если честно статья вызывает стойкое подозрение на нейрослоп. и критерии разные сравнения роутеров и нет понимания, что сраный онборный чип десктопа сетевой очень часто не выдаст гигабита.
там все просто - нет mediatek, будет работать вайфай как говно. есть медиатек - все равно будет работать как говно, несмотря на официальную поддержку вендором и комиты в openwrt.
а ваще оный закончился - РКП* блочит fastly, пакеты скачать нельзя, прошивку скачать нельзя
ну их ж не просто так берут, там тоже отбор с тестовыми заданиями. спойлер - в 2026 99% заданий было сделано иишницей, при этом там были элементарные докеры-гейбуки ансибла. 100% стажеров свой же результат даже не запустила, они или не работают или делают не то что в задании.
То есть эта затея с принятием в штат стажёра/джуна окупается только если после стажировки он обязан у вас отработать несколько лет по заранее оговоренной зп (естественно ниже рынка), чтобы отбить затраты на его обучение более опытными коллегами
таки стажер и джун разные вещи. у нас для стажеров платится немного (80тр кажется в прошлом году за 40ч/нед было), но при устройстве в штат переходишь на полноценную позицию джуна, кратный рост з/п.
джуна, хорошо себя показавшего, действительно сложно дотянуть по з/п адекватной по рынку сразу. мне понадобилось 3 года с постепенным каждогодичным +20%, был реальный случай.
То есть для выезда за границу теперь нужно просить высочайшего дозволения не только у государства, но и у производителя автомобиля?
как это есть - есть нюанс, немцы все кажется отключили не только интеллект+развлекалово, но и офдилеров с нормальными сканерами в РФ, те формально ты ТО здесь пройти не можешь, не запишут в электрическую книжку пробег и факт ТО.
жестких не комфортных телег с посредственными потребительскими характеристиками.
а что вас конкретно в кросоверах неустраивает? жесткая подвеска это нормально для управляемости, низких профилей там обычно нет 50+ обычно резина. в тех же универсалах вполне ставят низкопрофиль.
странно, и даже блокировка телеграма не помогла, как так-то? /s
ни разу не наблюдал за этим ФФ в линуксе
если честно статья вызывает стойкое подозрение на нейрослоп. и критерии разные сравнения роутеров и нет понимания, что сраный онборный чип десктопа сетевой очень часто не выдаст гигабита.
там все просто - нет mediatek, будет работать вайфай как говно. есть медиатек - все равно будет работать как говно, несмотря на официальную поддержку вендором и комиты в openwrt.
а ваще оный закончился - РКП* блочит fastly, пакеты скачать нельзя, прошивку скачать нельзя
*нежелательная организация на территории РФ
чот не удержался
Скрытый текст
как-то поздновато вы опомнились
4 - Форд, Фиат и Фсе Французское
не знаю, я лабы сдавал методом реверс инжиниринга, и то если совсем не получалось уже - "а сколько должен быть ответ"?
логика не моя, а ОК - это их бюджет, пока гражданин стажер он по ФОТ ничего не стоит нашему подразделению.
какую-то приносит. все зависит от человека, если нет, то через год или ранее с ним прощаются.
ну их ж не просто так берут, там тоже отбор с тестовыми заданиями. спойлер - в 2026 99% заданий было сделано иишницей, при этом там были элементарные докеры-гейбуки ансибла. 100% стажеров свой же результат даже не запустила, они или не работают или делают не то что в задании.
но жалко то не другую команию, а себя потратившего время-деньги
таки стажер и джун разные вещи. у нас для стажеров платится немного (80тр кажется в прошлом году за 40ч/нед было), но при устройстве в штат переходишь на полноценную позицию джуна, кратный рост з/п.
джуна, хорошо себя показавшего, действительно сложно дотянуть по з/п адекватной по рынку сразу. мне понадобилось 3 года с постепенным каждогодичным +20%, был реальный случай.
скорее нет, чем да. в режиме АА телефон болтается в кармане подстаканников. никто его не ставит в держатель. будет погоду на луне показывать
4Ф же
факт
уже
премиум это только в глазах китайцев и купивших оные. не умеют они авто делать.
"в РФ". у мб даже роуминговый договор на симку в машинах расторгнут в РФ, она тупо в сеть выйти не сможет.
как это есть - есть нюанс, немцы все кажется отключили не только интеллект+развлекалово, но и офдилеров с нормальными сканерами в РФ, те формально ты ТО здесь пройти не можешь, не запишут в электрическую книжку пробег и факт ТО.
а что вас конкретно в кросоверах неустраивает? жесткая подвеска это нормально для управляемости, низких профилей там обычно нет 50+ обычно резина. в тех же универсалах вполне ставят низкопрофиль.
а при замене sim->esim номер imsi меняется? если да, то банки стопают активность на пару суток