Иногда мне хочется персонально встретится с разработчиками таких технологий что бы банально набить морду.
Ну просто так… отвести душу. Хотя прекрасно понимаю, что это "борьба с ветряными мельницами".
И это мечта каждый раз всплывает когда я вижу навязчивую контекстную рекламу.
И на автомате эту гадость не отфильтруешь..
Хотя автор может сказать "ничего личного — это просто бизнес".
Во Франции (юг) около 700 евро в сезон (ну естественно с транспортировкой и постановкой на суше в пределах территории марины). В Афинах 350-400.
Думал на мальте не дешевле..
Ну если муринг всего 350 (с водой и электричеством), то это не дорого.
Хотя, ходить в туалет/душ марины и жить на лодке круглый год это на большого любителя… который все сбережение пустил на покупку лодки и бомжует.
Яхта на которой можно жить (ну с 42 фута начиная) это от 30 000Eur. Причем за 30 тыс. это будет то, на чем в море выходить нельзя.
Ну и обслуживание в год… да просто из воды вытащить от 700Eur.
Квартира однозначно дешевле.
Страны, уже внедрившие полимерные банкноты и удостоверения из поликарбоната, отметили резкое снижение подделок и фальшивок.
И что, технология пластиков какая то очень уникальная по сравнению с бумажной? Как то не верится..
Мне казалось, что основная причина ввода полимерных денег — это климат в тропических странах.
В тропиках мне приходилось, бумажные доллары в герметичном пакете (aquapac) хранить. Иначе теряют "хрусткость" и превращаются в противные на ощупь тряпочки. Даже если не просто в кармане носить, в кошельке.
Глядя на мальдивские или гонконгские купюры — вижу на них гораздо меньше защитных элементов, чем на евро… например.
но штука по-своему новая — вся эта модульность, взаимозаменяемые приводы, — разве об этом не интересно узнать?
Не новая… на тематических конференциях (CNC) и подобные конструкции с их недостатками и достоинствами досконально обсуждены и пр.
Я еще мягко покритиковал, по сравнению с тем, как оно могло быть.
Но смысл критиковать по картинкам с весьма скудными техническими описаниями?
Хотя подход к конструкции чисто маркетинговый (модульность, блестяшки, универсальность). Красиво и…
3D печать и ЧПУ фрезеровка (да и лазерная гравировка) предъявляет разные требования. Станок умеющий делать то и другое будет делать и то и другое, но весьма посредственно.
Я могу долго перечислять принципиальные недостатки, но смысл. Такое я точно не куплю (и не потому что уже есть).
А тот кто купил — купит поиграться, и клюнет на «модульность, сменные головки, красивый корпус» и красивую рекламу.
Игрушка…
Извините, если что, что резко прозвучало, но от обзорных статей на geektimes ожидаешь «мы вот попробовали и вот оно так». А не просто перепост рекламы производителя.
Картинка с демонстрацией «точности» привода есть. Но на самом деле картинка слишком рекламная. Такую точность возврата на таком маленьком перемещении обеспечит все что угодно (Любая конструкция с шаговыми двигателями и любым винтом — хоть винтовая шпилька из хоз мага).
А где:
Жесткость конструкции. А она в таком варианте (близко расположенные направляющие) весьма сомнительна. И опять же ни слова про направляющие.
Точность позиционирования на больших перемещениях (про винтовую передачу поподробней бы… ШВП? какого класса?).
Жесткость конструкции проверяется и демонстрируется элементарно (микрометр на одно плечо + калиброванная нагрузка на другое). Нагрузка на фрезу 1.5 мм при фрезеровке дерева (бук) со скоростью 1200 мм/мин и заглублением в 1мм и заходом 30% около 100-200 грамм (~1..2Н). Ну по моим измерениям на моем станке.
Впрочем, типичная статья типичных продажников.
Задрали такие рекламные статьи.
Сдавая отпечатки пальцев на шангенскую визу, при получении загран паспорта…
Осознаю, что лично я никогда не выберу аутентификацию по отпечаткам пальцев для более менее серьезных сервисов.
