Не могу рассказать все подробности, но мы это сделали не потому, что считаем, что это хорошо.
В будущем будет по-другому, но про сроки сказать не могу.
Мы постоянно проводим опросы пользователей, когда делаем продукты. И видим, что кейс «я на остановке, где мой автобус?» у людей возникает гораздо чаще, чем кейс «я ем бутерброд, как мне выйти, чтобы успеть к автобусу?».
Что не отменяет наличия второго кейса.
Вы, конечно, правы, но я могу только повторить, что мы фокусируемся, когда не можем делать всё сразу. Выбирая между только мобильной и только веб версией мы выбрали мобильное.
Про планы рассказать не могу, к сожалению.
Всё верно, в Нижнем пока что только маршрутки.
Метки остановок есть только на двух самых близких зумах. Метки транспорта подгружаются не все одновременно и не больше 75 объектов на один экран карты.
Алгоритмы работают так, как описано в посте — мы получаем поток сигналов с временем и координатами от партнёра, потом сличаем это с данными о маршрутах и остановках у нас хранятся, считаем прогноз движения по маршруту и метку вместе с прогнозом показываем в приложении. Прогноз основывается на предыдущей статистике движения метки и на статистике пробок.
К сожалению, поскольку не всегда стабильно приходят сигналы от партнёра, прогноз начинает работать неточно, из-за этого возникают расхождения.
В будущем будет по-другому, но про сроки сказать не могу.
А он это действительно зря, но пока мы не можем сделать по-другому, и очень страдаем.
Что не отменяет наличия второго кейса.
Про планы рассказать не могу, к сожалению.
Метки остановок есть только на двух самых близких зумах. Метки транспорта подгружаются не все одновременно и не больше 75 объектов на один экран карты.
К сожалению, поскольку не всегда стабильно приходят сигналы от партнёра, прогноз начинает работать неточно, из-за этого возникают расхождения.
Пока что мы сосредоточены на мобильном приложении.
Нет, сейчас добавить остановку для нотификации.