Очень странные заявления. Вы видимо так увлеклись вайбкодингом своего приложения, что даже не изучили политику гугл и правил публикации. Ну и стоит заметить, что скоро правила ужесточатся, и ваше APK даже через кабель без плясок не установишь, даже на старых устройствах. Что бы навайбкодить приложения нынче много ума не надо. А вот что бы быть в курсе технологий, пожалуй всё-таки нужно прикладывать усилия. С приложением для IOS думаю история будет аналогичная.
И да, зачем вам мой гугл аккаунт при скачивании APK? Что бы что? Спам слать? Контора 2 стула!
Приведите реальный сценарий применения предложенных вами инструкций. Я в упор не понимаю для чего это может понадобиться. Приведите пример реальной работы в агентской системе, с применением этих инструкций, выходящий за рамки 2+2=5, и я попытаюсь пояснить свою точку зрения.
Да не, смотри ширше. На ветрогенераторах будут стоять разного рода глушилки и наблюдалки, что бы всякие там вражеские интернет-ресурсы глушить. Новостей о зарубежном ИТ будет меньше. Нет новостей - нет проблем. Люди будут меньше пользоваться смартфонами, а значит отсюда и профит в экологии. Так и отчитаются потом.
Посмотрел код, и вот что скажу. Это не просто говно, это говно опасно использовать. Это просто какое-то лютое говно! Не используйте это даже если очень хочется. Зачем автор создавал это крайне непонятно.
Ну если там есть что почитать, а не копипаста официального анонса, то наверное стоит опубликовать с дисклеймером о том что автору известно о существующих версиях новостей.
Вы бы хоть вычитку делали своих недопостов. Хотя, впрочем, наверное вычитка вам не поможет, ибо автор вероятно даже не знает о чём пишет, и для него Claude 3.5 Sonnet это топовая модель. Какой-то сюр. Представляете компанию, которая предоставляет API для моделей, но сами же про них даже новость нормально написать не можете. Да что там написать, хотя бы проверить, а не была ли уже аналогичная новость на Хабре. Пофиг, строчи LLM, нам нужен пиар! Отправил автора в игнор.
Я пробовал Hunter Alpha на OpenRouter в коддинг задачах. Она умеет ровным счётом ничего. Зацикливалась на каждом шагу, выдавала какую-то тарабарщину. Возможно конечно это из-за нагрузок, но на тот момент, модель была абсолютно непригодна для использования. Если кто-то может сказать обратное - буду очень рад и попробую ещё раз ради интереса.
Вот интересно, и почему я за 15 лет ни разу не попал в ситуацию, описанную в статье? При том что живу на Дальнем Востоке, где именно такие дорожные условия встречаются часто. Может потому что нужно во врем вождения проявлять бдительность, опираться на знания и опыт (свой и чужой)?
По вашему, наличие автоматизированных систем должно искоренить такие и подобные проблемы? Нет. Такого не будет. И тут всё очень просто. Управление транспортным средством, на момент дня сегодняшнего, это не расслабленное прослушивание подкаста, это слежение за дорожной ситуацией. Видя за 500 метров лесополосу, я например, на автоматизме начинаю притормаживать если время года отличное от лета. А что если бы ситуация закончилась бы более трагично? А что если бы пострадали например дети? Вы бы тоже винили в этом отсутствие ИИ в вашем авто?
Ну а АБС вообще не призвано автоматизировать какие-либо процессы управления ТС, а помогать водителю в ситуациях аналогичных описанным в статье когда он уже в неё попал (ушёл в занос например). Но при этом, АБС и подобные системы, зачастую даже мешают принятию наиболее верных решений, поэтому опытные водители часто недолюбливают все эти автоматизации.
И ещё раз, ситуация в которую попал водитель, абсолютно тривиальная.
А подвальные "таксопарки" на рациях вернутся? Помню в нашем мухосранске было такси 5 звёзд", у меня даже VIP-карта была. Были же времена. Прям 2007 пахнуло.
Лично мне не известны рабочие способы решения этой проблемы: невозможно заранее предсказать сколько токенов потребуется модели для обработки запроса, и не превысит ли это количество оставшееся количество токенов в текущей сессии.
Лично мне известно несколько таких способов. Самый простой из них, когда ты просишь создать задачи на основе ресёрча бизнес-задачи, указать, что каждая задача не должна превышать например 2 или 3 или сколько ты хочешь (вычисляется эмпирическим путём) дней по оценки трудозатрат. Таким образом, задачи будут созданы с учётом этого и будут предсказуемы. Если вы не используете разделение задач контроль их размера - вы получаете проблему о которой сами же и сказали.
Очень странные заявления. Вы видимо так увлеклись вайбкодингом своего приложения, что даже не изучили политику гугл и правил публикации. Ну и стоит заметить, что скоро правила ужесточатся, и ваше APK даже через кабель без плясок не установишь, даже на старых устройствах. Что бы навайбкодить приложения нынче много ума не надо. А вот что бы быть в курсе технологий, пожалуй всё-таки нужно прикладывать усилия. С приложением для IOS думаю история будет аналогичная.