Ни как не убеждают фразы "большинство опрошенных считает, что наибольшую защиту среди всех биометрических технологий обеспечивает сканирование отпечатков пальцев" в безопасности биометрических технологий.
Если завтра все дружно прыгнут с обрыва… я что, то же должен прыгнуть?
Не ту аудиторию выбрали для убеждения. Домохозяйкам с начальным и средним образованием рассказывайте…
Правильно название для этой аудитории "потребители".
Извините, если грубо. Но достали рекламные статьи и менеджеры на работе, прибегающими с предложениями от банков "а давайте нал в банкомате по отпечатку выдавать! все говорят что это можно и круто".
Круто… модно… только кто потом за фрод отвечать будет..
судя по всему, вы еще в том возрасте когда это еще не актуально.
Вы хоть полностью фразу прочитали прежде чем комментировать. Даже джипы видел. Нет предела человеческому тщеславию
Джипы… на острове. где нет бездорожья в принципе…
т.е. совсем нет бездорожья. Даже по газонам при желании можно на легковушке ездит (вместо земли крупная коралловая крошка)
Минивены на 6 посадочных мест максимум.
Микроавтобусов (если под этим подразумевать классику в 8..10 мест) за два дня шлянья по Хулхуммале ни разу не видел.
Хотя не исключаю что есть. Но тогда они хорошо прячутся.
Даже джипы видел. Нет предела человеческому тщеславию. Джип на острове который за 20 минут можно пересечь неторопливым прогулочным шагом…
Путаете с дорогой между жилой частью Хулхуммале и частью где аэропорт.
Мост между островом Мале (столица) Хулхуммале в процессе строительства.
Две недели как из отпуска на Мальдивах.
И Мале и так и сяк и по диагонали обошел и Хулхумале по периметру и поперек и по вдоль.
(два дня до вылета было)
Anticipating the demand, Secret Service agents had drafted a red notice and uploaded it to Interpol as Seleznev was on a seaplane from his resort to the Maldives airport, leaving the Russians no time to act.
As Seleznev rode a bus from the seaplane to the airport, Maldivian police and a Secret Service agent sat just a few rows back, making sure he didn’t get a tip and try to slip away
В исходном варианте придраться не к чему (bus это и микроавтобус/минивен).
А журналисты форбес пересказали вольно, добавив отсебятину про Мале и пр.
И эта отсебятина в разных вариантах ходит в русскоязычных СМИ
покинул отель и на небольшом самолете направлялся в мальдивскую столицу Мале
и
в Мале местная полиция и агенты спецслужб США следовали за автобусом, в котором россиянин ехал в аэропорт.
Вызывают недоверие к журналистам и к журналистике в целом.
Это как кадр из фильма «день независимости» с комментариям «над горами в Новосибирске...»
Ну уж пишешь про что ни будь (журналист форбес), так будь добр не фантазируй. Ну поинтересуйся как журналист форбес: где Мале (остров), а где Хулхуммале (аэропорт на острове… ага… автобусом-амфибией сМале). И куда прилетают гидропланы с ресотов-островов (бухточка рядом с аэропортом)…
И используются ли автобусы для трансфера туристов от пирса гидропланов до здания аэропорта (500 метров).
Ну ладно… пусть журналист и его знакомые на Мальдивах не были. Но 5 минут на то, что бы гугл спросить.
Отношение о остальной информации складывается «а что еще эти журналисты придумали».
А первоисточник информации есть? Ну просто любопытно почитать как было.
не из соображений покритиковать. Про интересно почитать, что бы представить вживую, как такие аресты организуются.
В принципе, если бы он знал, то вполне бы (имя деньги) мог сбежать и нанять гидроплан/лодку до Шри-Ланка.
Хмм.
От места где гидропланы на Хулхуммале приземляются (небольшая мелководная бухточка) в 500 метрах (по дороге) от аэропорта?
Это конечно ближе к истине (на ресоты, в основном, гидропланами трансфер).
Так там все равно максимум минивен на 6 мест доставляет. Не пользуют на Хулхуммале автобусы для доставки туристов.
