Круто, но вот контроллеры Mitsubishi режут глаза, когда Вы говорите - "В проекте автомоек «Чистомытов» сделали ставку на простые, надежные и доступные компоненты, которые легко найти, подключить, заменить и — что особенно важно — интегрировать с контроллером." Найти в будущем человека, кто сможет элементарно залить программу в ЗИП, если выйдет из строя продакшн PLC, будет не очень просто...
Это все факты, а по телевизору другое показывают, так что не убедили )) Пока есть другие ракеты с несущей боевой частью, не нужно ничего разрабатывать, максимум модернизировать эти самые ракеты, чтобы экономику еще быстрее поднимать убивать.
А оно так и есть в некоторых IT сферах - например АСУ ТП, тут курсами не обойдешься, ибо базовый порог знаний уж слишком высок, и языки знать нужно, и БД и сеть и железо и т.д. А ЗП по стране - 100К, а в 2021 и того 50К.
А я работаю в основном, создаю продукт... реально его создаю с нуля, а не просиживую на совещаниях и в ресерчах.. простите, но статья написана так, что кажется именно Вы самый главный создатель продукта, а все оостальные так... всего лишь исполнители рутинные, инструменты в руках творца. Извините, но достало когда человек, абсолютно ничего не понимающий не в продукте, не в разработке, приходит и начинает умничать, причем за такие же деньги... а по факту чаще всего проще созвонится на прямую с заказчиком и узнать что да так.. без посредников. Ничего личного. Видимо выгораю или дедлайнов навалилось из за бестолковых проджект-менеджеров и студентов не желающих самообучаться, а задалбывающих тупыми вопросами. Всем счастья.
Извините за поздний ответ, да - Мега, плата коммутинует 12В, так как 5В сильно просаживается на больших расстояниях, а использовать кучу релейных модулей.. ну такое.
Никогда не понимал, почему TIG считается более качественной?! Если хорошо настроил MIG, то шев получится ни чем не хуже, а вот подавая не рабочей рукой проволку, куда больше огрехов... Видимо для TIG нужно куда больше практики.
Кулибину - пять, а с точки зрения промышленной автоматизации - кол. Простите но у нас автоматика для реалити-квестов в 2014 выглядела надежнее и глазу приятнее.
Уверен, что если бы не санкции никто бы в РФ не узнал об существовании и половины этих китайских авто. И конкуренцию они все еще проигрывают по цена/качество.
Посетив в 2018 году Пекин и его окрестности, понял что те китайские авто, которые я видел в РФ, не пользуются спросом в самом Китае, точнее даже почти не встречаются на дорогах. То что идет на экспорт в РФ, совсем не тот китайский автопром которым пользуются сами китайцы - он больше похож на S класс... И исходя из личных наблюдений, за неделю пребывания, могу сказать, что доля китайских авто на дорогах была куда меньше европейских, японских и американских. Ну думаю что за 7 лет что то глобально поменялось.
А сегодня BYD обгоняет Tesla, китайцы теснят традиционных автогигантов на рынках Европы и Азии, а на наших дорогах рассекает весёлый винегрет из чайнамарок
Автор, Вы что курите откуда данные берете?! В Европе за 2024 год китайские авто по продажам не входят даже в первую тридцатку производителей, не считая конечно Volvo и Polestar. Или уточните Вы что Европой называете? В Канаде и США китайских авто на дорогах и вовсе не видно, чаще в торговых центрах в китайских шоурумах встречаются.
Верно, только не соглашусь про китайцев, в Канаде например очень большая миграция азиатов, но это как правило люди с деньгами, а на приехавшие на пособии сидеть.
Ностальгия... даже нашел свой сайт на narod.ru - https://trkm-dny.narod.ru/ Но веб-разработчиком я так и не стал...
Какие электромагнитные клапаны используете? Спасибо.
Круто, но вот контроллеры Mitsubishi режут глаза, когда Вы говорите - "В проекте автомоек «Чистомытов» сделали ставку на простые, надежные и доступные компоненты, которые легко найти, подключить, заменить и — что особенно важно — интегрировать с контроллером." Найти в будущем человека, кто сможет элементарно залить программу в ЗИП, если выйдет из строя продакшн PLC, будет не очень просто...
