неожиданное падение (когда совсем нет времени что-то сделать)
Такого опыта у меня нет. Или падаешь так быстро, что нога не поможет, либо выстегиваешь. ИМХО и личный опыт. Это велосипед, там есть риски. Контакты дают слишком много чтобы от них отказываться.
Я попытался собрать в одном месте все основные нюансы таких поездок. От выбора велосипеда (больно смотреть на асфальтовых МТБшников) до мелочей. Мне бы такая статья пригодилась в 2016 году.
И почему это должно быть именно здесь?
Логика довольно проста. «Здоровье гика» есть? Есть. Если сообщество решит что подобного рода статье не место на Хабре, то тут есть вполне цивилизованные методы саморегуляции.
Ярким и острым исключением является Москва: дистанции большие
Ежедневные поездки. 23 км в одну сторону. Вообще Никаких напрягов и сложностей. Дело привычке. Альтернативой является поездка в душной и жаркой электричке, выходя из которой впору выжимать брюки (и это не фигурально).
И да, умывание в раковине — это фи
От ситуации зависит. От ситуации. В определенных условиях вполне себе и фи.
А в чем причина? Насчет падений. Обычно в контактах люди падают во время остановки. Просто забывают повернуть ногу. Я падал по этой причине пару раз. Обычно это больше смешно и конфузно, но обходится без травм. А потом просто на автомате выстегиваешься.
Обратно на топталки не вернусь. Я помню как не раз и не два у меня нога соскакивала с них под нагрузкой. А с контактами об этом не думаешь, нога всегда в зацеплении. Педалирование, опять же, более эффективное получается. При падении на скорости само все выстегивается.
Я к тому что еще ранее должны были задуматься о глупости решения с побегушками инженера и решить вот таким элегантным способом. Цена-то тому реле…
А вообще я очень пристально наблюдаю за LoraWAN и NB-IoT. Ваше решение конечно лучше астротаймеров, не без оговорок конечно.
Есть такая вещь как астрономический таймер. Да, там нет централизованного управления и мониторинга. Но очень печально что ответственные лица не знали (не знали ли?) о существовании такой штуки.
Это скорее когда менее 11.
Вы невнимательно читали статью.
Такого опыта у меня нет. Или падаешь так быстро, что нога не поможет, либо выстегиваешь. ИМХО и личный опыт. Это велосипед, там есть риски. Контакты дают слишком много чтобы от них отказываться.
Никак. Shimano Di2 не имеет радиоинтерфейса и я этому рад.
Нет, это не так
Это лишь вопрос отношения к нему. У меня все чисто и красиво. За редким исключением.
Ну как 1 раз… www.strava.com/athletes/15958860
Последний год 7100 км.
Согласен. Но они не всегда спасут. Особенно радует срывающийся с передней кромки переднего колеса поток, который ветром сдувает на тебя
Почему?
Я предпочитаю переодеться полностью. Велоодежда, конечно, не обязательна, но зело удобна
Я же имею пачку инцидентов у знакомых, у которых уводили так велосипеды
Логика довольно проста. «Здоровье гика» есть? Есть. Если сообщество решит что подобного рода статье не место на Хабре, то тут есть вполне цивилизованные методы саморегуляции.
Ежедневные поездки. 23 км в одну сторону. Вообще Никаких напрягов и сложностей. Дело привычке. Альтернативой является поездка в душной и жаркой электричке, выходя из которой впору выжимать брюки (и это не фигурально).
От ситуации зависит. От ситуации. В определенных условиях вполне себе и фи.
Обратно на топталки не вернусь. Я помню как не раз и не два у меня нога соскакивала с них под нагрузкой. А с контактами об этом не думаешь, нога всегда в зацеплении. Педалирование, опять же, более эффективное получается. При падении на скорости само все выстегивается.
А вообще я очень пристально наблюдаю за LoraWAN и NB-IoT. Ваше решение конечно лучше астротаймеров, не без оговорок конечно.