Вы видимо не до конца понимаете, что их там и не будет, если даже отправлять врачей из столицы в ссылку.
Ну отправят врача в село, а деньги на него откуда возьмутся? Их надо заработать, оказывая медуслуги и сдавая реестры ТФОМС. Так вот этих денег не хватит на содержание этих МО в богом забытых мухосрансках, их потому и уничтожили еще во времена, когда там были врачи.
Так больницы там есть - новенькие здания, посреди гребенного нигде
Спорить не буду, всей глубинки не видел, но повидал немало больниц, которых больше не существует. Целые отделения в небольших городах сокращают, а людей на скорой возят в соседние города за 100км (тяжелые не доезжают).
Вот только специалистов, чтобы всю эту красоту сделать больше чем декорациями, не было.
А вы думаете там ставки есть для этих специалистов? Им деньги надо платить, а их нет. Не забывайте о том, что медицина у нас коммерческая, то есть должна зарабатывать на оказании медуслуг населению.
А параллельно, вполне коррелируя с этим, отовсюду свищет сквозь развороченное окно Овертона дичь про неизбежность войны России с Европой, США с Китаем, всех со всеми...
Вы все еще не поняли того, что эти "окна" через СМИ двигают куда нужно? Сегодня для вас дико про все это думать, а завтра привыкнете. Скоро настроение у многих будет такое, что повестка на третью мировую будет восприниматься не страшнее платежки за ЖКУ.
ковид, который загнал всех по домам и искусственно раздул спрос на цифровые сервисы. Чипов на всех даже не хватало, помните такое время? В индустрию хлынули тысячи новичков без профильного опыта, которых наштамповали онлайн-курсы.
Есть мнение, что и все остальное было таким же искусственным и спекулятивным, включая сам ковид. Особенно смешно было, когда производители дорогих авто рассказывали про нехватку чипов, а TSMC настолько психанул, что публично заявил о том, что у них простаивает часть мощностей.
Крупные компании уже уволили слой слабых разработчиков десятками тысяч, а конкуренция за сильных инженеров огромная.
Очередные рассказы про высококвалифицированных низкооплачиваемых. Если бы была хоть какая-то конкуренция за "сильных инженеров", то их бы дообучали из наиболее перспективных мидлов, а не выбрасывали их толпами за ворота.
Вообще-то глупость написана. Linux всегда был проще в админке, потому что комьюнити более развитое, чем на винде. Любой ответ на любой вопрос находится просто в гугле без всяких ИИ. Windows Core в разы сложнее админить.
И кстати я (и уверен что многие другие) всегда видел ай-ти
А вот я почему-то не видел. В ИТ точно так же зарабатывали кумовством, лизоблюдством и показухой, что сейчас называют модными словами: "нетворкинг", "софтскилы" и "мотивация".
ну а если ты более менее талантлив (те самые 10 процентов айтишников с математикой), то можно прям хорошо заработать)
Таких талантливых, которые получают зарплаты мирового уровня, вряд ли даже 1% у нас наберется.
мои тезисы касательно того что есть морока с парковками
Это не тезисы, а глупость. Если пихать в центр города новую многоэтажную застройку, но не стоить парковок, и даже старые места выпиливать, то какого результата вы ожидаете?
Вы думаете я не знаю как выглядит Пермь? Не нужно рассказывать сказок, я там не раз был, еще во времена до платной парковки, там даже на компросе удавалось найти места.
Город, кстати, безобразно построен, огромные расстояния между районами и никаких связующих магистралей, кроме обхода вокруг города, который хрен знает сколько лет строят. Там просто ад для передвижения на ОТ.
Но при этом не знаете о том, что в выходные дни Центр отдыхает от нашествия областни и жителей спальных районов? У меня уже нет сомнений, что вся ваша писанина - это методичка.
Если уменьшить поток личных авто в город, то внезапно оказывается что у коммерческого транспорта есть и дороги и парковки.
Если запретить интернет простым людям, то внезапно оказывается, что у коммерческого интернета отличная пропускная способность и не загруженные сервера.
