вновь зашкаливает. Объясните им кто-нибудь, что почтовые сервисы Gmail и Google — это «не четыре человека, а только два» как бы одно — часть второго. А Jabber — «вообще не человек» протокол, на котором могут работать и российские сервисы, и вообще поднятые самой школой.
Грядке польза очень сомнительная. Фекалии хищников — не то же самое, что фекалии травоядных, в плане удобрения. Моча — тоже растениям не очень полезна.
Это называется «железный занавес». Звонки за границу — с переговорного пункта по предварительной записи, с заполнением анкеты о степени родственной связи с вызываемым абонентом.
будетзадумана работать:www.autonews.ru/news/5d300e489a79475050ede378?ruid=NaN
Только от настроек системы зависит, будет ли она поднимать тревогу, не распознав номерной знак, и будет ли сверять другие распознанные характеристики авто (тип, цвет кузова) с данными из своей базы.
А чем они помогут, если отслеживание идёт по фотографии номерного знака с автоматической камеры?
Если сделать покрытие из микроскопических уголковых отражателей, то отражать он будет, но не в сторону темной Земли.
Если это стрелка централизованная (т.е. не с торчащим вверх рычагом, а с электроприводом), то перевести ее вручную можно только с помощью специальной съемной рукоятки, которая обычно в наличии у монтера СЦБ. У машиниста такой штуки быть не должно, да и зачем она ему?
Стрелки с ручным приводом, если еще остались — то на промышленных подъездных путях и тупиках, но там электрички не ездят.
«не четыре человека, а только два»как бы одно — часть второго. А Jabber —«вообще не человек»протокол, на котором могут работать и российские сервисы, и вообще поднятые самой школой.Грядке польза очень сомнительная. Фекалии хищников — не то же самое, что фекалии травоядных, в плане удобрения. Моча — тоже растениям не очень полезна.