одинаков ли расход топлива (в час) на одних и тех же оборотах двигателя, на разных передачах?
В общем случае нет, потому что расход топлива в час (при условии поддержания постоянной скорости, т.е. оборотов) зависит от нагрузки на двигатель, а она на разных передачах различна (аэродинамика, трение качения и т.п.)
Более того, даже на одной и той же передаче расход в час может различаться: машина едет в горку — расход больше, чем под горку.
Когда говорим в машине, андроид авто реагирует на какие-то редкие слова и раз в неделю (примерно) пытается что-то поискать, причём явно слов «окей» и «гугл» перед этим никто не произносил даже по отдельности
Лет десять назад у меня был смартфон (HP iPAQ 514), который умел понимать ограниченный набор голосовых команд. Причём никакого предварительного наговаривания, как сейчас у Гугла, там не было. Играясь с этими командами, я научился произносить фразу «заткнись, дуура» так, что смартфон понимал это как «режим без звука».
Тогда альтернативная стоимость автомобиля Bentley — тоже 0₽
А у вас есть способ получить его за 0₽? У каждого второго россиянина есть возможность посмотреть фильм за 0₽ вместо 69₽ — Рутрекер называется. С Бентли такое не прокатит.
Это не покупка. Проблема ровно та же, что у Иви, МегафонТВ и тому подобных сервисов. Они не продают право на доступ к копии фильма Х, нет. Они сдают мне этот фильм в бессрочную аренду. Если завтра Яндекс кончится, то все мои "покупки" превратятся в тыкву.
И та же самая проблема с музыкой и книгами, кстати.
Вот bluetooth-расходометр в гидратор было бы интереснее.
Зачем? Прямо в районе клапана индикатор, на который можно просто посмотреть.
Смазка — тут вообще без комментариев. Цепь снаружи должна быть сухая и чистая!
Да уж. Причём как позиционируют-то! Это устройства, которые подают жидкость на цепь во время езды, помогая защищать ее от воды, песка, грязи и других агрессивных факторов среды
А в реальности грязь или песок перемешается со смазкой и превратится в абразив, который с аппетитом прожуёт цепь и кассету.
Нет бы что нормальное предлагали. Есть же куча компонентов, которые вроде бы должны стоить немного, но из-за почти монопольной позиции производителя не по карману большинству велосипедистов.
Электрические переключатели, например. Комплект Di2 стоит немилосердно, хотя там вроде бы ничего сложного. А ведь достаточно рядом с переключателем (чтобы не лезть в его конструкцию) поставить тянущий тросик сервопривод, на руль вынести кнопки — и пожалуйста.
Или, например, навигаторы. Блин, у меня в кармане уже лежит устройство, которое получает GPS-координаты и пишет трек. Зачем мне второе на руль, причём по цене в два раза выше? Возьмите обычный велокомп с хорошим монохромным экраном, поставьте туда Bluetooth, подружите его с OSMand/MapsMe/GoogleMaps/Яндекс.Картой/Айфон-картой, чтобы показывало следующий поворот и добавьте герконы на колесо и шатун для более точной скорости и каденса.
Они победили в тендере, имея только Falcon 1 и изобилие планов. Видимо, в цену вошли разработка ракеты, корабля, запуск их производства и переоборудование стартового стола.
И да, они победили в тендере потому, что ни одна американская компания не предложила сделать то же самое дешевле.
Миф №1. — Земля стоит на четырёх слонах, а те помещаются на спине гигантской черепахи.
Данная нелепость порождена невежеством древних индусов, не обладавших библейским знанием; но настойчивость, с которой она тиражируется в книгах, учебниках и Интернете, заставляет предположить чью-то сильную заинтересованность в её распространении.
На самом деле, Библия описывает основания Земли двояко:
в некоторых стихах они характеризуются как «столпы» (Иов.9:6; Пс.75:4; Исаия 24:18 и др.), а в некоторых — как «ничто» (Иов.26:7). Что это означает? Это означает, что природе оснований Земли присущ дуализм, наподобие того, который описывает корпускулярно-волновая теория света, только сложнее. Ни о каких черепахах, китах и т.п. в Библии и речи нет.
аэродинамически «неудобная» форма у половинки обтекателя
Интересно, а не проще было бы спускать его целиком? Сделать его не распадающимся, а на один их стыков поставить петли — так, чтобы он мог потом закрыться обратно. И в сложенном виде спускать до плотных слоёв.
