Я один из разработчиков NIO-EUSB. Все верно выше упомянули - в основе австралийский софт VirtualHere, на нем базируется NIO-EUSB, Distkontrol и новые Digi AnywhereUSB Plus. Основная часть функционала очень близка, но из-за различного аппаратного обеспечения и настроек серверной части у каждого есть свои нюансы. У всех по разному реализована отказоустойчивость. Для одного заказчика мы интегрировали Eltima USB Network Gate, т.к. VirtualHere не смог обеспечить работу Iphone в MacOS, но это решение запредельно по стоимости лицензирования. Есть еще немецкий аппарат SehMyUTN, у них другая реализация, там ОС не доступна снаружи, пока исследуем...
Насчет подключения Android мобильников - все работает, вероятно в какой-то версии прошивки не была отключена блокировка устройства ОС серверной части, если будут вопросы напишите нам в поддержку.
По поводу разделения порта на двух клиентов, это не работает, т.к. USB устройства монопольно работают. Но некоторые делают эксперименты с лицензионными ключами - при админской привилегии клиенты могут принудительно на себя переключать устройство, например каждую секунду по скрипту, такой псевдошэринг.
Еще есть интересные Рутокены Сбера, которые состоят из нескольких устройств, и через проброс не могут переключать режим работы, мы для этого сделали специальную утилиту. Некоторые ЭЦП могут зависать со временем и их надо дергать по питанию, это могут делать все современные USB сервера, а старые Digi AnywhereUSB и самодельные решения обычно нет, что добавляет сложностей при удаленном размещении. Бывают еще особенности с таймингами для USB-Serial конвертеров.
На текущий момент занимаюсь USB3.x реализацией, там конечно существенно сложней со стабильностью. К сожалению у меня пока нет Дисконтрол USB3.x для сравнения, а только DIGI, Seh и несколько платформ для наших разработок. Основная сложность срыв потока при интенсивном обмене. Был удивлен, что у DIGI при 10Гб/c SFP+ интерфейсах реальная скорость ограничена 1Гб/c.
В целом дистанционное подключение USB позволяет решить много специфических задач, но будьте готовы, что могут быть особенности в зависимости от устройств, операционных систем, сетей и драйверов.
Обращайтесь, поможем.
PS Слышал, что есть такие токены, которые в компьютере работают, а через USB сервер они не идентифицируются. Кто-нибудь сталкивался с такими токенами?
У меня небольшой опыт работы в CAD приложениях, но даже не это основной фактор, а то что я много работаю с компьютерами — машины придумываю карандашом на бумаге ))
У меня есть и готовые RC машины, основываясь на готовых решениях и своих идеях делаю наброски основных узлов, далее оптимизирую с точки зрения ремонтопригодности, удобства монтажа, модульности(для последующих разработок) и технологии производства.
Когда все придумано черчу карандашом на миллиметровой бумаге. Вот такой архаизм.
Конечно в CAD приложениях можно все хорошо спроектировать и проще скомпоновать сложные агрегаты, но у меня ушел бы год только на проектирование. Я же не занимаюсь коммерческим производством.
По максимуму стараюсь использовать готовые детали, не изобретая велосипедов. Например детали подвески, шестерни, коробки скоростей.
Очень важна технологичность — у меня к сожалению пока нет своего фрезерного и токарного станка, приходится заказывать на производстве у знакомых, поэтому никаких лишних усложнений в обработке.
Насчет переделок — это первая моя полностью самодельная машина и мне по большей части все понравилось. Были и аварии и поломки, но мне не приходилось для ремонта разбирать пол машины. Например разбившийся подшипник в одном из средних мостов заменил не снимая редуктор (что потребовало бы разбора пол машины), на обычной RC машине такого сделать не получится.
Во второй машине (Тополь-М) еще оптимизировал трансмиссию, там вместо карданчиков муфты от CNC станков — теперь можно всю трансмиссию перебрать/починить/заменить не разбирая машину.
Про Тополь-М сюда писать статью вряд ли буду, RC модели не очень вписываются в тематику geektimes. Разве что про его силовую установку. Он гибридный.
Я так то тоже на барабанах играю, но для этой композиции мне друг написал забористый MIDI трек, а вот гитары и клавиши сам записывал.
Очень много пришлось всего осваивать за 2,5 года работы с БТР:
Проектирование механической части, изготовление различных алюминиевых деталей, пайка корпуса из жести, покраска, программирование микроконтроллера, видеосъемка, звукозапись.
Все это не сильно профессионально вышло, главное, что мои машины нравятся моим детям.
Корпус действительно приплющен, но масштаб соответствует колесам.
Колеса шире.
Просто когда делал шасси я не планировал делать БТР, Это получилось много позже.
Рама моего шасси выше чем надо для БТР, поэтому у кузова сильно подрезан низ.
