All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
32
0
maxatwork @maxatwork

User

Send message
По частотам/бенчмаркам — одинаковы примерно (±).
Только у nVidia GeForce 320M (которая была) 32 конвейера, а у HD3000 — 12. Соответственно, в играх это будет ощущаться в виде меньшего фпса при высоких настройках шейдеров.

www.notebookcheck.net/NVIDIA-GeForce-320M.28701.0.html
www.notebookcheck.net/Intel-HD-Graphics-3000.37948.0.html
Ну, логичный ход. 11" модель такая же по характеристикам и цене, только легче.
Эх, Core i5 и i7 хорошо, но жаль, что опционально памяти до 8Гб и SSD на 512 не сделали =/
Ну и да, HD3000 — отстой.
Если вдруг ваш проект уйдет с первой страницы на десятую — тоже в суд на гугл подавать? =)
ОМГ, ICQ еще жива? =)
> на самом деле в этой области данный алгоритм, рейкастинг, является самым обычным и используемым.

Это не алгоритм необычен (он-то большинству аудитории наверняка известен). А вот область не характерна для хабра.

> плотность при этом не трактуется как прозрачность

Зато с прозрачностью понятнее ;-)
Вообще, как я понял, автор не новый алгоритм описывает, а скорее показывает применение известных техник в несколько необычной области.

Т. е. задача звучит так: по результатам МРТ/КТ или чего-то подобного отобразить проекцию костей, кровеносной системы или что другое (т. е. некоторой выборки вокселов по плотности) на экран.

Подход, соответственно, такой:
— собираем трехмерный массив плотностей
— трактуя плотность, как прозрачность воксела, применяя при этом пороговый фильтр, рендерим рейкастингом

Таким образом, выборку производим не на всем массиве, а только на порции, необходимой для рендеринга, и исключая невидимые вокселы.

Для еще большей оптимизации скорости выполнения и уменьшения нагрузки на ЦП, реализуем это дело на шейдерах.
Исходное изображение, судя по всему — не одно, а куча двумерных снимков одного объекта (слои/срезы).
Черд, отправилось раньше

1. Хороший, как можно более контрастный экран с как можно большим разрешением
2. Поддержка кучи форматов
3. Долгое время работы
4. Стоимость

Это в порядке уменьшения важности. А так да, третий пункт.
Хороший, как можно более контрастный экран
Поддержка кучи форматов

Стоимость
Люди, которые пробуют ногой воду в бассейне, тоже порой не понимают людей, которые ныряют сразу, и наоборот. Есть люди легкие на подъем, а есть такие, что черта с два вытащишь их куда-либо. И те, и другие — абсолютно нормальны, и понимание культуры тут не при чем.
Вы, случаем, не с WebForms работаете?
А то больно похоже на то — там всё в кучу любят мешать.

В атрибутах HTML находятся данные, в правилах CSS — внешний вид этих данных.

Т.е. такая форма
<form>
  <input name="a" checked="checked" style="color: red;" />
</form>

сейчас содержит информацию
{
  "a": "true"
}

Если убрать style="color: red;", то в данных ничего не изменится.

Если убрать checked в CSS — то получим данные
{
  "a": "undefined"
}

Разница есть?
Я хочу получить приглашение на презентацию нового смартфона Samsung Galaxy S II
Не спрайтов, больше 255 пикселей, а текстур с размерами более 256x256.
Зануды и педанты =)
Вопрос-то был о круиз контроле без программного управления акселератором, а не о том, насколько его проще реализовать, если такое управление имеется. Так вот, отсутствие программного управления газом никак не мешает наличию круиз контроля.

Что нужно, чтоб поддерживать скорость автомобиля постоянной?
Надо в зависимости от текущей скорости увеличивать или уменьшать обороты двигателя.
Как можно влиять на обороты двигателя? Управлением заслонкой карбюратора.
Как можно управлять? Ну, например, взять соленоид, к штоку приделать тросик, тросик приделать к заслонке.

Таким образом, подавая различное напряжение на соленоид мы будем управлять оборотами двигателя. Датчик скорости есть (спидометр, например), осталось накарябать простую схемку, которая будет жестко в зависимости от напряжения на датчике скорости менять напряжение на соленоиде. Также можно в цепь соленоида воткнуть потенциометр, которым будем дополнительно управлять оборотами. Ну и еще пару концевиков на педали тормоза и газа, дабы отключать наш круиз контроль.

Как справедливо сказали выше, подобные системы продаются свободно в магазинах, ставь хоть на запорожец.
Справедливости ради, круиз контроль впервые появился, если не ошибаюсь, на Крайслерах в конце пятидесятых, где из электроники максимум радио было.
А как там обстоит дело с потерями энергии при рассеянии в условиях тумана/дождя/снегопада?
А теперь посмотрим на хитровывернутый алгоритм. Представление не имею что это за бред – но его надо реализовать.


Что значит «представления не имею, что это за бред»? А как же анализ ТЗ?
Alizar, ты что ли Промптом переводишь новости?
Accenture — это, если мне не изменяет память, такой системный интегратор. Как на него можно перейти? =)

Старая система TradElect написана на C# и работала под Microsoft .NET на серверах Windows Server и SQL Server, а в 2007 году была переведена на Accenture в рамках проекта стоимостью £40 млн, пишет ComputerWorld.

The switchover is being closely watched as the new system will replace the existing TradElect platform — written in C#, based around Microsoft .Net architecture on Windows Server and SQL Server, and upgraded by Accenture in 2007 at a cost of £40 million

Information

Rating
Does not participate
Location
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Works in
Date of birth
Registered
Activity