Здесь есть некоторая проблема. Большое количество аппаратов с малой надёжностью очень быстро превратятся в орбитальный мусор (неспособный самостоятельно сойти с орбиты), если не придумать, как их оттуда снимать. Особенно это актуально для ГСО, которая не резиновая.
В общем случае нет, потому что расход топлива в час (при условии поддержания постоянной скорости, т.е. оборотов) зависит от нагрузки на двигатель, а она на разных передачах различна (аэродинамика, трение качения и т.п.)
Более того, даже на одной и той же передаче расход в час может различаться: машина едет в горку — расход больше, чем под горку.
Лет десять назад у меня был смартфон (HP iPAQ 514), который умел понимать ограниченный набор голосовых команд. Причём никакого предварительного наговаривания, как сейчас у Гугла, там не было. Играясь с этими командами, я научился произносить фразу «заткнись, дуура» так, что смартфон понимал это как «режим без звука».
Поскольку двери могут открываться в разные стороны — насечка может быть и сверху, и снизу в зависимости от двери, в которую установлен замок.
А у вас есть способ получить его за 0₽? У каждого второго россиянина есть возможность посмотреть фильм за 0₽ вместо 69₽ — Рутрекер называется. С Бентли такое не прокатит.
Это не покупка. Проблема ровно та же, что у Иви, МегафонТВ и тому подобных сервисов. Они не продают право на доступ к копии фильма Х, нет. Они сдают мне этот фильм в бессрочную аренду. Если завтра Яндекс кончится, то все мои "покупки" превратятся в тыкву.
И та же самая проблема с музыкой и книгами, кстати.
Ссылочку на обещания можете найти?
Зачем? Прямо в районе клапана индикатор, на который можно просто посмотреть.
Да уж. Причём как позиционируют-то!
Это устройства, которые подают жидкость на цепь во время езды, помогая защищать ее от воды, песка, грязи и других агрессивных факторов среды
А в реальности грязь или песок перемешается со смазкой и превратится в абразив, который с аппетитом прожуёт цепь и кассету.
Электрические переключатели, например. Комплект Di2 стоит немилосердно, хотя там вроде бы ничего сложного. А ведь достаточно рядом с переключателем (чтобы не лезть в его конструкцию) поставить тянущий тросик сервопривод, на руль вынести кнопки — и пожалуйста.
Или, например, навигаторы. Блин, у меня в кармане уже лежит устройство, которое получает GPS-координаты и пишет трек. Зачем мне второе на руль, причём по цене в два раза выше? Возьмите обычный велокомп с хорошим монохромным экраном, поставьте туда Bluetooth, подружите его с OSMand/MapsMe/GoogleMaps/Яндекс.Картой/Айфон-картой, чтобы показывало следующий поворот и добавьте герконы на колесо и шатун для более точной скорости и каденса.
spaceflightnow.com использует эту аббревиатуру как “NET” stands for no earlier than
Это где вы такое обещание нашли?
А Dragon, заказанный по этому тендеру, уже шесть лет к МКС летает.
Они победили в тендере, имея только Falcon 1 и изобилие планов. Видимо, в цену вошли разработка ракеты, корабля, запуск их производства и переоборудование стартового стола.
И да, они победили в тендере потому, что ни одна американская компания не предложила сделать то же самое дешевле.
Там круче. Там пустотно-столповой дуализм.
Миф №1. — Земля стоит на четырёх слонах, а те помещаются на спине гигантской черепахи.
Данная нелепость порождена невежеством древних индусов, не обладавших библейским знанием; но настойчивость, с которой она тиражируется в книгах, учебниках и Интернете, заставляет предположить чью-то сильную заинтересованность в её распространении.
На самом деле, Библия описывает основания Земли двояко:
в некоторых стихах они характеризуются как «столпы» (Иов.9:6; Пс.75:4; Исаия 24:18 и др.), а в некоторых — как «ничто» (Иов.26:7). Что это означает? Это означает, что природе оснований Земли присущ дуализм, наподобие того, который описывает корпускулярно-волновая теория света, только сложнее. Ни о каких черепахах, китах и т.п. в Библии и речи нет.
Интересно, а не проще было бы спускать его целиком? Сделать его не распадающимся, а на один их стыков поставить петли — так, чтобы он мог потом закрыться обратно. И в сложенном виде спускать до плотных слоёв.
Здесь есть некоторая проблема. Большое количество аппаратов с малой надёжностью очень быстро превратятся в орбитальный мусор (неспособный самостоятельно сойти с орбиты), если не придумать, как их оттуда снимать. Особенно это актуально для ГСО, которая не резиновая.