Ракета в первом пуске уже летала, а во втором новая?
Да.
И как я понял следующий пуск без возврата ступени? И будут ли для удешевления использовать уже летавшую ступень?
Да, то ли следующий, то ли через один. Ступень вроде новая.
Насколько я понимаю, проблема с б/у ступенями — только в том, что не все заказчики на них согласны, а так бы Спейсы с радостью их использовали.
Есть ли информация о блок 4 и блок 5?
Есть конспект выступления Гвин Шотвелл:
http://smoliarm.livejournal.com/344558.html
Блок 5 собираются запускать к концу года.
Я не бросил, потому что дочитать половину книги ради интереса, чем закончится трилогия, не особо жалко. Потом можно с умным видом рассуждать о китайской фантастике, опять же.
Но если бы там было ещё десять книг с возрастающим градусом упоротости — то нафиг.
Причём первая книга до последней главы была очень хороша, а потом начались элементы сказки.
Приходится постоянно в уме подменять максимальную скорость космических кораблей запасом дельты.
В условиях, когда запас дельты достаточен для разгона хотя бы на один процент от световой (3000 км/с) — орбитальные скорости превращаются в погрешность, и считать дельту как способность один раз разогнаться до некоей скорости и затормозить — вполне допустимо. Тот же «Бронзовый век» и «Синий космос» именно поэтому не могли вернуться сами — дельты не хватало.
Орбитальной механике, имхо, не соответствует сама идея
Заголовок спойлера
«черного домена»:
имея двигатели достаточной тяги и запаса дельты, мы можем двигаться от звезды, окруженной «доменом», на скорости ниже третьей космической.
Забавно и другое: как только мы окружаем «доменом» с ограничением скорости света 16,7 км/с например Солнечную систему — Земля тут же начинает двигаться по орбите со сверхсветовой скоростью :)
Какая-то очень странная книга получилась, от первой разительно отличается.
Первая часть — всё было хорошо, пока не появились софоны, эдакий Deus ex Machina, превращающий твёрдую НФ в сказку, где у одного из противников есть… Deus, фактически :)
Вторая книга — тоже в общем-то твёрдая НФ до момента, когда начала действовать Капля — очередной элемент сказки.
Третья книга —
Спойлер, потому что не все прочитали
элементы сказки сыпятся один за другим. Четырехмерное пространство, которое даёт возможность победить Капли. Перехваченный мозг, который вот так запросто сливает подсказки. Превращение куска пространства в двумерное. Концепция «темного леса» звучала более-менее убедительно во второй книге, но в третьей превратилась в «инопланетяне разносят всё живое» и межгалактические войны законами физики. И вишенкой — вообще что-то непонятное — тайные вселенные.
Такое ощущение, что автору понравилось придумывать необычные концепции, и в третьей книге качество перешло в количество.
Это понятно — чем меньше степень двухконтурности, тем выше оптимальная скорость. Но КПД у ТРДДФ на оптимальной для него скорости вроде как всё равно ниже, чем КПД у ТРДД с двухконтурностью порядка 10-11 на своей скорости.
В ряде случаев также появлялась страница мобильной подписки, при незаметном подключении которой со счета мобильного номера регулярно начинала списываться определенная сумма.
И оператор начинал списывать деньги со счета по запросу левого сайта непонятно кому? Без подтверждающей SMS или отдельного окна с предупреждением/согласием, которое нельзя подменить?
цена солнечных панелей на марсоходе в 100 раз дороже(может и больше) чем обычных и КПД
Источник информации о цене у вас есть, или это снова предположения?
боюсь их стоимость будет в разы больше чем 2.2 млн $
2.1 млн $
Ну вот видите.
При этом последние десятилетия батареи и солнечные панели дешевеют (при росте ёмкости и КПД), а топливо — дорожает.
А ещё Вы забыли учесть, что генератор тоже надо обслуживать, и не каждый дизель проживет 30 лет в режиме 24/7.
и неплохо угадывает время отправления/прибытия автобуса
В рамках оффтопа:
В Самаре (да и подозреваю, что в куче других городов — но за свой знаю точно) на каждом автобусе, троллейбусе и трамвае стоит навигатор, который отдает на специальный сайт свои координаты. А через тот же сайт или специальное приложение можно посмотреть расчетное время прибытия всего транспорта по остановке. Так что даже угадывать ничего не надо :)
Вы вообще прочитали о чем там пишется? Там вообще считается исходя из расходов дизельного топлива за предыдущий год.
Прочитал.
Автор пишет: Вариантов “почему так” может быть много – например, на далёком островке работают чудо-генераторы, извлекающие из литра солярки примерно в 6 раз больше мощности, чем новенькое современное немецкое изделие (очень сомнительный вариант). Или что “для громкости чисел” генерирующие мощности фактически установленных панелей завышены в разы, т.е. для пресс-релиза взято что-то типа “номинальная пиковая генерация в идеальных условиях”, хотя разлёт чисел (около 250-270 кВт и 1.4 МВт – почти в 6 раз) для такого слишком велик. Впрочем, для варианта “и доврали про установленную мощность, и завысили исходное потребление” подойдёт отлично.
