Не снесет у вас задний привод от газа на скользкой дороге. Машина притормозит заднюю ось
обычно переключалки шпрот-шпрот+ и прочие частично-полные отключатели электроники есть.
Очень рекомендую найти приличных ребят которые такое на полигоне организуют рядом с вашим домом и покататься. Если все сделано правильно то все потраченные деньги того стоят. У нас в Москве оно стоит десятки тысяч примерно.
только на своей машине, на чужой/арендованной абсолютно бесполезное знание и умение.
умел с рождения, дефолтные конфиги просто поменялись. а крутить и харденить их людям обычно лень
непонятно при чем тут федора, в дебиан тот же заехало сильно раньше
да не делает их никто много давно. бегаешь как дурак с соплями-удлиннителями
вот да, тоже первая мысль, что при первом боковом ударе кузовня в тотал поедет
ну да, а потом выясниться что брак/осечка/промокли и тд.
ну откуда эти сказки
"ща-ща, медвед, погоди не ешь нас, патроны от федэкса доедут"
в случае наличия у вас полного привода 40-60 - бесполезно
прелести они узнаю чуть позже, когда отгниет какой провод от солнечной панели или патроны в огнестреле кончатся.
логи выдернуть с телефона несложно вроде. может быть использовано в судах, в тч по ювеналке
xdrive/4matic последние достаточно давно научились отключать передок для экономии топлива.
обычно переключалки шпрот-шпрот+ и прочие частично-полные отключатели электроники есть.
только на своей машине, на чужой/арендованной абсолютно бесполезное знание и умение.
Honda HR-V это :)
легкая угодайка :) машина достаточно свежая, чуть позже жука вышла
>Баг раз
нет такого, например в Е-классе, там датчики в ногах в тч стоят.
>Баг два
ни разу у себя такого поведения не замечал, разве что душно когда влажность выскокая, но тут физику не обманешь уже
ну в целом конечно цены на авто сейчас запредельные, тут да, не поспоришь.
любой мерседес С+ класса, кондей настраивается вобще 1 раз при покупке машины, больше не трогал.
обдув лобового зимой - да.
тем временем вольво
оба хуже
как будто бы уже