WhatsApp только тест и то с крайним недовольством этой фигней и 1 раз в месяц когда мне пишет овнер когда за арендой зайдет, и это просто месседжеры а не видеомесседжеры. Видео связь я использую в дискорде и то крайне редко, а вот шейринг экрана в дискорде или слаке часто, редко в телеге, дискорд и слак самые удобные гибкие в плане настройки всего и вся
из месседжеров телега, видеомесседжеры , это какие? в дискорде спокойно шейринг экрана,видео, все это есть, для работы слак. в крайнем редком случае еще whatapp потому что как правило во многих странах отели или овнеры для съема жилья сидят в нем, но как приложение он крайне неудобен.
Знание про Грозного равносильно знаниям про Хоруса или Палпатина, причем знания последних даже по ценнее будет, можно влиться в комьюнити. Остальное спокойно гуглится
витубинг стартовал до ковида и все еще набирает обороты, хотя уже превратился в огромную индустрию, лайв концерты на 16к посетителей, аудиторией в несколько сотен миллионов, у одного hololive под 100 лямов аудитории, а есть еще другие агентства, причем агентства продолжают открываться, а помимо них есть еще независимые витуберы, все это приносит огромные деньги, так что это не уйдет
Только этот автор сама генерирует ровно такой же мусор, я погуглил ее работы, описание одной из ее работ "Dana's been crushing on Drew Fischer for as long as she's been working at his company. His gorgeous Head of Security, Lex Bradshaw, occupies no few of her dreams as well. But even in her wildest dreams, she never expected to be propositioned by both of them - together!
A 22,000 word novella containing lots of hot two-on-one action as Dana gets all her wildest fantasies fulfilled, and discovers some new kinks she never even knew she had. "
эро романы для женской аудитории, судя по обложкам и названиям крайне примитивны и убоги, просто бесится что не ее мусор в выдаче, как говориться ии бояться самые бесполезные
В Японии тебе было бы слишком дорого ездить на тойоте 2010 года, японцы обычно меняют машину раз в 3 года, через 3 года наступает время инспекции авто , а потом каждые 2 года, это процедура весьма недешевая и геморройная а если до чего нибудь докопаются то еще стоимость ремонта , так то может встать в 1к долларов и выше, этим тратам прибавляется еще налог на старый автомобиль это доп 10% к базовому налогу, японцы предпочитают не связываться с этим а просто меняют на новую, пока тачка еще чего то стоит, потому что из за такого цикла автомобили довольно быстро дешевеют. Если тойота смогла продавить послабление то такой абгрейд становится выгодным
не, больший вклад все таки внесли honda со своим super cup и Daihatsu Midget , они очень сильно зашли тут, у хонды вроде и щас вполне уверенные продажи, хотя на территории вьетнама они подняли ценник на 2 млн, так что их доля может уменьшится
О любитель отжать,надавить и поделить по нац признаку, господин зеленский перелогиньтесь вот такие идиоты впринципе приводят к конфликту и усугубление а по факту вы обиженный радикальный мусор,такой сценарий с надавить выльется с закидыванием друг друга ядерками потому что по факту это будет не просто конфликт а еще гонения по нац признаку да еще некоторые страны зацепит которые по факту вообще не приделах, 'а' и 'б' посрались и 'а' говорит 'в' теперь не общайся 'б' а то вот хуже будет и то даже не 'а' говорит а какой нибудь 'л' который впрягся за 'a' и руинить весь мир где зацепит почти всех, когда уже конкретно будут распределять по лагерям, потому что уже 'л' оборзел. Будет тогда веселый массовый махачь
но зато ты примерно знаешь когда начинается рабочий день, что бы не писать или не звонить глубокой ночью и не мучить людей зря. Можно просто забить часто используемые часовые пояса в телефон. моя личная практика на компе у меня часовой пояс моей работы, а в телефоне часовой пояс того места где я на данным момент нахожусь, так как я цифровой кочевник , при переезде в очередную страну я много о чем договариваюсь еще до приезда и стараюсь это делать в то время когда с большой вероятностью человек не спит.