Так вот, повторюсь — он «забывает», что генератор крутится постоянно и с мощностью например в 270 кВт за сутки накрутит 6,5 МВт*ч энергии. В то время как солнечные панели дают энергию только тогда, когда на них светит солнце — и поэтому для обеспечения среднесуточной мощности в те же 270 кВт максимальная мощность панелей должна быть раза в четыре выше — чтобы накопленной энергии хватило на вечер, ночь и утро — до момента, когда панели снова начнут давать нужную мощность в сеть. И тут всё сходится: панель даёт 1,4 МВт например 6 часов в сутки, итого 8,4 МВт*ч — с поправкой на пасмурные дни и форс-мажоры примерно столько же, сколько генератор. И не надо строить теорий про «чудо-генераторы» и вранье.
такая система не окупиться(окупаемость считается из расходов на генератор за это же время
Расчёты окупаемости приведите, пожалуйста. Автор пишет "Реальные затраты на проект неизвестны" — то есть никаких расчётов у него нет, только предположения.
и сколько раз такую ступень можно использовать — вопрос, т.е. какова ее экономическая эффективность не сильно афишируется
SpaceX spent ‘less than half’ the cost of a new first stage on Falcon 9 relaunch Ссылка
Даже с одним перезапуском это получается экономия (вопрос лишь в её величине — как скоро окупятся НИОКР).
альтернативное мнение
Там и математика альтернативная. Автор «забывает», что генератор работает постоянно, а солнечная панель — несколько часов в сутки — и начинаются обвинения во вранье.
Или вообще математики нет, в духе «Я тут пол-потолок-палец прикинул, и мне кажется, что получилось дорого».
Позвольте не согласиться.
Турбина — это устройство, которое энергию потока преобразует в энергию вращающегося вала. Турбонасосный агрегат (ТНА) соответственно — это механизм, в котором установлены турбина и насос (капитан на мостике, да). Турбина получает энергию от горения топлива и отдает ее насосам, которые гонят топливо в камеру сгорания. Если из турбонасосного агрегата выкинуть турбину, то останется только насос :)
Красные огоньки на развертке орбит вокруг планеты, обозначающие орбитальные бомбардировщики, стали один за другим гаснуть. Так же, один за другим, гасли экраны, выводящие информацию со спутников связи. Внучка удивленно открыла рот.
— Что это было?! Ксен, что ты сделал? Скажи, ну скажи, а?
— Да ничего особенного, — ухмыльнулся программист. — Просто вывел на орбиту две килотонны стальных шариков.
— Ну-у… — разочарованно вздохнула Внучка. — Они сейчас очухаются и собьют их…
— Что собьют? — ухмыльнулся Ксенобайт. — Тучу шариков диаметром два сантиметра каждый? Да на здоровье, у меня еще есть.
http://www.lki.ru/text.php?id=817
Да.
И как я понял следующий пуск без возврата ступени? И будут ли для удешевления использовать уже летавшую ступень?
Да, то ли следующий, то ли через один. Ступень вроде новая.
Насколько я понимаю, проблема с б/у ступенями — только в том, что не все заказчики на них согласны, а так бы Спейсы с радостью их использовали.
Есть ли информация о блок 4 и блок 5?
Есть конспект выступления Гвин Шотвелл:
http://smoliarm.livejournal.com/344558.html
Блок 5 собираются запускать к концу года.
Какой это у спейсов пуск в этом году?
Девятый.
Сотовые тоже используют. И ICQ. Но что-то ни то, ни другое не собираются запрещать.
Но если бы там было ещё десять книг с возрастающим градусом упоротости — то нафиг.
Причём первая книга до последней главы была очень хороша, а потом начались элементы сказки.
Если бы просто вырождение. Там
В условиях, когда запас дельты достаточен для разгона хотя бы на один процент от световой (3000 км/с) — орбитальные скорости превращаются в погрешность, и считать дельту как способность один раз разогнаться до некоей скорости и затормозить — вполне допустимо. Тот же «Бронзовый век» и «Синий космос» именно поэтому не могли вернуться сами — дельты не хватало.
Орбитальной механике, имхо, не соответствует сама идея
имея двигатели достаточной тяги и запаса дельты, мы можем двигаться от звезды, окруженной «доменом», на скорости ниже третьей космической.
Забавно и другое: как только мы окружаем «доменом» с ограничением скорости света 16,7 км/с например Солнечную систему — Земля тут же начинает двигаться по орбите со сверхсветовой скоростью :)
Можно взять одноразовое (по мнению и сертификации производителя) изделие и сделать его многоразовым (использовать его несколько раз).
