Я бы не был столь оптимистичен. Недавно наткнулся на блог бизнесмена-миллионера сидящего по заказному делу. Если верить тому, что там сказано — все не так гладко. Если есть время — рекомендую почитать slon.ru/blogs/butirka/
А почему вы делаете упор на собственные сервисы вместо расширения зоны покрытия? Ведь сэкономив на сервисах можно было бы установить несколько БС. А тех же мп3 и в контакте хватает (да, я слушаю музыку нелегально=)
И можно ли вас ожидать в дачных поселках Ленобласти (интересует Приозерское направление, 54км)?
А он бинарные данные хорошо обрабатывает? И следит за трафиком идущим только из ie или от любого приложения? И он вроде shareware, не подскажите там триал версия или ограниченная по функциональности бесплатно дается?
Чуть чуть офтоп, но может кто знает софтину под мак или win которая мониторит весь http (можно не только http=) трафик с компа? Просто httpfox и Tamper Data не всегда справляется (особенно при передачи бинарных файлов)
– Много времени тратится на написания самого фукционала;
– Сложно передать проект другому разработчику.
Что касается JQuery:
+ Очень легко и приятно писать — половина рутинных операция выполняется в разы быстрее;
+ Действительно качественная реализация некоторых моментов, скорее всего более качественная чем напишешь сам;
+ Куча плагинов — очень удобно при прототипировании. Взять тот же drag`n`drop — на чистом js большой гемор, в jquery — дело пары минут;
+ Хорошая документация;
– Тяжеловесность — не всегда хочется грузить довольно объемную библиотеку, тем более что используется в лучшем случае 30% функционала;
– Если внутри баг — отладить проблематично;
В общем советую начать с чистого JS, написать велосипед, а потом перейти на jquery.
В общем спор без конкретики — бессмысленен. Я считаю что сайт с поддержкой на год за 5 000 000 может решать определенные задачи. Какие — вопрос другой. При умелом подходе он мог бы принести в n раз больше чем затраты.
Стоимость в данной ситуации не зависит от стратегической задачи. Сайт должен быть хорошим — и все тут. Он дороже если его смотрят 100 человек, чем если 90 (стоимость сервера не учитываем, почти под любой корпоративный сайт с запасом хватит одного, если умело кэшировать)? Он стоит дороже если они хотят достичь увеличения прибыли на 50%, чем на 30%? Вы когда делаете сайт рассчитываете так: нарисуем 2 иллюстрации, прибыль увеличится на 15%, 3 на 22.5%, так? Вряд ли. Вы делаете так хорошо, как можете, если бюджет вас устраивает. Если вы делаете не так, жаль. Если вам заплатят в 100 раз больше вы не сделаете в 100 раз лучше. Или сделаете? =)
Мне кажется что соотношение цена-качество в отдельно взятой компании представляет логарифмическую зависимость, а в вашем примере с автомобилем это не так.
Конечно все зависит от конкретной ситуации, но я говорю о том, что это не коим образом не должно зависеть от оборота.
Часто заказчики не понимают почему так дорого, из-за того что цена не оправданна качеством. За примером, как говорится, далеко ходить не надо =) (не обижайтесь)
Жаль. Вроде осенью говорили, что к лету Ленобласть вся будет… (конечно в это никто не верил, но это другое дело)
+Yota надеюсь станет полной альтернативой стационарному.
И можно ли вас ожидать в дачных поселках Ленобласти (интересует Приозерское направление, 54км)?
– Сложно передать проект другому разработчику.
Что касается JQuery:
+ Очень легко и приятно писать — половина рутинных операция выполняется в разы быстрее;
+ Действительно качественная реализация некоторых моментов, скорее всего более качественная чем напишешь сам;
+ Куча плагинов — очень удобно при прототипировании. Взять тот же drag`n`drop — на чистом js большой гемор, в jquery — дело пары минут;
+ Хорошая документация;
– Тяжеловесность — не всегда хочется грузить довольно объемную библиотеку, тем более что используется в лучшем случае 30% функционала;
– Если внутри баг — отладить проблематично;
В общем советую начать с чистого JS, написать велосипед, а потом перейти на jquery.
Мне кажется что соотношение цена-качество в отдельно взятой компании представляет логарифмическую зависимость, а в вашем примере с автомобилем это не так.
Конечно все зависит от конкретной ситуации, но я говорю о том, что это не коим образом не должно зависеть от оборота.
P.S. Ох уж эти примеры с автомобилем…