Еще раз попробуйте доехать в центр города миллионика и там найти парковку в будний день. Или в выходные.
У меня такое ощущение, что вы совсем ничего не смыслите в том, что пишете. Я прожил несколько лет в самом центре миллионника. В большинстве точек в выходные дни практически пусто, особенно рано утром. Там проблема с парковкой только из-за того, что вся областня ломится на работу в офисы, ну и из-за того, что местная парковочная мафия потихоньку отжимает бесплатные места, не делая исключений даже на ночную парковку для местных (натурально геноцидят народ).
в небольших городах автомобиль удобнее.
Миллионник - это небольшой город, если он построен грамотно и для людей, а не точечно застраивается как попало жуликами ради наживы, которые толкают повесточку "пересаживайтесь на велосипеды".
Платную парковку в городах как раз вводят, чтобы коммерческому транспорту было где парковаться в том числе.
А еще какие сказки расскажете? Коммерческому транспорту нужно ездить, а для этого нужны дороги и парковки, которых нет. Оплата за оставшиеся в городе парковочные места не делает бизнес дешевле и удобнее. А еще бизнесу нужны люди, которые не поедут через весь город на работу на вашем трамвае с двумя пересадками, 1,5 часа в один конец.
У некоторых кабинет больше моей парковки в городе. Опять какие-то сказочные истории про то, кто более достоин места в городе.
Я на деле вижу, что по не особо оживленном маршрутам, легковушек куда больше проносится, чем едет в условном автобусе с интервалами в 20 минут, об этом вы почему-то умалчиваете.
А еще транспорт нужен для бизнеса, не будет для них дорог и парковок, значит у вас просто не будет работы, как в том меме про хипстеров и стулья.
У вас на картинке промзона. Выделите их в городе с перекрестками через каждые 300м и никакого эффекта не получите.
В Челябинске, насколько помню, весь Свердловский проспект стоит лишь из-за одного перекрестка с Победы, где как раз приходится через трамвайные пути скакать. Там сам бог велел построить эстакаду, но нафиг никому не надо.
Хоспадибоже, все уже давно до вас посчитали. Трамвай дороже автобуса, он глубоко убыточен в тех городах, где работает. В нищих городах их нещадно выпиливают с 90х годов, чтобы избавиться от этого геморроя с ремонтом путей и убытками.
Вы видимо не до конца понимаете, что их там и не будет, если даже отправлять врачей из столицы в ссылку.
Ну отправят врача в село, а деньги на него откуда возьмутся? Их надо заработать, оказывая медуслуги и сдавая реестры ТФОМС. Так вот этих денег не хватит на содержание этих МО в богом забытых мухосрансках, их потому и уничтожили еще во времена, когда там были врачи.
Спорить не буду, всей глубинки не видел, но повидал немало больниц, которых больше не существует. Целые отделения в небольших городах сокращают, а людей на скорой возят в соседние города за 100км (тяжелые не доезжают).
А вы думаете там ставки есть для этих специалистов? Им деньги надо платить, а их нет. Не забывайте о том, что медицина у нас коммерческая, то есть должна зарабатывать на оказании медуслуг населению.
Вы все еще не поняли того, что эти "окна" через СМИ двигают куда нужно? Сегодня для вас дико про все это думать, а завтра привыкнете. Скоро настроение у многих будет такое, что повестка на третью мировую будет восприниматься не страшнее платежки за ЖКУ.
Есть мнение, что и все остальное было таким же искусственным и спекулятивным, включая сам ковид. Особенно смешно было, когда производители дорогих авто рассказывали про нехватку чипов, а TSMC настолько психанул, что публично заявил о том, что у них простаивает часть мощностей.
Очередные рассказы про высококвалифицированных низкооплачиваемых. Если бы была хоть какая-то конкуренция за "сильных инженеров", то их бы дообучали из наиболее перспективных мидлов, а не выбрасывали их толпами за ворота.
Вы так говорите, будто они сейчас понимают как работает интернет.