а до войны прямо была впереди планеты всей ))
Это все факты, а по телевизору другое показывают, так что не убедили )) Пока есть другие ракеты с несущей боевой частью, не нужно ничего разрабатывать, максимум модернизировать эти самые ракеты, чтобы экономику еще быстрее
подниматьубивать.А оно так и есть в некоторых IT сферах - например АСУ ТП, тут курсами не обойдешься, ибо базовый порог знаний уж слишком высок, и языки знать нужно, и БД и сеть и железо и т.д. А ЗП по стране - 100К, а в 2021 и того 50К.
А еще можно так - https://www.tindie.com/products/allexok/easynixie/ Реализовал на них таймер - очень быстро, просто и минимум подключений.
А чем занимаетесь вы на работе?
А я работаю в основном, создаю продукт... реально его создаю с нуля, а не просиживую на совещаниях и в ресерчах.. простите, но статья написана так, что кажется именно Вы самый главный создатель продукта, а все оостальные так... всего лишь исполнители рутинные, инструменты в руках творца. Извините, но достало когда человек, абсолютно ничего не понимающий не в продукте, не в разработке, приходит и начинает умничать, причем за такие же деньги... а по факту чаще всего проще созвонится на прямую с заказчиком и узнать что да так.. без посредников. Ничего личного. Видимо выгораю или дедлайнов навалилось из за бестолковых проджект-менеджеров и студентов не желающих самообучаться, а задалбывающих тупыми вопросами. Всем счастья.
Извините за поздний ответ, да - Мега, плата коммутинует 12В, так как 5В сильно просаживается на больших расстояниях, а использовать кучу релейных модулей.. ну такое.
Никогда не понимал, почему TIG считается более качественной?! Если хорошо настроил MIG, то шев получится ни чем не хуже, а вот подавая не рабочей рукой проволку, куда больше огрехов... Видимо для TIG нужно куда больше практики.
Вывод №6. Интеллект – мерило всего- данный раздел можно просто приравнять к "синдрому самозванца". А Вывод №7 я бы приравнял вот к этой картинке:это преимущественно управленцы и сотрудники IT‑сферыЭмммм, управленцы очень далеки от кода, по моему опыту, даже PM очень далеки от технологического процесса в современных реалиях, к сожалению.
Скажите это AB, GE, Siemens и Schneider - а это уже 90% рынка автоматизации планеты.
Кулибину - пять, а с точки зрения промышленной автоматизации - кол. Простите но у нас автоматика для реалити-квестов в 2014 выглядела надежнее и глазу приятнее.
Уверен, что если бы не санкции никто бы в РФ не узнал об существовании и половины этих китайских авто. И конкуренцию они все еще проигрывают по цена/качество.
Посетив в 2018 году Пекин и его окрестности, понял что те китайские авто, которые я видел в РФ, не пользуются спросом в самом Китае, точнее даже почти не встречаются на дорогах. То что идет на экспорт в РФ, совсем не тот китайский автопром которым пользуются сами китайцы - он больше похож на S класс... И исходя из личных наблюдений, за неделю пребывания, могу сказать, что доля китайских авто на дорогах была куда меньше европейских, японских и американских. Ну думаю что за 7 лет что то глобально поменялось.
А сегодня BYDобгоняетTesla, китайцы теснят традиционных автогигантов на рынках Европы и Азии, а на наших дорогах рассекает весёлый винегрет из чайнамарокАвтор, Вы
что куритеоткуда данные берете?! В Европе за 2024 год китайские авто по продажам не входят даже в первую тридцатку производителей, не считая конечно Volvo и Polestar. Или уточните Вы что Европой называете? В Канаде и США китайских авто на дорогах и вовсе не видно, чаще в торговых центрах в китайских шоурумах встречаются."Мы самый лучший город на планете и все остальные города нам завидуют!". Хабр, давай раздел для юмористических статей!
Верно, только не соглашусь про китайцев, в Канаде например очень большая миграция азиатов, но это как правило люди с деньгами, а на приехавшие на пособии сидеть.
Собираю вещи и мчу в РФ, а то в 2022 выехал, а оно оказывается другая страна в 23 стала... гудбай Америка!