Хотя назвать это слежкой…
Представляю. Прилетаешь трансферным гидропланом из ресота и тут к тебя подсаживаются в трасферную машину (2 минуты дорога до здания аэропорта от пирса гидропланов) какие то посторонние не местные личности без багажа (местных то легко отличить).
И сбежать некуда… и из 5* рая под арест.
Агенты взяли Романа под наблюдение сразу после того, как он прибыл на Мале. Во время его обратного путешествия в аэропорт он ехал уже под плотной слежкой: несколько агентов сидели с ним в автобусе, через пару рядов позади него.
Без относительно ко всему остальному…
Между Мале и аэропортом сообщение только на паромах. Мост еще только строится.
Даже если он ехал с Хулхуммале, то это то же не автобус. Трансфер отельный на легковой или такси.
Автобус из Хулхуммале в аэропорт есть, но им пользуются только местные. С трудом могу себе представить такую ситуацию.
Ну зачем вставлять отсебятину и придумывать. Такие придумки (вранье) сразу вызывают отвращение и недоверие к журналистам и журналистике.
У Вас отличная практика срача. в этом даже не сомневаюсь.
Но Вы мне не интересны.
Не надо путать мягкое с теплым.
В статье вы говорили о контекстной рекламе а не об остальном.
А статистика… есть лож, а есть статистика.
Поставьте тогда ради интереса опрос к статье. Кто любит и кто пользуется контекстной рекламой.
Иногда мне хочется персонально встретится с разработчиками таких технологий что бы банально набить морду.
Ну просто так… отвести душу. Хотя прекрасно понимаю, что это "борьба с ветряными мельницами".
И это мечта каждый раз всплывает когда я вижу навязчивую контекстную рекламу.
И на автомате эту гадость не отфильтруешь..
Хотя автор может сказать "ничего личного — это просто бизнес".
Спорное утверждение…
Особенно при работе с налом. Все же EPP клавиатура и приложение в телефоне дает разный уровень безопасности.
Во Франции (юг) около 700 евро в сезон (ну естественно с транспортировкой и постановкой на суше в пределах территории марины). В Афинах 350-400.
Думал на мальте не дешевле..
Ну если муринг всего 350 (с водой и электричеством), то это не дорого.
Хотя, ходить в туалет/душ марины и жить на лодке круглый год это на большого любителя… который все сбережение пустил на покупку лодки и бомжует.
Яхта на которой можно жить (ну с 42 фута начиная) это от 30 000Eur. Причем за 30 тыс. это будет то, на чем в море выходить нельзя.
Ну и обслуживание в год… да просто из воды вытащить от 700Eur.
Квартира однозначно дешевле.
И что, технология пластиков какая то очень уникальная по сравнению с бумажной? Как то не верится..
Мне казалось, что основная причина ввода полимерных денег — это климат в тропических странах.
В тропиках мне приходилось, бумажные доллары в герметичном пакете (aquapac) хранить. Иначе теряют "хрусткость" и превращаются в противные на ощупь тряпочки. Даже если не просто в кармане носить, в кошельке.
Глядя на мальдивские или гонконгские купюры — вижу на них гораздо меньше защитных элементов, чем на евро… например.
Не новая… на тематических конференциях (CNC) и подобные конструкции с их недостатками и достоинствами досконально обсуждены и пр.
Я еще мягко покритиковал, по сравнению с тем, как оно могло быть.
Но смысл критиковать по картинкам с весьма скудными техническими описаниями?
Хотя подход к конструкции чисто маркетинговый (модульность, блестяшки, универсальность). Красиво и…
3D печать и ЧПУ фрезеровка (да и лазерная гравировка) предъявляет разные требования. Станок умеющий делать то и другое будет делать и то и другое, но весьма посредственно.
Я могу долго перечислять принципиальные недостатки, но смысл. Такое я точно не куплю (и не потому что уже есть).
А тот кто купил — купит поиграться, и клюнет на «модульность, сменные головки, красивый корпус» и красивую рекламу.
