Я так и не понял, каким образом бюджет страны понес убытки? Даже новый МиГ столько не стоит. Звучит как попытка записать в убытки недополученные прибыли.
Есть статья про то что ураганы медленнее затухают при движении на материк. Так что статистически ураганы становятся сильнее. Насколько мы уверены, что это из-за потепления — другой вопрос.
Насколько я понимаю, одним из последствий глобального потепления является раскачка флуктуаций. Т.е. помимо повышения среднего все аномальные явления тоже усиливаются. Что легко может приводить и к холодным явлениям, например выбросы холодного воздуха из полярного вихря в США.
Я имел в виду, что было бы грустно если смена ГОСТа это чистая формальность.
Проблема в том, что напряжение не всегда 220В. Поэтому все оборудование, которое флуктуирует за пределы допустимого от 230В надо менять.
Я и не утверждаю, что деньги решают все. Я говорю что какая бы сильная армия США не была во ее главе все те же люди. У них, надеюсь, есть другие каналы информации кроме твиттера/фейсбука, но они тоже могут попасть под их влияние.
Когда показывали отсутствие воздушных потоков вы не исключили возможность выключателя воздушных потоков вне поля зрения. Не то чтобы я сомневаюсь, просто шоу про фокусников пересмотрел. Если задаться целью продемонтсрировать это лучше, то можно подвесить кусочек бумаги рядом на нитке.
ID3 в версии Pro S имеет 450 км дальности, по тестам на уровне Model 3.
Согласен, в сентябре этого года вышла одна модель сопоставимая в бюджетном ценовом сегменте.
А я не вижу, почему принципиально это никто не сможет обогнать.
Нет ни одной технологии которую нельзя принципиально обогнать. Это скорее вопрос семантики. Я под ноу-хау имею в виду заметное преимущество на данный момент. И VW таки догнал по дальности, если проблем с ID3 не будет. По прогнозам к 2022 году подтянутся и другие, но пока что их нет. И тот факт что традиционные производители не смогли сходу добиться такой же дальности говорит что некая инновация имела место.
А касательно автопилота Тесла поступила довольно дерзко и наверное неэтично, пропихнув его, маскируясь под assisted driving. Но благодаря этому они теперь могут говорить(неофициально) что их автопилот наездил миллионы километров по дорогам общего пользования без ограничений. Главное не заострять внимание публики на количестве аварий.
Это я к тому, что странно сравнивать по цене с Porsche.
Почему бы не сравнить с ID3, Peugeot e208 — я даже не знаю, что там с пробегом
Я сравнил похожие по цене машины одного класса. И ID3 и Peugeot e208 имеют примерно 200 миль дальности, в то время как почти все модели Tesla — больше 300. И нет ни одного конкурента который с ними в этом плане может сравниться.
При этом не умеет делать ни грузовики, ни автобусы, ни многое другое. Сомнительно, что один автопилот настолько важнее всего остального.
Я в другом комментарии написал, что я думаю про капитализацию Тесла(раздута). Но комментарий выше отрицал вообще какие-либо преимущества Тесла, что не есть правда, на мой взгляд. Если очень хочется укусить Тесла можно еще вспомнить, что у них качество материалов и сборки заметно уступает лидерам автопрома.
Например, я ездил в Navya. И автопилот, и электро
Насколько я понял это автопилот-шаттл для ограниченных локаций. Таких проектов пруд-пруди и их неправильно ставить в один ряд с Uber, Waymo и Tesla, которые пускают свои машины в свободное плавание.
Батарейка у них никакой не эксклюзив и никакой не секрет. Электромобили и помимо Теслы существуют.
Porsche в 2020 году выпускает Taycan дороже model X 2016 года и чуть меньшим пробегом без зарядки. У model X 2020 дальность в 1.5 раза больше. И так со всеми конкурентами. Электромобили есть, а сопоставимых с дальностью Теслы нет. Вы скажете «пока», ну так и со всеми ноу-хау было.
«То чего я не знаю — не существуют»?
Их уже кто только не делает. Даже Камаз сподобился.
Я знаю про 3 более-менее продвинутых автопилота — Uber, Tesla и Waymo. Насколько мне известно все остальные сильно от них отстают.
Тесла имеет 2 ноу-хау: батарейка и автопилот, по сравнению с другими автопроизводителями. Про альтернативных автопилотов не от IT-компаний я вообще не слышал, а батарейка хорошо видна из дальности пробега на одном заряде.
Тесла это классический пузырь надутый в ожидании что это будущий Microsoft/Amazon/Apple. Пузырь не совсем пустой, может сработает, может нет. Ключевое отличие Тесла от этих компаний в том, что сейчас это просто отражает ставку большого количества игроков на будущий рост. Хотя капитализация Microsoft/Amazon/Apple тоже раздута в ожидании будущего роста, у них более скромное отношение price/earnings.
Хороший способ понять что это хайп — подумайте, что будет с ценой Тесла если сменится СЕО.
Проблема в том, что напряжение не всегда 220В. Поэтому все оборудование, которое флуктуирует за пределы допустимого от 230В надо менять.
Согласен, в сентябре этого года вышла одна модель сопоставимая в бюджетном ценовом сегменте.
Нет ни одной технологии которую нельзя принципиально обогнать. Это скорее вопрос семантики. Я под ноу-хау имею в виду заметное преимущество на данный момент. И VW таки догнал по дальности, если проблем с ID3 не будет. По прогнозам к 2022 году подтянутся и другие, но пока что их нет. И тот факт что традиционные производители не смогли сходу добиться такой же дальности говорит что некая инновация имела место.
А касательно автопилота Тесла поступила довольно дерзко и наверное неэтично, пропихнув его, маскируясь под assisted driving. Но благодаря этому они теперь могут говорить(неофициально) что их автопилот наездил миллионы километров по дорогам общего пользования без ограничений. Главное не заострять внимание публики на количестве аварий.
Я сравнил похожие по цене машины одного класса. И ID3 и Peugeot e208 имеют примерно 200 миль дальности, в то время как почти все модели Tesla — больше 300. И нет ни одного конкурента который с ними в этом плане может сравниться.
Я в другом комментарии написал, что я думаю про капитализацию Тесла(раздута). Но комментарий выше отрицал вообще какие-либо преимущества Тесла, что не есть правда, на мой взгляд. Если очень хочется укусить Тесла можно еще вспомнить, что у них качество материалов и сборки заметно уступает лидерам автопрома. Насколько я понял это автопилот-шаттл для ограниченных локаций. Таких проектов пруд-пруди и их неправильно ставить в один ряд с Uber, Waymo и Tesla, которые пускают свои машины в свободное плавание.
Porsche в 2020 году выпускает Taycan дороже model X 2016 года и чуть меньшим пробегом без зарядки. У model X 2020 дальность в 1.5 раза больше. И так со всеми конкурентами. Электромобили есть, а сопоставимых с дальностью Теслы нет. Вы скажете «пока», ну так и со всеми ноу-хау было.
Я знаю про 3 более-менее продвинутых автопилота — Uber, Tesla и Waymo. Насколько мне известно все остальные сильно от них отстают.
Хороший способ понять что это хайп — подумайте, что будет с ценой Тесла если сменится СЕО.