ПДД предписывают водителю в случае обнаружения опасности тормозить вплоть до остановки, что обычные водители и делают. Если некто из раза в раз это требование игнорирует и идёт на таран, то он либо имеет замедленную реакцию (и тогда ему не место на дороге), либо намеренно устраивает аварию.
Массовость, идентичность повреждений, затягивание процесса покупателем вместо желания как можно быстрее получить деньги или отремонтированный товар.
С видеокартами такое проворачивали, например. Суть проста - скупаются на Авито видеокарты на гарантии с чеками, палятся разрядом и сдаются как брак. Когда у вас одно физлицо принесло за неделю десять карточек - возникает некоторое ощущение, что дело нечисто, при этом в каждом отдельном случае ничего доказать не получалось.
Это примерно как с автоподставами. Если вы попали в аварию - это одно. Если вы двадцать раз за год попадали в идентичные аварии и получали страховые выплаты - это выглядит как страховое мошенничество, даже если каждый раз виноваты не вы.
Наверняка есть и то, и другое. Особенно сейчас, когда часть функционала смартфона недоступна из-за блокировок (Apple Pay всякие), и можно просто из раза в раз требовать от продавца это устранить.
Не любое механическое транспортное средство владелец обязан страховать, о чем сказано прямо в законе, на который вы ссылаетесь. В частности, ОСАГО не требуется для:
а) транспортных средств, максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 километров в час;
б) транспортных средств, которые не предназначены для движения по автомобильным дорогам общего пользования и (или) не подлежат государственной регистрации;
Робот Яндекса скорее всего не ездит быстрее 20 км/ч и не требует регистрации. На мопед, кстати, ОСАГО тоже не нужна, потому что не нужна регистрация.
Механическое транспортное средство - точно, а вот дальше зависит от характеристик. Например, с мотором от 0,25 до 4 кВт он попадает под определение мопеда.
Но интереснее его главная особенность - отсутствие водителя. Российские ПДД прямо запрещают (пункт 12.8) водителю покидать ТС, если возможно самопроизвольное движение ТС в отсутствие водителя, то есть если машина поехала без водителя (на автопилоте или с отказавшими стояночными тормозами под горку, не важно) - водитель, припарковавший её, нарушил ПДД.
Но изначально беспилотные ТС находятся в серой зоне: они вроде и не запрещены, но ПДД написаны так, что наличие водителя подразумевается.
Странно, я вижу обратную картину. Вот прям сходу могу назвать в моем городе два хлебозавода, две сети пекарен и три сети магазинов, которые пекут плюс-минус одинаковые булочки.
А сегодня, любой разношёрстный набор компаний в рамках одной специфики всегда сливается в одну, две, три мега корпорации, которые держат рынок и голову не высунешь.
Ну не любой.
Сливаются они тогда, когда порог входа становится высоким или выгода от масштабирования перекрывает издержки роста.
Например, мелкий автопроизводитель сейчас не выживет, потому что эффект масштаба позволяет гигантам успешно конкурировать с ними. А вот например в общепите эффект масштаба не так влияет, что вкупе с низким порогом входа не позволяет условной сети Хлебница вытеснить с рынка всех остальных хлебобулочных производителей. Или, например, сетевые шиномонтажки не могут занять весь городской рынок шиномонтажа.
У меня жена работает редактором на московскую контору удаленно из Самары, на полставки. За те же деньги самарские фирмы предлагают полную ставку, никакой удаленки, в лучшем случае гибрид. И да, через раз это промзона с режимом.
Европейцы и евреи - это пересекающиеся множества. В Израиль ехали евреи и из Европы, и из Америки, и из СССР, и откуда только не. И ехали, продавая имущество на старом месте жительства - вот вам и финансовые вложения.
Поэтому "вложения европейцев" и "вложения евреев" могут быть одним и тем же.
А здесь есть проблема, связанная с тем, что для государства жильё внутри Садового и в Мытищах стоит одинаково. Поэтому неизбежно появятся мутные схемы, по которым можно будет купить именно жильё внутри Садового, и люди этим неизбежно будут пользоваться - как работает блат, видели все советские люди. Поэтому на практике получится интересный парадокс: все дешевое жильё купить не смогут, хотя такая возможность будет у каждого в отдельности.
Совершенно не обязательно. Базовый набор продуктов питания сегодня могут купить примерно все. Жильё, пока ставки не взлетели, было вполне доступным, я молодым инженером спокойно влез в ипотеку и выплатил её. И так далее.
Английским по жёлтому написано - подмандатная Палестина. Государством она не была, а была территорией, на которой в 47 году ООН (преемником Лиги наций, которая и выдала мандат) было решено выделить два государства: арабское и еврейское.
Важно, что никакого израиля там не было
Равно как и никакой палестины (повторяю, не путайте географическое название с политическим). Была территория, на которой жили арабы и евреи. Поэтому ООН и выделила два государства - арабское и еврейское.
А потом как-то так получилось, что евреи, давно мечтавшие о своем государстве, ухватились за появившуюся возможность ( "в следующем году в Иерусалиме"), а арабам оно особо было не нужно. Поэтому с еврейским государством сложилось, а с арабским - не очень.
Странно, меня учили работать в средней трети, на случай возможных забросов.
Звучит как виктимблейминг
ПДД предписывают водителю в случае обнаружения опасности тормозить вплоть до остановки, что обычные водители и делают. Если некто из раза в раз это требование игнорирует и идёт на таран, то он либо имеет замедленную реакцию (и тогда ему не место на дороге), либо намеренно устраивает аварию.