С бортовым управлением существуют, а вот со всеми отдельно рулевыми не встречал.
Кстати БТР-90 с может на месте разворачиваться, видимо у него то же бортовая трансмиссия.
Очень давно в детстве слышал про бортовую трансмиссию на колесной технике, вот и отложилось.
Когда сделал свою модель, узнал и про «Синюю птицу» )) Интересный вездеход, там еще в спасательном комплексе «шнекоход» есть.
Только сейчас эта техника не применяется, т.к. балистики научились достаточно точно приземлять спускаемые аппараты.
А еще есть небольшие амфибии на колесах с бортовой трансмиссией (6х6, 8х8), но у них колеса не поворачиваются.
Такой функционал у меня заложен, но практическое преимущество так и не выяснял.
В силу семейных обстоятельств, у меня практически нет времени на хобби. Я показал любителям RC, то что еще не использовалось в моделях машин, может это создаст новое направление в моделизме. Конструировать могу поздними вечерами, а покатушки очень редко с детьми.
Монтаж был очень плотным, поэтому поставил вентиляторы, но использовать не пришлось, т.к. ездил не на пределе возможностей.
Все остальное герметичное.
На другой машине у меня было расплавление обмоток мотора от перегрева при экстремальной езде.
Точно не подсчитывал — думаю покупные элементы около 2к$.
Это мое хобби — не для продажи.
Что-то я сомневаюсь, что есть желающие такое покупать ))
Шасси изначально сделал модульным, поэтому сборка новой модели (Тополь-М) идет с наименьшими затратами.
SSar, спасибо за подсказку!
У меня давно была необходимость поставить на один объект wifi камеру для видеонаблюдения, но там электричество не круглосуточно включено. Обычный ИБП не очень подходит, т.к. нагрузка маленькая, то большая часть энергии аккумулятора потратится на работу ИБП.
Можно с помощью powerbank сделать ИБП на 5В, КПД и габариты будут лучше.
Роутеры, wifi камеры потребляют примерно от 5 до 10Вт.
20Ah при напряжении батареи 3,7В — 74Вт/ч, т.е минус потери часов 7 должно работать от батареи
Солнечная батарея максимально дает 1Вт (5В, 200мА).
Т.е. при емкости аккумулятора 37Вт/ч заряжать его до 100% потребуется около 40 часов на солнце.
Для мобильника у меня есть powerbank поменьше, тоже с солнечной батареей.
Солнечная батарея больше нужна, когда ты в полях, а мобилник надо хотябы немного зарядить, чтобы позвонить или открыть навигатор.
Полностью зарядить нереально.
Я один из разработчиков NIO-EUSB.
Все верно выше упомянули - в основе австралийский софт VirtualHere, на нем базируется NIO-EUSB, Distkontrol и новые Digi AnywhereUSB Plus. Основная часть функционала очень близка, но из-за различного аппаратного обеспечения и настроек серверной части у каждого есть свои нюансы. У всех по разному реализована отказоустойчивость. Для одного заказчика мы интегрировали Eltima USB Network Gate, т.к. VirtualHere не смог обеспечить работу Iphone в MacOS, но это решение запредельно по стоимости лицензирования. Есть еще немецкий аппарат SehMyUTN, у них другая реализация, там ОС не доступна снаружи, пока исследуем...
Насчет подключения Android мобильников - все работает, вероятно в какой-то версии прошивки не была отключена блокировка устройства ОС серверной части, если будут вопросы напишите нам в поддержку.
По поводу разделения порта на двух клиентов, это не работает, т.к. USB устройства монопольно работают. Но некоторые делают эксперименты с лицензионными ключами - при админской привилегии клиенты могут принудительно на себя переключать устройство, например каждую секунду по скрипту, такой псевдошэринг.
Еще есть интересные Рутокены Сбера, которые состоят из нескольких устройств, и через проброс не могут переключать режим работы, мы для этого сделали специальную утилиту.
Некоторые ЭЦП могут зависать со временем и их надо дергать по питанию, это могут делать все современные USB сервера, а старые Digi AnywhereUSB и самодельные решения обычно нет, что добавляет сложностей при удаленном размещении.
Бывают еще особенности с таймингами для USB-Serial конвертеров.
На текущий момент занимаюсь USB3.x реализацией, там конечно существенно сложней со стабильностью. К сожалению у меня пока нет Дисконтрол USB3.x для сравнения, а только DIGI, Seh и несколько платформ для наших разработок. Основная сложность срыв потока при интенсивном обмене. Был удивлен, что у DIGI при 10Гб/c SFP+ интерфейсах реальная скорость ограничена 1Гб/c.
В целом дистанционное подключение USB позволяет решить много специфических задач, но будьте готовы, что могут быть особенности в зависимости от устройств, операционных систем, сетей и драйверов.
