Про зависимость от курса доллара.
А в России разве АКБ такого форм-фактора не выпускают? Ведь автомобильные много кто делает. Технология же одна и та же.
С любым оружие проблема. Им владеют не самые беззащитные. Нужно его применить вовремя и адекватно ситуации. И нужно позднее доказать, что применение было адекватно угрозе.
В современных городах от него больше проблем чем пользы.
Оружие было нужно в диких местах где не действовали органы власти и некому обеспечивать выполнения законов. В России и даже в СССР в отдельных отдаленных регионах тоже было много оружие у населения.
Чисто офф. Но вот вспоминаю как ходили в Большую Орешную. И дети, и взрослые, и с палатками в ней же жили. Найдешь место для стоянки, вещи бросишь и лазаешь, натыкаешься на другие стоянки, где-то песни орут, в воздухе пары алкоголя, которые фонарики не пробивают, скульптуры из глины, какие-то заблудившиеся пары… Возвращаешься без сил и дрыхнуть. Сколько длятся сутки никто не знает. Часов от 18 до 30 наверно. «Ночью» кто-то мимо проползает с мешками, «транспорт» называется. У опытных сшит длинный как торпеда мешок из ПВХ, у залетных просто мешок из под картошки. В нем весь скарб, еда, одежда, спальный мешок. Все выступающее на одежде отрывается, строительной каской бьешся о потолки при каждом движении, т.к. не чувствуешь свои новые габариты. Китайская одежда из спортмастера распускается на полосы в первый же день и выживают только комбинезоны из магазина рабочей одежды и резиновые сапоги. Для треков поход в пещеру это первый и последний выход в свет. И конечно там жалеешь, что в тебе 1,8 метра роста, а не 1,5. Так как при 1,8 ты просто местами физически не можешь извернуться в канале на 90 градусов и уползти в боковое ответвление.
Через трое суток выходишь на свет, весь абсолютно коричневого цвета от глины. Садишься на свой мешок и скатываешь с горы вниз. Доминая и доламывая все то, что еще не сломал и не утопил в пещере.
Экспорт в графический файл с высоким разрешением, для печати. (Пока это реализуется только с костылями в виде экспорта в pdf на формат А0, а потом открытие его в фотошопе и реэкспорте...)
Проектирование от конечной точки к началу.
Вычисление и отведение для задачи всего доступного времени.
Из интерфейса — задача без диалогов резиновой ссылки. Да там без диалоговых окон только жесткие FS ссылки создаются.
Автоматическая отрисовка каким-либо цветом или штриховкой выполненных задач.
Вычисление критических путей по частям проекта, а не проекту в целом.
Ну много чего можно напридумывать. Это так, практически без опыта работы с другими программами.
Еще раз про последствия. Если исключаем с дороги всех «затупков», оставляя только тех, кто держит дистанцию 2-4 метра. Получаем, что в случае «более частых ДТП», но с «более легкими последствиями», собираются паровозики из нескольких машин.
В этом случае «кто последний, то и папа», т.к. «лидерам» выгоднее обвинять в ДТП последнего в группе.
Получается, что в нашем случае исключения «затупков» выгоднее на дороге снова быть затупком.
Искусственный «интеллект» «смотрит в книгу-видит фигу». И не понимает разницу между пакетом и велосипедом. Потому что в своей «жизни» не ходит за продуктами, и на велосипеде не ездил никогда.
Говорить о логике «ИИ» можно бесконечно, но логика эта ему не принадлежит, потому что интеллекта у него нет.
Поэтому автомобильные автопилоты, и прочие скайнеты, можно оставить для Голливуда.
ну насколько он вообще «работает»
А в России разве АКБ такого форм-фактора не выпускают? Ведь автомобильные много кто делает. Технология же одна и та же.
— Я стратег, тактика это уже ваши вопросы
В современных городах от него больше проблем чем пользы.
Оружие было нужно в диких местах где не действовали органы власти и некому обеспечивать выполнения законов. В России и даже в СССР в отдельных отдаленных регионах тоже было много оружие у населения.
для нормального дебага надо импортировать в локальную IDE
Через трое суток выходишь на свет, весь абсолютно коричневого цвета от глины. Садишься на свой мешок и скатываешь с горы вниз. Доминая и доламывая все то, что еще не сломал и не утопил в пещере.
Проектирование от конечной точки к началу.
Вычисление и отведение для задачи всего доступного времени.
Из интерфейса — задача без диалогов резиновой ссылки. Да там без диалоговых окон только жесткие FS ссылки создаются.
Автоматическая отрисовка каким-либо цветом или штриховкой выполненных задач.
Вычисление критических путей по частям проекта, а не проекту в целом.
Ну много чего можно напридумывать. Это так, практически без опыта работы с другими программами.
Или не так?
В этом случае «кто последний, то и папа», т.к. «лидерам» выгоднее обвинять в ДТП последнего в группе.
Получается, что в нашем случае исключения «затупков» выгоднее на дороге снова быть затупком.
Говорить о логике «ИИ» можно бесконечно, но логика эта ему не принадлежит, потому что интеллекта у него нет.
Поэтому автомобильные автопилоты, и прочие скайнеты, можно оставить для Голливуда.