с летним и зимним временем я еще понимаю, потому что маразм еще тот , но глобальное время еще больший маразм, потому что исключается понятие утра,дня и вечера. Тайм зоны очень удобная вещь ты четко понимаешь в какой точке мира щас утро,день или вечер , с глобалкой это все стирается и все равно нужен доп указатель или так же гуглить
там добил топливный кризис,потому что американские машины жрали как сумасшедшие, а японские были экономичными и когда у тебя проблема что негде заправится а топливо стоит конь, без топлива ты никуда не поедешь, тем более японцы делали все таки комфортные машины, там были автоматом и другими плюшками и чем дальше тем больше становилось электроники, это не считая что японский автопром как раз с конца 70-х и до 90-х были чуть ли не королями, столько легенд вышло за тот период, столько побед в соревнованиях, тот же gtr который начал рвать все что движется да так что поменяли правила что бы исключить его из соревнований. конечно советский автопром опять курил в сторонке
1 по уровню комфорта что волга что чайка уступали большинству что США что в Европе, еще до 70х уже появлялись электропривода, зеркал,кресел, регулировки руля, где даже появлялся круиз контроль, про эргономику салона я вообще молчу, по моему этого слова тогда не существовало вовсе и за этим дешевым хламом еще стояли в очередях, даже на момент создания это уже была архаика, причем американцы тоже клепали архаику ,но они хотя бы доп опций накидывали, но японцы потом показали как надо делать в купе с топливным кризисом и профсоюзами, японцы и другие иностранные компании по факту отжали рынок. к 80м остальной мир даже начал задумываться о безопасности людей при авариях, а советский автопром как оставался гробом на колесах. можно было еще доколебатся до качества сборки и зазоров, что у победы, что у чайки, но там сами американцы тоже клали болт на это. В городской среде когда тебе надо двигаться - дом,работа,магазин супер надежный но абсолютно спартанский автомобиль не нужен, тебе в первую очередь нужен комфортный автомобиль,а если что то поломалось загнал в сервис к диллеру, если брак диллер даже мог заменить машину. в США как и в европе были линейки автомобилей под каждый кошелек и все таки люди думали как продать это авто,как попасть в ЦА. Это я еще не затронул дизайн авто, потому что дизайнер автомобилей был не нужен в СССР. Интервью с Дмитрием Парфеновым прям ярко иллюстрирует, что происходило с автомобильной промышленностью.
2 Пиво, вот этот пресловутый миф о живом пиве которое хранилось несколько дней, а хранилось оно там мало потому что среда была заражена, нарушение тех процесса на лицо и это было повсеместно. Да не жил но вот это наследие я помню очень хорошо, которое выкинь на рынок оно не выжило бы, а оно и не выжило, оно в принципе было не жизне способно. Выжили единицы , например как Октава которая делала хорошие ламповые микрофоны, хотя качество там тоже страдало.
а им и нет смысла пользоваться кроме как по принудиловке, а принудиловка влечет возложение болта на разработку и тех поддержку, потому что и так сожрут, потому что никуда не денутся с подводной лодки, если введи принудиловку значит выиграет свой, который будет спокойно пилить бабло, в итоге пострадает просто конечный потребитель. Уже был период совка с закрытым рынком и какой хлам представляли большинство товаров для потребительского рынка, от пива до автомобилей, потому что и так схавают
Rutube нормально существовал до покупки газпромом и внедрением редизайна который убил абсолютно все плюсы Rutube, хотя по факту это был уже не редизайн а просто новый сайт на домене , который ничего общего с Rutube не имел и он стал просто неюзабельным и абсолютно бесполезным, там был нормальный потенциал и следуй они по пути копирования лучших решений ютуба и при этом не запариваясь сильно насчет авторских прав,то могло сработать. Условно сервис - клон который чутка по хуже но зато не прилетит страйк за то что ты на каком то видео включил музыку, ну и AMV - этот формат по сути убил ютуб, но в Rutube он мог жить , раньше он был на ровне с сибнетом и муви ру по крайней мере в фандаб сообществе, тоесть им пользовались и была какая то активность.
Для меня это вьетнам,тайланд если жить в курортных городах то вообще класс, если кошелек позволяет то корея, правда есть поехавшие северные соседи. Многие выбирают Аргентину там с криминалом меньше всего проблем среди региона. Но мне все таки ближе Тай и Вьетнам особо не участвуют в международных срачах сейчас, вкусная еда, в целом не очень дорогая жизнь, рядом море и круглый год лето, есть обширное ру комьюнити.
Не был бы потому что до прихода поехавших Иран был сильной и вполне открытой страной без религиозных загонов, он был чуть ли не самым сильным участником в ОПЕК, он же был насколько помню одним из главных инициаторов пересмотра цен на нефть после чего в США и Европе грянул топливный кризис, а поехавших уже спонсировали из вне, их главного даже во Франции укрывали во время всего веселья. В итоге Иран проиграл и это привело к тому к чему привело. Произошла очередная глобальная дележка и все, щас тоже самое, идёт очередная дележка, запасаемся попкорм и смотрим что из этого выйдет попутно держим голову в холоде и думаем как снизить риски или наоборот ищем выгоду лично для себя.
