в вот это как раз нигде не декларируется. сферических 90 компонентов надо еще провести аудит и понять как оно работает. с учетом качества этого кода - работа не совсем тривиальная и непростая.
убедиться что в скомпилированных бинарниках не было дополнительного "специального соуса"
если вы хоть раз сдавали свой продукт на сертификацию ФСТЭК - вы бы знали, что есть специально ответственные люди, которые этим в рамках как раз и занимаются.
более того, вы думаете взял исходники сферической библиотеки, скомпилил у себя на локалхосте и получится такая же md5 как в РедОС? неа, это так не работает.
странная новость. почему не написать "мы отключили по-умолчанию 1drive и свистоперделки в инсталляциях по-умолчанию, тем самым достигнув роста надоев в 146%"?
или бизнес запретил выключать их? и как тогда такой пресс-релиз выпустили?
даю еще более прибыльную идею - устроить тотализатор, кто больше заплатит. сидящий спереди за откидывание кресла или сидящий сзади, чтобы поднять откинутое
5. Как улучшить скорость и покрытие Wi‑Fi? Основные способы: размещение роутера в центре дома на высоте 1‑2 метра, обновление прошивки, использование 5 ГГц вместо 2.4 ГГц,
переход 2.4->5 покрытие запросто может и уменьшить
более того, печать "сертифицированного" вета это примерно продажа воздуха. если вам не надо везти животину на поезде-самолете, то и печати никуда не уперлись - колите сами.
интересно, доживем ли до новостей "разработчик навайпкодил приложение со 100 крит-багами и компания подала на него в суд за нецелевое переиспользование ресурсов отдела тестирования"?
так ты слона не продашь. если пару лет назад подобные новости не обходились без "блохчейн", то теперь смена концепции. и пофиг что там под капотом однострочник на shell/PS.
это прямой путь к увеличению выхлопа и загрязнения воздуха в городе. наибольший выхлоп авто выдает на старте, в данном случае на светофорах.
и да, такое даже на крупных проспектах - пример Ленинский.
даже до идиотизма доходит - новая станция метро, с выходом сразу на проезжую часть. с пешеходником поверху. подчеркну - на проспекте, переходящему в федеральную трассу, трасса к аэропорту. кроме как вредительством это назвать нельзя.
99% светофоров настроены как монетка упала. даже более того - настроены специально, чтобы нагадить людям. с какой бы ты скоростью не ехал, тебе всегда на следующем будет красный. и, есть ряд световофоров, где на следующий зеленый (которому осталось 5 сек) надо стартовать с лонча и до 80 кмч (при ограничении 60), только так получится проехать.
чем закончились? ничем.
это называется "на тебе боже, что нам не гоже". никому это нафиг не надо.
ага, который тоже требуют в ФСТЭК и который намертво прибит к билдконвееру.
ну попробуйте, сдайте сложнее hello world что-нибудь
когда IBM продает RHEL по такой же модели, почему-то ни у кого вопросов не возникает. еще и палки в колеса ставит производным от CentOS
в вот это как раз нигде не декларируется. сферических 90 компонентов надо еще провести аудит и понять как оно работает. с учетом качества этого кода - работа не совсем тривиальная и непростая.
если вы хоть раз сдавали свой продукт на сертификацию ФСТЭК - вы бы знали, что есть специально ответственные люди, которые этим в рамках как раз и занимаются.
более того, вы думаете взял исходники сферической библиотеки, скомпилил у себя на локалхосте и получится такая же md5 как в РедОС? неа, это так не работает.
Интересно, а цель-то какая мероприятия была? Ну вот получат они эти исходники и что дальше? Будут на коленке компилировать РЕДОС?
ага. "отрицательный рост производительности"
странная новость. почему не написать "мы отключили по-умолчанию 1drive и свистоперделки в инсталляциях по-умолчанию, тем самым достигнув роста надоев в 146%"?
или бизнес запретил выключать их? и как тогда такой пресс-релиз выпустили?
думаю что нет. и тупо страдает сидящий сзади.
даю еще более прибыльную идею - устроить тотализатор, кто больше заплатит. сидящий спереди за откидывание кресла или сидящий сзади, чтобы поднять откинутое
переход 2.4->5 покрытие запросто может и уменьшить
поездочка на 600тр
КОАП 12.21.1
естественной :)
гг. сейчас вот принципиально посмотрел. топовая бага за последний год - потрачено 370 часов. следующие несколько за ней 100+ часов.
нормально там выйдет если считать деньги
не быть вам CTO. можно же и уволить и в суд подать с компенсацией
более того, печать "сертифицированного" вета это примерно продажа воздуха. если вам не надо везти животину на поезде-самолете, то и печати никуда не уперлись - колите сами.
интересно, доживем ли до новостей "разработчик навайпкодил приложение со 100 крит-багами и компания подала на него в суд за нецелевое переиспользование ресурсов отдела тестирования"?
так ты слона не продашь. если пару лет назад подобные новости не обходились без "блохчейн", то теперь смена концепции. и пофиг что там под капотом однострочник на shell/PS.
на какого? он же монополист - ДИТ мск
это прямой путь к увеличению выхлопа и загрязнения воздуха в городе. наибольший выхлоп авто выдает на старте, в данном случае на светофорах.
и да, такое даже на крупных проспектах - пример Ленинский.
даже до идиотизма доходит - новая станция метро, с выходом сразу на проезжую часть. с пешеходником поверху. подчеркну - на проспекте, переходящему в федеральную трассу, трасса к аэропорту. кроме как вредительством это назвать нельзя.
бесполезная.
99% светофоров настроены как монетка упала. даже более того - настроены специально, чтобы нагадить людям. с какой бы ты скоростью не ехал, тебе всегда на следующем будет красный. и, есть ряд световофоров, где на следующий зеленый (которому осталось 5 сек) надо стартовать с лонча и до 80 кмч (при ограничении 60), только так получится проехать.