Массовость, идентичность повреждений, затягивание процесса покупателем вместо желания как можно быстрее получить деньги или отремонтированный товар.
С видеокартами такое проворачивали, например. Суть проста - скупаются на Авито видеокарты на гарантии с чеками, палятся разрядом и сдаются как брак. Когда у вас одно физлицо принесло за неделю десять карточек - возникает некоторое ощущение, что дело нечисто, при этом в каждом отдельном случае ничего доказать не получалось.
Это примерно как с автоподставами. Если вы попали в аварию - это одно. Если вы двадцать раз за год попадали в идентичные аварии и получали страховые выплаты - это выглядит как страховое мошенничество, даже если каждый раз виноваты не вы.
Потому что далеко не всегда можно доказать умысел при повреждении товара.
Наверняка есть и то, и другое. Особенно сейчас, когда часть функционала смартфона недоступна из-за блокировок (Apple Pay всякие), и можно просто из раза в раз требовать от продавца это устранить.
Не любое механическое транспортное средство владелец обязан страховать, о чем сказано прямо в законе, на который вы ссылаетесь. В частности, ОСАГО не требуется для:
а) транспортных средств, максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 километров в час;
б) транспортных средств, которые не предназначены для движения по автомобильным дорогам общего пользования и (или) не подлежат государственной регистрации;
Робот Яндекса скорее всего не ездит быстрее 20 км/ч и не требует регистрации. На мопед, кстати, ОСАГО тоже не нужна, потому что не нужна регистрация.
Механическое транспортное средство - точно, а вот дальше зависит от характеристик. Например, с мотором от 0,25 до 4 кВт он попадает под определение мопеда.
Но интереснее его главная особенность - отсутствие водителя. Российские ПДД прямо запрещают (пункт 12.8) водителю покидать ТС, если возможно самопроизвольное движение ТС в отсутствие водителя, то есть если машина поехала без водителя (на автопилоте или с отказавшими стояночными тормозами под горку, не важно) - водитель, припарковавший её, нарушил ПДД.
Но изначально беспилотные ТС находятся в серой зоне: они вроде и не запрещены, но ПДД написаны так, что наличие водителя подразумевается.
Если на них висит шильдик производителя, который их фактически не произвел - это подделка.
Странно, я вижу обратную картину. Вот прям сходу могу назвать в моем городе два хлебозавода, две сети пекарен и три сети магазинов, которые пекут плюс-минус одинаковые булочки.
Ну не любой.
Сливаются они тогда, когда порог входа становится высоким или выгода от масштабирования перекрывает издержки роста.
Например, мелкий автопроизводитель сейчас не выживет, потому что эффект масштаба позволяет гигантам успешно конкурировать с ними. А вот например в общепите эффект масштаба не так влияет, что вкупе с низким порогом входа не позволяет условной сети Хлебница вытеснить с рынка всех остальных хлебобулочных производителей. Или, например, сетевые шиномонтажки не могут занять весь городской рынок шиномонтажа.
Ну это как повезет. Роскомнадзор способен запретить что угодно, включая собственные части.
А это вам объяснит специально обученный эксперт, заключение которого будет учтено судьей.
Одинаково. Речь видимо о перемещении, вызванным этими притяжениями.
У меня жена работает редактором на московскую контору удаленно из Самары, на полставки. За те же деньги самарские фирмы предлагают полную ставку, никакой удаленки, в лучшем случае гибрид. И да, через раз это промзона с режимом.
Выбор очевиден.
Поэтому его на всех и не хватает. Хоть по карточкам распределяй, хоть деньгами - всё равно все не смогут съесть сколько хотят, в отличие от хлеба.
Европейцы и евреи - это пересекающиеся множества. В Израиль ехали евреи и из Европы, и из Америки, и из СССР, и откуда только не. И ехали, продавая имущество на старом месте жительства - вот вам и финансовые вложения.
Поэтому "вложения европейцев" и "вложения евреев" могут быть одним и тем же.
А здесь есть проблема, связанная с тем, что для государства жильё внутри Садового и в Мытищах стоит одинаково. Поэтому неизбежно появятся мутные схемы, по которым можно будет купить именно жильё внутри Садового, и люди этим неизбежно будут пользоваться - как работает блат, видели все советские люди. Поэтому на практике получится интересный парадокс: все дешевое жильё купить не смогут, хотя такая возможность будет у каждого в отдельности.
Совершенно не обязательно. Базовый набор продуктов питания сегодня могут купить примерно все. Жильё, пока ставки не взлетели, было вполне доступным, я молодым инженером спокойно влез в ипотеку и выплатил её. И так далее.
Английским по жёлтому написано - подмандатная Палестина. Государством она не была, а была территорией, на которой в 47 году ООН (преемником Лиги наций, которая и выдала мандат) было решено выделить два государства: арабское и еврейское.
Равно как и никакой палестины (повторяю, не путайте географическое название с политическим). Была территория, на которой жили арабы и евреи. Поэтому ООН и выделила два государства - арабское и еврейское.
А потом как-то так получилось, что евреи, давно мечтавшие о своем государстве, ухватились за появившуюся возможность ( "в следующем году в Иерусалиме"), а арабам оно особо было не нужно. Поэтому с еврейским государством сложилось, а с арабским - не очень.