Обращайтесь, поможем.
PS Слышал, что есть такие токены, которые в компьютере работают, а через USB сервер они не идентифицируются. Кто-нибудь сталкивался с такими токенами?
У меня есть и готовые RC машины, основываясь на готовых решениях и своих идеях делаю наброски основных узлов, далее оптимизирую с точки зрения ремонтопригодности, удобства монтажа, модульности(для последующих разработок) и технологии производства.
Когда все придумано черчу карандашом на миллиметровой бумаге. Вот такой архаизм.
Конечно в CAD приложениях можно все хорошо спроектировать и проще скомпоновать сложные агрегаты, но у меня ушел бы год только на проектирование. Я же не занимаюсь коммерческим производством.
По максимуму стараюсь использовать готовые детали, не изобретая велосипедов. Например детали подвески, шестерни, коробки скоростей.
Очень важна технологичность — у меня к сожалению пока нет своего фрезерного и токарного станка, приходится заказывать на производстве у знакомых, поэтому никаких лишних усложнений в обработке.
Насчет переделок — это первая моя полностью самодельная машина и мне по большей части все понравилось. Были и аварии и поломки, но мне не приходилось для ремонта разбирать пол машины. Например разбившийся подшипник в одном из средних мостов заменил не снимая редуктор (что потребовало бы разбора пол машины), на обычной RC машине такого сделать не получится.
Во второй машине (Тополь-М) еще оптимизировал трансмиссию, там вместо карданчиков муфты от CNC станков — теперь можно всю трансмиссию перебрать/починить/заменить не разбирая машину.
Про Тополь-М сюда писать статью вряд ли буду, RC модели не очень вписываются в тематику geektimes. Разве что про его силовую установку. Он гибридный.
Я так то тоже на барабанах играю, но для этой композиции мне друг написал забористый MIDI трек, а вот гитары и клавиши сам записывал.
Очень много пришлось всего осваивать за 2,5 года работы с БТР:
Проектирование механической части, изготовление различных алюминиевых деталей, пайка корпуса из жести, покраска, программирование микроконтроллера, видеосъемка, звукозапись.
Все это не сильно профессионально вышло, главное, что мои машины нравятся моим детям.
Особенно, если есть друзья и знакомые поддерживающие вас.
Колеса шире.
Просто когда делал шасси я не планировал делать БТР, Это получилось много позже.
Рама моего шасси выше чем надо для БТР, поэтому у кузова сильно подрезан низ.
С бортовым управлением существуют, а вот со всеми отдельно рулевыми не встречал.
Кстати БТР-90 с может на месте разворачиваться, видимо у него то же бортовая трансмиссия.
Когда сделал свою модель, узнал и про «Синюю птицу» )) Интересный вездеход, там еще в спасательном комплексе «шнекоход» есть.
Только сейчас эта техника не применяется, т.к. балистики научились достаточно точно приземлять спускаемые аппараты.
А еще есть небольшие амфибии на колесах с бортовой трансмиссией (6х6, 8х8), но у них колеса не поворачиваются.
В силу семейных обстоятельств, у меня практически нет времени на хобби. Я показал любителям RC, то что еще не использовалось в моделях машин, может это создаст новое направление в моделизме. Конструировать могу поздними вечерами, а покатушки очень редко с детьми.
Все остальное герметичное.
На другой машине у меня было расплавление обмоток мотора от перегрева при экстремальной езде.
Это мое хобби — не для продажи.
Что-то я сомневаюсь, что есть желающие такое покупать ))
Шасси изначально сделал модульным, поэтому сборка новой модели (Тополь-М) идет с наименьшими затратами.
У меня давно была необходимость поставить на один объект wifi камеру для видеонаблюдения, но там электричество не круглосуточно включено. Обычный ИБП не очень подходит, т.к. нагрузка маленькая, то большая часть энергии аккумулятора потратится на работу ИБП.
Можно с помощью powerbank сделать ИБП на 5В, КПД и габариты будут лучше.
Роутеры, wifi камеры потребляют примерно от 5 до 10Вт.
20Ah при напряжении батареи 3,7В — 74Вт/ч, т.е минус потери часов 7 должно работать от батареи
Т.е. при емкости аккумулятора 37Вт/ч заряжать его до 100% потребуется около 40 часов на солнце.
Для мобильника у меня есть powerbank поменьше, тоже с солнечной батареей.
Солнечная батарея больше нужна, когда ты в полях, а мобилник надо хотябы немного зарядить, чтобы позвонить или открыть навигатор.
Полностью зарядить нереально.
ссылки есть в моем блоге в копии статьи krohpit ru
Монитор купил тут
Кстати есть подобные мониторчики с уже встроенным модулем, но к сожалению без аккумулятора, например —