Теперь те же боты, которые писали про получающих 300к/наносек не напрягаясь джунов, пишут о том, что за один день не напрягаясь навайбкодят любой проект, айтишники больше не нужны.
Очень не проще. Но вся проблема в том, что когда будет совсем невыносимо, даже самые упертые начнут заводить трактор. Поэтому дело закончится выездными визами.
Система сама вымывает умных, упорных, трудолюбивых и заинтересованных. А если их нет, то как она может работать? Вот и постоянно плодятся запреты, блокировки, ограничения.
Калька компартии. Приспособленчество и лизоблюдство сверху донизу. Стоило понять, когда в СМИ начали рассуждать про "вертикаль власти", вместо "слуг народа". Но для тех, кто так ничего и не понял, даже после возврата советского гимна, уже даже объяснять бесполезно, они конченые.
Не занимайтесь ерундой, никто ничего не ставит. У LTO огромные токи заряда, следите за проводкой от генератора до батареи. И не включайте минут 5 фары/подогрев/печку и прочую жрущую нагрузку после сильного разряда.
Но учтите, что VISSO собирают на пакетах, у них не лучшая репутация (пакетов). Больше всего нахваливают тошибу SCIB, но у них выше рабочее напряжение, поэтому с 6 банками будет меньше емкости, а 5 не желательно в современных авто, которые умеют давать повышенное напряжение для заряда.
Разработайте пожалуйста аналог 1С. Если верить публикациям на хабре, то это уже может сделать любой школьник за пару недель
Даже намного более простых продуктов не видно, чтобы они массово появлялись, в том числе и на гитхабе. Видимо эти школьники исключительно в мегакорпорациях работают.
А на расход при таких условиях это не оказывает существенного влияния.
Еще как оказывает, нужно салон греть, нужно преодолевать сопротивление снега на проезжей части, повышенную вязкость смазок, еще и у многих типов батарей снижается емкость. Но самое главное, что у нас полно районов, где нет никакой цивилизации, инвестиции в сеть зарядок будут запредельными.
LTO уже не взлетит. В электротранспорт начали ставить Li-NMC, они по всем параметрам хуже, но по емкости превосходят. Na-ion возможно пойдет в массы, но он тоже похуже LTO.
Там все цивильно, не колхоз. Можете сразу готовый собранный купить, китайцы делают закрытые корпуса из акрила, они чуть выше, у меня с таким уже капот не закроется. На 3д принтерах печатают корпуса, из влагостойкой фанеры режут, все очень прилично, все можно купить.
Можно стандартный евро-корпус за 3,5к на алике взять, в них обычно тошибы собирают, Yinlong лежа должен входить. Азиатские корпуса даже на озоне есть за 1,5к. Сборку можно заказать ребятам, которые атвозвуком занимаются или электрику с прямыми руками.
При сужении кормовой базы, они займутся сокращением линейного персонала и заморозкой их зарплат. А еще повышением тарифов для абонентов.
Вы в коме были? Давно уже не IT-ресурс.
Теперь те же боты, которые писали про получающих 300к/наносек не напрягаясь джунов, пишут о том, что за один день не напрягаясь навайбкодят любой проект, айтишники больше не нужны.
Очень не проще. Но вся проблема в том, что когда будет совсем невыносимо, даже самые упертые начнут заводить трактор. Поэтому дело закончится выездными визами.
---Вы находитесь тут---
...... <-- вот тут уже совсем страшно жить.
Кто спросит, другие участники кормушки для избранных?
Я уже устал слушать эти истории Остапа про Нью-Васюки.
Причем тут баги? Дальнейшая разработка программы была развитием ради развития, но ничего полезного не давала пользователям.
И вы конечно же это гарантируете? А я вот еще помню софтину Nero Burning ROM, которая за 5 лет смогла стать лишь набором никому не нужных костылей.
Что будет?
Я вас умоляю, посмотрите на ютубе ту чушь, которую генерируют. Даже артикуляция губ неестественная, просто вылизанная кукла.
Понятно, что с кинобюджетами в сотни лямов баксов все это можно поправить, но на это уйдет не меньше человеко-часов, чем нанять живых актеров.
Калька компартии. Приспособленчество и лизоблюдство сверху донизу. Стоило понять, когда в СМИ начали рассуждать про "вертикаль власти", вместо "слуг народа". Но для тех, кто так ничего и не понял, даже после возврата советского гимна, уже даже объяснять бесполезно, они конченые.
Не занимайтесь ерундой, никто ничего не ставит. У LTO огромные токи заряда, следите за проводкой от генератора до батареи. И не включайте минут 5 фары/подогрев/печку и прочую жрущую нагрузку после сильного разряда.
Но учтите, что VISSO собирают на пакетах, у них не лучшая репутация (пакетов). Больше всего нахваливают тошибу SCIB, но у них выше рабочее напряжение, поэтому с 6 банками будет меньше емкости, а 5 не желательно в современных авто, которые умеют давать повышенное напряжение для заряда.
Примерно всего, что происходит в мире и в этой стране.
Для начала попробуйте обратиться в полицию с заявлением. Много нового для себя узнаете, об их работе и заинтересованности в ловле преступников.
Даже намного более простых продуктов не видно, чтобы они массово появлялись, в том числе и на гитхабе. Видимо эти школьники исключительно в мегакорпорациях работают.
Так они и год взяли удобный, чтобы не рассказывать о том, что потом все эти банки полопались как мыльные пузыри после кризиса.
Патентное право так и работает. Хрен бы вы что-то создали, не пользуясь открытыми знаниями, которые веками создавались другими людьми.
Ну кому избыточен, тот может не ездить. Начните с себя.
Когда у покупателей выбора не будет, куда они денутся? Будут электричество в "бочках" возить, в огромных пауэрбанках, чтобы в тайге заряжаться.
Еще как оказывает, нужно салон греть, нужно преодолевать сопротивление снега на проезжей части, повышенную вязкость смазок, еще и у многих типов батарей снижается емкость. Но самое главное, что у нас полно районов, где нет никакой цивилизации, инвестиции в сеть зарядок будут запредельными.
А какая разница, каждый день или раз в месяц? Большинство людей на автобусе ездят на работу, так на них теперь ориентироваться?
С 9 этажа переноску скинет?
LTO уже не взлетит. В электротранспорт начали ставить Li-NMC, они по всем параметрам хуже, но по емкости превосходят. Na-ion возможно пойдет в массы, но он тоже похуже LTO.
Там все цивильно, не колхоз. Можете сразу готовый собранный купить, китайцы делают закрытые корпуса из акрила, они чуть выше, у меня с таким уже капот не закроется. На 3д принтерах печатают корпуса, из влагостойкой фанеры режут, все очень прилично, все можно купить.
Можно стандартный евро-корпус за 3,5к на алике взять, в них обычно тошибы собирают, Yinlong лежа должен входить. Азиатские корпуса даже на озоне есть за 1,5к. Сборку можно заказать ребятам, которые атвозвуком занимаются или электрику с прямыми руками.