И да, зачем вам мой гугл аккаунт при скачивании APK? Что бы что? Спам слать? Контора 2 стула!
Приведите реальный сценарий применения предложенных вами инструкций. Я в упор не понимаю для чего это может понадобиться. Приведите пример реальной работы в агентской системе, с применением этих инструкций, выходящий за рамки 2+2=5, и я попытаюсь пояснить свою точку зрения.
Да не, смотри ширше. На ветрогенераторах будут стоять разного рода глушилки и наблюдалки, что бы всякие там вражеские интернет-ресурсы глушить. Новостей о зарубежном ИТ будет меньше. Нет новостей - нет проблем. Люди будут меньше пользоваться смартфонами, а значит отсюда и профит в экологии. Так и отчитаются потом.
Посмотрел код, и вот что скажу. Это не просто говно, это говно опасно использовать. Это просто какое-то лютое говно! Не используйте это даже если очень хочется. Зачем автор создавал это крайне непонятно.
Ну если там есть что почитать, а не копипаста официального анонса, то наверное стоит опубликовать с дисклеймером о том что автору известно о существующих версиях новостей.
Вы бы хоть вычитку делали своих недопостов. Хотя, впрочем, наверное вычитка вам не поможет, ибо автор вероятно даже не знает о чём пишет, и для него Claude 3.5 Sonnet это топовая модель. Какой-то сюр. Представляете компанию, которая предоставляет API для моделей, но сами же про них даже новость нормально написать не можете. Да что там написать, хотя бы проверить, а не была ли уже аналогичная новость на Хабре. Пофиг, строчи LLM, нам нужен пиар! Отправил автора в игнор.
Я пробовал Hunter Alpha на OpenRouter в коддинг задачах. Она умеет ровным счётом ничего. Зацикливалась на каждом шагу, выдавала какую-то тарабарщину. Возможно конечно это из-за нагрузок, но на тот момент, модель была абсолютно непригодна для использования. Если кто-то может сказать обратное - буду очень рад и попробую ещё раз ради интереса.
А что конкретно в них "отечественного"? Это просто шильдики на продукцию, произведённую в Китае.
А что, нынче посмотреть вакансии можно только засветив свой ВК?
Кризис перепроизводства начался ещё до появления ИИ. ИИ лишь его ускоряет.
Хорошая статься, спасибо! С удовольствием почитаю и другие ваши статьи на эту тему!
Что-то непонятно, то ли автор нагородил текст левой пяткой без вычитки, толи я чего-то не понимаю в этих названиях.
Без исходников, мог бы даже не утруждаться писать эту портянку.
Вот интересно, и почему я за 15 лет ни разу не попал в ситуацию, описанную в статье? При том что живу на Дальнем Востоке, где именно такие дорожные условия встречаются часто. Может потому что нужно во врем вождения проявлять бдительность, опираться на знания и опыт (свой и чужой)?
По вашему, наличие автоматизированных систем должно искоренить такие и подобные проблемы? Нет. Такого не будет. И тут всё очень просто. Управление транспортным средством, на момент дня сегодняшнего, это не расслабленное прослушивание подкаста, это слежение за дорожной ситуацией. Видя за 500 метров лесополосу, я например, на автоматизме начинаю притормаживать если время года отличное от лета. А что если бы ситуация закончилась бы более трагично? А что если бы пострадали например дети? Вы бы тоже винили в этом отсутствие ИИ в вашем авто?
Ну а АБС вообще не призвано автоматизировать какие-либо процессы управления ТС, а помогать водителю в ситуациях аналогичных описанным в статье когда он уже в неё попал (ушёл в занос например). Но при этом, АБС и подобные системы, зачастую даже мешают принятию наиболее верных решений, поэтому опытные водители часто недолюбливают все эти автоматизации.
И ещё раз, ситуация в которую попал водитель, абсолютно тривиальная.
Статья по своей сути, является нытьём, которое прикрывает стремление кухонных экспертов оправдать собственное нубство как водителей.
Так и сделают. Но надо же что-то в карман положить, не за свой же счёт эти самые шильдики менять.
Приватизация прибили и обобществление издержек. Какие молодцы!
Зачем к дороге, он и на парковке ловит прекрасно.
А подвальные "таксопарки" на рациях вернутся? Помню в нашем мухосранске было такси 5 звёзд", у меня даже VIP-карта была. Были же времена. Прям 2007 пахнуло.
Лично мне известно несколько таких способов. Самый простой из них, когда ты просишь создать задачи на основе ресёрча бизнес-задачи, указать, что каждая задача не должна превышать например 2 или 3 или сколько ты хочешь (вычисляется эмпирическим путём) дней по оценки трудозатрат. Таким образом, задачи будут созданы с учётом этого и будут предсказуемы. Если вы не используете разделение задач контроль их размера - вы получаете проблему о которой сами же и сказали.