WhatsApp только тест и то с крайним недовольством этой фигней и 1 раз в месяц когда мне пишет овнер когда за арендой зайдет, и это просто месседжеры а не видеомесседжеры. Видео связь я использую в дискорде и то крайне редко, а вот шейринг экрана в дискорде или слаке часто, редко в телеге, дискорд и слак самые удобные гибкие в плане настройки всего и вся
из месседжеров телега, видеомесседжеры , это какие?
в дискорде спокойно шейринг экрана,видео, все это есть, для работы слак. в крайнем редком случае еще whatapp потому что как правило во многих странах отели или овнеры для съема жилья сидят в нем, но как приложение он крайне неудобен.
Закономерно, он и устарел, да и майки тоже подпортили, давно с него ушел, в дискорд и слак
Знание про Грозного равносильно знаниям про Хоруса или Палпатина, причем знания последних даже по ценнее будет, можно влиться в комьюнити.
Остальное спокойно гуглится
витубинг стартовал до ковида и все еще набирает обороты, хотя уже превратился в огромную индустрию, лайв концерты на 16к посетителей, аудиторией в несколько сотен миллионов, у одного hololive под 100 лямов аудитории, а есть еще другие агентства, причем агентства продолжают открываться, а помимо них есть еще независимые витуберы, все это приносит огромные деньги, так что это не уйдет
Я хочу посмотреть на тех кто реально впишется в это и что то им отправит
Только этот автор сама генерирует ровно такой же мусор, я погуглил ее работы,
описание одной из ее работ
"Dana's been crushing on Drew Fischer for as long as she's been working at his company. His gorgeous Head of Security, Lex Bradshaw, occupies no few of her dreams as well. But even in her wildest dreams, she never expected to be propositioned by both of them - together!
A 22,000 word novella containing lots of hot two-on-one action as Dana gets all her wildest fantasies fulfilled, and discovers some new kinks she never even knew she had. "
эро романы для женской аудитории, судя по обложкам и названиям крайне примитивны и убоги, просто бесится что не ее мусор в выдаче, как говориться ии бояться самые бесполезные
В Японии тебе было бы слишком дорого ездить на тойоте 2010 года, японцы обычно меняют машину раз в 3 года, через 3 года наступает время инспекции авто , а потом каждые 2 года, это процедура весьма недешевая и геморройная а если до чего нибудь докопаются то еще стоимость ремонта , так то может встать в 1к долларов и выше, этим тратам прибавляется еще налог на старый автомобиль это доп 10% к базовому налогу, японцы предпочитают не связываться с этим а просто меняют на новую, пока тачка еще чего то стоит, потому что из за такого цикла автомобили довольно быстро дешевеют.
Если тойота смогла продавить послабление то такой абгрейд становится выгодным
Никак, ну и пофиг им, потому что этим будет заниматься следующее поколение власти
не, больший вклад все таки внесли honda со своим super cup и Daihatsu Midget , они очень сильно зашли тут, у хонды вроде и щас вполне уверенные продажи, хотя на территории вьетнама они подняли ценник на 2 млн, так что их доля может уменьшится
О любитель отжать,надавить и поделить по нац признаку, господин зеленский перелогиньтесь вот такие идиоты впринципе приводят к конфликту и усугубление а по факту вы обиженный радикальный мусор,такой сценарий с надавить выльется с закидыванием друг друга ядерками потому что по факту это будет не просто конфликт а еще гонения по нац признаку да еще некоторые страны зацепит которые по факту вообще не приделах, 'а' и 'б' посрались и 'а' говорит 'в' теперь не общайся 'б' а то вот хуже будет и то даже не 'а' говорит а какой нибудь 'л' который впрягся за 'a' и руинить весь мир где зацепит почти всех, когда уже конкретно будут распределять по лагерям, потому что уже 'л' оборзел. Будет тогда веселый массовый махачь
но зато ты примерно знаешь когда начинается рабочий день, что бы не писать или не звонить глубокой ночью и не мучить людей зря. Можно просто забить часто используемые часовые пояса в телефон. моя личная практика на компе у меня часовой пояс моей работы, а в телефоне часовой пояс того места где я на данным момент нахожусь, так как я цифровой кочевник , при переезде в очередную страну я много о чем договариваюсь еще до приезда и стараюсь это делать в то время когда с большой вероятностью человек не спит.
