возможности будут ниже, чем у «Хаббла», но с учетом того, что к тому времени «Хаббл» уже завершит свою работу или качество его данных упадет, наш «Спектр-УФ» займет место культового телескопа.
По моему лукавит. Вряд ли ему не известно о James Webb Space Telescope…
О! Совместили опцию адаптивный круиз контроль (ACC) с опцией удержания полосы (lane assist) — это прорыв!
И вам не кажется, что даже здесь youtu.be/QbH3g_aW8bY функция немножко более продвинута? Тут машинка даже перестраивается.
Но видео да! Красивое! Маркетологи хундай поработали на славу. При этом если выключить звук и заняться анализом происходящего, то можно увидеть, что ничего особенного тут нет. На машинах включили адаптивный круиз, который содержит функцию поддержки минимального расстояния до впереди идущего а/м, а так же функцию экстренного торможения. Я не увидел в видео ни одного перестроения из полосы в полосу, да и полосы отлично ярко нарисованы на полотне, а значит применена абсолютно простая система lane assist основанная на видеокамере считывающей разметку плюс электроусилителе руля. Просто пока lane assist применяется в качестве активной меры безопасности.
AbyssMoon: А где хундай рекламирует, что не надо держаться за руль? А так, да, и в пробках и на трассе. Единственно, если впереди едущий автомобиль полностью остановился, и соответственно остановился Ваш, то чтобы продолжить путь — нужно коснуться педали газа.
Меня, кстати, вообще радуют рекламы корейцев. Вот здесь говориться youtu.be/7_OP3AhGpds?list=PLMquADD-aVhoG0xmBEhg9fyjTDVc-jidp, что до Нового KIA Rio, ни у кого не было электро обогрева лобового, руля и форсунок омывателя.
А товарищи минусующие могут прокомментировать? Или минусуют те, кто в жизни не ездил за рулём новых VW / Audi / BMW / MB в нормальных комплектациях и считающие, что корейцы и японцы впереди планеты всей? Что роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями это ересь и автомат должен быть японским и классическим, а все эти семь-восемь-десять передач от лукавого ))) И что мотор должен быть атмосфеным ))) Господа! Если вы в жизни не работали менеджером по продаже немецких автомобилей, если вы на них на всех не поездили (причём я не про пяти минутный тест-драйв говорю), то пожалуйста, не надо считать, что вы разбираетесь в автомобилях. И даже если вы прочитали кучу статей в специализированных журналах вы никогда не замените это реальным опытом вождения. На одном только двух-дневном обучении по Golf7 я проездил в реальных условиях (загородная трасса + площадка), пересаживаясь с одной тут же в другую, на таких машинах как:
Golf7 1.4TSI (140лс) DSG
Focus 2.0 (150лс) Powershift
Astra 1.4 (140лс) 6AT
KIA Rio 1.6 (129лс) 6AT
MB В-class AT (подробности не помню, но точно максималка)
BMW 118i 1.6 (170лс) AT
Плюс для примера добавлю ещё один сравнительный тест-драйв, когда сразу прыгаешь из одной в другую:
Aveo — Polo Sedan
Insignia — Passat B7
Rav4 — Tiguan
и что-то было ещё, но уже не помню.
В общем можно написать ещё очень много букав и дискутировать на эту тему я могу ОООчень долго и если оппонент, он же любитель корейцев, не встанет в позу и не опустит забрало, а готов будет внимать реальные доводы, то вера его пошатнётся.
Шта? Нет, вы серьезно? Я в новости не увидел ни чего, АСОЛЮТНО НИЧЕГО, нового. В чем новость? Что в премиальный хундай который нафиг никому, кроме самой Кореи не нужен будет встроена функция которая давно есть на немецких авто? Даже средний российский покупатель уже как два года может иметь такую функцию. Достаточно было пойти в любой дилерский центр Volkswagen и еще за месяц до начала офицальных продаж Golf 7 в России и зарезервировать комплектацию Highline с доп. опцией «адаптивный круиз контроль».
Мне вот только одно интересно, как это будет работать в (наших) суровых условиях, когда едешь в плотном потоке по КАД, когда идёт снег, а температура воздуха около нуля и грязью забрасывает так, что даже на боковых стёклах образуется толстый слой жирной грязи. Бедные радары…
А вообще, автопилот — это круто.
Дак у Вас вообще в первом посте 16.12 за пример приведён.
По моему лукавит. Вряд ли ему не известно о James Webb Space Telescope…
И вам не кажется, что даже здесь youtu.be/QbH3g_aW8bY функция немножко более продвинута? Тут машинка даже перестраивается.
Но видео да! Красивое! Маркетологи хундай поработали на славу. При этом если выключить звук и заняться анализом происходящего, то можно увидеть, что ничего особенного тут нет. На машинах включили адаптивный круиз, который содержит функцию поддержки минимального расстояния до впереди идущего а/м, а так же функцию экстренного торможения. Я не увидел в видео ни одного перестроения из полосы в полосу, да и полосы отлично ярко нарисованы на полотне, а значит применена абсолютно простая система lane assist основанная на видеокамере считывающей разметку плюс электроусилителе руля. Просто пока lane assist применяется в качестве активной меры безопасности.
Меня, кстати, вообще радуют рекламы корейцев. Вот здесь говориться youtu.be/7_OP3AhGpds?list=PLMquADD-aVhoG0xmBEhg9fyjTDVc-jidp, что до Нового KIA Rio, ни у кого не было электро обогрева лобового, руля и форсунок омывателя.
А товарищи минусующие могут прокомментировать? Или минусуют те, кто в жизни не ездил за рулём новых VW / Audi / BMW / MB в нормальных комплектациях и считающие, что корейцы и японцы впереди планеты всей? Что роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями это ересь и автомат должен быть японским и классическим, а все эти семь-восемь-десять передач от лукавого ))) И что мотор должен быть атмосфеным ))) Господа! Если вы в жизни не работали менеджером по продаже немецких автомобилей, если вы на них на всех не поездили (причём я не про пяти минутный тест-драйв говорю), то пожалуйста, не надо считать, что вы разбираетесь в автомобилях. И даже если вы прочитали кучу статей в специализированных журналах вы никогда не замените это реальным опытом вождения. На одном только двух-дневном обучении по Golf7 я проездил в реальных условиях (загородная трасса + площадка), пересаживаясь с одной тут же в другую, на таких машинах как:
Golf7 1.4TSI (140лс) DSG
Focus 2.0 (150лс) Powershift
Astra 1.4 (140лс) 6AT
KIA Rio 1.6 (129лс) 6AT
MB В-class AT (подробности не помню, но точно максималка)
BMW 118i 1.6 (170лс) AT
Плюс для примера добавлю ещё один сравнительный тест-драйв, когда сразу прыгаешь из одной в другую:
Aveo — Polo Sedan
Insignia — Passat B7
Rav4 — Tiguan
и что-то было ещё, но уже не помню.
В общем можно написать ещё очень много букав и дискутировать на эту тему я могу ОООчень долго и если оппонент, он же любитель корейцев, не встанет в позу и не опустит забрало, а готов будет внимать реальные доводы, то вера его пошатнётся.
А вообще, автопилот — это круто.