Зачем их туда распределять, если там уже нет самих больниц? Вы где были последние 20 лет, когда все это оптимизировалось и закрывалось?
Офигеть до чего нейросети умными стали, что это даже выложить страшно. ))
Вообще-то глупость написана. Linux всегда был проще в админке, потому что комьюнити более развитое, чем на винде. Любой ответ на любой вопрос находится просто в гугле без всяких ИИ. Windows Core в разы сложнее админить.
А все остальное вы забыли прочесть, что это глубоко убыточное предприятие, которое десятилетиями доит городской бюджет?
А вот я почему-то не видел. В ИТ точно так же зарабатывали кумовством, лизоблюдством и показухой, что сейчас называют модными словами: "нетворкинг", "софтскилы" и "мотивация".
Таких талантливых, которые получают зарплаты мирового уровня, вряд ли даже 1% у нас наберется.
Это не тезисы, а глупость. Если пихать в центр города новую многоэтажную застройку, но не стоить парковок, и даже старые места выпиливать, то какого результата вы ожидаете?
Вы думаете я не знаю как выглядит Пермь? Не нужно рассказывать сказок, я там не раз был, еще во времена до платной парковки, там даже на компросе удавалось найти места.
Город, кстати, безобразно построен, огромные расстояния между районами и никаких связующих магистралей, кроме обхода вокруг города, который хрен знает сколько лет строят. Там просто ад для передвижения на ОТ.
Но при этом не знаете о том, что в выходные дни Центр отдыхает от нашествия областни и жителей спальных районов? У меня уже нет сомнений, что вся ваша писанина - это методичка.
Если запретить интернет простым людям, то внезапно оказывается, что у коммерческого интернета отличная пропускная способность и не загруженные сервера.
У меня такое ощущение, что вы совсем ничего не смыслите в том, что пишете. Я прожил несколько лет в самом центре миллионника. В большинстве точек в выходные дни практически пусто, особенно рано утром. Там проблема с парковкой только из-за того, что вся областня ломится на работу в офисы, ну и из-за того, что местная парковочная мафия потихоньку отжимает бесплатные места, не делая исключений даже на ночную парковку для местных (натурально геноцидят народ).
Миллионник - это небольшой город, если он построен грамотно и для людей, а не точечно застраивается как попало жуликами ради наживы, которые толкают повесточку "пересаживайтесь на велосипеды".
А еще какие сказки расскажете? Коммерческому транспорту нужно ездить, а для этого нужны дороги и парковки, которых нет. Оплата за оставшиеся в городе парковочные места не делает бизнес дешевле и удобнее. А еще бизнесу нужны люди, которые не поедут через весь город на работу на вашем трамвае с двумя пересадками, 1,5 часа в один конец.
По контенту и комментам Хабр уже давно скатился к уровню Пикабу, но изюминка в нем все же есть - он токсичный.
У некоторых кабинет больше моей парковки в городе. Опять какие-то сказочные истории про то, кто более достоин места в городе.
Я на деле вижу, что по не особо оживленном маршрутам, легковушек куда больше проносится, чем едет в условном автобусе с интервалами в 20 минут, об этом вы почему-то умалчиваете.
А еще транспорт нужен для бизнеса, не будет для них дорог и парковок, значит у вас просто не будет работы, как в том меме про хипстеров и стулья.
У вас на картинке промзона. Выделите их в городе с перекрестками через каждые 300м и никакого эффекта не получите.
В Челябинске, насколько помню, весь Свердловский проспект стоит лишь из-за одного перекрестка с Победы, где как раз приходится через трамвайные пути скакать. Там сам бог велел построить эстакаду, но нафиг никому не надо.
Хоспадибоже, все уже давно до вас посчитали. Трамвай дороже автобуса, он глубоко убыточен в тех городах, где работает. В нищих городах их нещадно выпиливают с 90х годов, чтобы избавиться от этого геморроя с ремонтом путей и убытками.
Это крайне нежелательная тактика на Хабре. ))
Так автобус и стоит в разы дешевле. А еще не забывайте, что город их закупает в лизинг под проценты.