с летним и зимним временем я еще понимаю, потому что маразм еще тот , но глобальное время еще больший маразм, потому что исключается понятие утра,дня и вечера. Тайм зоны очень удобная вещь ты четко понимаешь в какой точке мира щас утро,день или вечер , с глобалкой это все стирается и все равно нужен доп указатель или так же гуглить
там добил топливный кризис,потому что американские машины жрали как сумасшедшие, а японские были экономичными и когда у тебя проблема что негде заправится а топливо стоит конь, без топлива ты никуда не поедешь, тем более японцы делали все таки комфортные машины, там были автоматом и другими плюшками и чем дальше тем больше становилось электроники, это не считая что японский автопром как раз с конца 70-х и до 90-х были чуть ли не королями, столько легенд вышло за тот период, столько побед в соревнованиях, тот же gtr который начал рвать все что движется да так что поменяли правила что бы исключить его из соревнований. конечно советский автопром опять курил в сторонке
1 по уровню комфорта что волга что чайка уступали большинству что США что в Европе, еще до 70х уже появлялись электропривода, зеркал,кресел, регулировки руля, где даже появлялся круиз контроль, про эргономику салона я вообще молчу, по моему этого слова тогда не существовало вовсе и за этим дешевым хламом еще стояли в очередях, даже на момент создания это уже была архаика, причем американцы тоже клепали архаику ,но они хотя бы доп опций накидывали, но японцы потом показали как надо делать в купе с топливным кризисом и профсоюзами, японцы и другие иностранные компании по факту отжали рынок. к 80м остальной мир даже начал задумываться о безопасности людей при авариях, а советский автопром как оставался гробом на колесах.
можно было еще доколебатся до качества сборки и зазоров, что у победы, что у чайки, но там сами американцы тоже клали болт на это. В городской среде когда тебе надо двигаться - дом,работа,магазин супер надежный но абсолютно спартанский автомобиль не нужен, тебе в первую очередь нужен комфортный автомобиль,а если что то поломалось загнал в сервис к диллеру, если брак диллер даже мог заменить машину. в США как и в европе были линейки автомобилей под каждый кошелек и все таки люди думали как продать это авто,как попасть в ЦА. Это я еще не затронул дизайн авто, потому что дизайнер автомобилей был не нужен в СССР.
Интервью с Дмитрием Парфеновым прям ярко иллюстрирует, что происходило с автомобильной промышленностью.
2 Пиво, вот этот пресловутый миф о живом пиве которое хранилось несколько дней, а хранилось оно там мало потому что среда была заражена, нарушение тех процесса на лицо и это было повсеместно.
Да не жил но вот это наследие я помню очень хорошо, которое выкинь на рынок оно не выжило бы, а оно и не выжило, оно в принципе было не жизне способно. Выжили единицы , например как Октава которая делала хорошие ламповые микрофоны, хотя качество там тоже страдало.
а им и нет смысла пользоваться кроме как по принудиловке, а принудиловка влечет возложение болта на разработку и тех поддержку, потому что и так сожрут, потому что никуда не денутся с подводной лодки, если введи принудиловку значит выиграет свой, который будет спокойно пилить бабло, в итоге пострадает просто конечный потребитель. Уже был период совка с закрытым рынком и какой хлам представляли большинство товаров для потребительского рынка, от пива до автомобилей, потому что и так схавают
Приспосабливайся или умри это закон жизни и это совершенно нормально и естественно.
Rutube нормально существовал до покупки газпромом и внедрением редизайна который убил абсолютно все плюсы Rutube, хотя по факту это был уже не редизайн а просто новый сайт на домене , который ничего общего с Rutube не имел и он стал просто неюзабельным и абсолютно бесполезным, там был нормальный потенциал и следуй они по пути копирования лучших решений ютуба и при этом не запариваясь сильно насчет авторских прав,то могло сработать.
Условно сервис - клон который чутка по хуже но зато не прилетит страйк за то что ты на каком то видео включил музыку, ну и AMV - этот формат по сути убил ютуб, но в Rutube он мог жить , раньше он был на ровне с сибнетом и муви ру по крайней мере в фандаб сообществе, тоесть им пользовались и была какая то активность.
Для меня это вьетнам,тайланд если жить в курортных городах то вообще класс, если кошелек позволяет то корея, правда есть поехавшие северные соседи.
Многие выбирают Аргентину там с криминалом меньше всего проблем среди региона. Но мне все таки ближе Тай и Вьетнам особо не участвуют в международных срачах сейчас, вкусная еда, в целом не очень дорогая жизнь, рядом море и круглый год лето, есть обширное ру комьюнити.
Не был бы потому что до прихода поехавших Иран был сильной и вполне открытой страной без религиозных загонов, он был чуть ли не самым сильным участником в ОПЕК, он же был насколько помню одним из главных инициаторов пересмотра цен на нефть после чего в США и Европе грянул топливный кризис, а поехавших уже спонсировали из вне, их главного даже во Франции укрывали во время всего веселья. В итоге Иран проиграл и это привело к тому к чему привело. Произошла очередная глобальная дележка и все, щас тоже самое, идёт очередная дележка, запасаемся попкорм и смотрим что из этого выйдет попутно держим голову в холоде и думаем как снизить риски или наоборот ищем выгоду лично для себя.