Первая часть — всё было хорошо, пока не появились софоны, эдакий Deus ex Machina, превращающий твёрдую НФ в сказку, где у одного из противников есть… Deus, фактически :)
Вторая книга — тоже в общем-то твёрдая НФ до момента, когда начала действовать Капля — очередной элемент сказки.
Третья книга —
Такое ощущение, что автору понравилось придумывать необычные концепции, и в третьей книге качество перешло в количество.
Не верьте. Там порядка 35% (больше — для турбовинтовых, меньше для турбовентиляторных, самый минимум — для ТРДДФ с малой степенью двухконтурности)
И оператор начинал списывать деньги со счета по запросу левого сайта непонятно кому? Без подтверждающей SMS или отдельного окна с предупреждением/согласием, которое нельзя подменить?
Они проверяли «После того как [...] — будет [...]».
После — не значит вследствие.
Источник информации о цене у вас есть, или это снова предположения?
Ну вот видите.
При этом последние десятилетия батареи и солнечные панели дешевеют (при росте ёмкости и КПД), а топливо — дорожает.
А ещё Вы забыли учесть, что генератор тоже надо обслуживать, и не каждый дизель проживет 30 лет в режиме 24/7.
В рамках оффтопа:
В Самаре (да и подозреваю, что в куче других городов — но за свой знаю точно) на каждом автобусе, троллейбусе и трамвае стоит навигатор, который отдает на специальный сайт свои координаты. А через тот же сайт или специальное приложение можно посмотреть расчетное время прибытия всего транспорта по остановке. Так что даже угадывать ничего не надо :)
На каком основании? На марсианском Opportunity они уже 13 лет без замены работают.
Чем обоснованы страхи?
А вот я сомневаюсь. Opportunity вообще без обслуживания панелей по Марсу 13 лет катается и останавливаться не собирается.
Прочитал.
Автор пишет:
Вариантов “почему так” может быть много – например, на далёком островке работают чудо-генераторы, извлекающие из литра солярки примерно в 6 раз больше мощности, чем новенькое современное немецкое изделие (очень сомнительный вариант). Или что “для громкости чисел” генерирующие мощности фактически установленных панелей завышены в разы, т.е. для пресс-релиза взято что-то типа “номинальная пиковая генерация в идеальных условиях”, хотя разлёт чисел (около 250-270 кВт и 1.4 МВт – почти в 6 раз) для такого слишком велик. Впрочем, для варианта “и доврали про установленную мощность, и завысили исходное потребление” подойдёт отлично.
Так вот, повторюсь — он «забывает», что генератор крутится постоянно и с мощностью например в 270 кВт за сутки накрутит 6,5 МВт*ч энергии. В то время как солнечные панели дают энергию только тогда, когда на них светит солнце — и поэтому для обеспечения среднесуточной мощности в те же 270 кВт максимальная мощность панелей должна быть раза в четыре выше — чтобы накопленной энергии хватило на вечер, ночь и утро — до момента, когда панели снова начнут давать нужную мощность в сеть. И тут всё сходится: панель даёт 1,4 МВт например 6 часов в сутки, итого 8,4 МВт*ч — с поправкой на пасмурные дни и форс-мажоры примерно столько же, сколько генератор. И не надо строить теорий про «чудо-генераторы» и вранье.
Расчёты окупаемости приведите, пожалуйста. Автор пишет "Реальные затраты на проект неизвестны" — то есть никаких расчётов у него нет, только предположения.
SpaceX spent ‘less than half’ the cost of a new first stage on Falcon 9 relaunch
Ссылка
Даже с одним перезапуском это получается экономия (вопрос лишь в её величине — как скоро окупятся НИОКР).
Там и математика альтернативная. Автор «забывает», что генератор работает постоянно, а солнечная панель — несколько часов в сутки — и начинаются обвинения во вранье.
Или вообще математики нет, в духе «Я тут пол-потолок-палец прикинул, и мне кажется, что получилось дорого».
Турбина — это устройство, которое энергию потока преобразует в энергию вращающегося вала. Турбонасосный агрегат (ТНА) соответственно — это механизм, в котором установлены турбина и насос (капитан на мостике, да). Турбина получает энергию от горения топлива и отдает ее насосам, которые гонят топливо в камеру сгорания. Если из турбонасосного агрегата выкинуть турбину, то останется только насос :)
— Что это было?! Ксен, что ты сделал? Скажи, ну скажи, а?
— Да ничего особенного, — ухмыльнулся программист. — Просто вывел на орбиту две килотонны стальных шариков.
— Ну-у… — разочарованно вздохнула Внучка. — Они сейчас очухаются и собьют их…
— Что собьют? — ухмыльнулся Ксенобайт. — Тучу шариков диаметром два сантиметра каждый? Да на здоровье, у меня еще есть.
http://www.lki.ru/text.php?id=817