Игрушка…
А где:
Жесткость конструкции проверяется и демонстрируется элементарно (микрометр на одно плечо + калиброванная нагрузка на другое). Нагрузка на фрезу 1.5 мм при фрезеровке дерева (бук) со скоростью 1200 мм/мин и заглублением в 1мм и заходом 30% около 100-200 грамм (~1..2Н). Ну по моим измерениям на моем станке.
Впрочем, типичная статья типичных продажников.
Задрали такие рекламные статьи.
Сдавая отпечатки пальцев на шангенскую визу, при получении загран паспорта…
Осознаю, что лично я никогда не выберу аутентификацию по отпечаткам пальцев для более менее серьезных сервисов.
Ни как не убеждают фразы "большинство опрошенных считает, что наибольшую защиту среди всех биометрических технологий обеспечивает сканирование отпечатков пальцев" в безопасности биометрических технологий.
Если завтра все дружно прыгнут с обрыва… я что, то же должен прыгнуть?
Не ту аудиторию выбрали для убеждения. Домохозяйкам с начальным и средним образованием рассказывайте…
Правильно название для этой аудитории "потребители".
Извините, если грубо. Но достали рекламные статьи и менеджеры на работе, прибегающими с предложениями от банков "а давайте нал в банкомате по отпечатку выдавать! все говорят что это можно и круто".
Круто… модно… только кто потом за фрод отвечать будет..
Вы хоть полностью фразу прочитали прежде чем комментировать.
Даже джипы видел. Нет предела человеческому тщеславию
Джипы… на острове. где нет бездорожья в принципе…
т.е. совсем нет бездорожья. Даже по газонам при желании можно на легковушке ездит (вместо земли крупная коралловая крошка)
Минивены на 6 посадочных мест максимум.
Микроавтобусов (если под этим подразумевать классику в 8..10 мест) за два дня шлянья по Хулхуммале ни разу не видел.
Хотя не исключаю что есть. Но тогда они хорошо прячутся.
Даже джипы видел. Нет предела человеческому тщеславию. Джип на острове который за 20 минут можно пересечь неторопливым прогулочным шагом…
Путаете с дорогой между жилой частью Хулхуммале и частью где аэропорт.
Мост между островом Мале (столица) Хулхуммале в процессе строительства.
Две недели как из отпуска на Мальдивах.
И Мале и так и сяк и по диагонали обошел и Хулхумале по периметру и поперек и по вдоль.
(два дня до вылета было)
В исходном варианте придраться не к чему (bus это и микроавтобус/минивен).
А журналисты форбес пересказали вольно, добавив отсебятину про Мале и пр.
И эта отсебятина в разных вариантах ходит в русскоязычных СМИ
и
Вызывают недоверие к журналистам и к журналистике в целом.
Это как кадр из фильма «день независимости» с комментариям «над горами в Новосибирске...»
Ну уж пишешь про что ни будь (журналист форбес), так будь добр не фантазируй. Ну поинтересуйся как журналист форбес: где Мале (остров), а где Хулхуммале (аэропорт на острове… ага… автобусом-амфибией сМале). И куда прилетают гидропланы с ресотов-островов (бухточка рядом с аэропортом)…
И используются ли автобусы для трансфера туристов от пирса гидропланов до здания аэропорта (500 метров).
Ну ладно… пусть журналист и его знакомые на Мальдивах не были. Но 5 минут на то, что бы гугл спросить.
Отношение о остальной информации складывается «а что еще эти журналисты придумали».
не из соображений покритиковать. Про интересно почитать, что бы представить вживую, как такие аресты организуются.
В принципе, если бы он знал, то вполне бы (имя деньги) мог сбежать и нанять гидроплан/лодку до Шри-Ланка.
От места где гидропланы на Хулхуммале приземляются (небольшая мелководная бухточка) в 500 метрах (по дороге) от аэропорта?
Это конечно ближе к истине (на ресоты, в основном, гидропланами трансфер).
Так там все равно максимум минивен на 6 мест доставляет. Не пользуют на Хулхуммале автобусы для доставки туристов.
Хотя назвать это слежкой…
Представляю. Прилетаешь трансферным гидропланом из ресота и тут к тебя подсаживаются в трасферную машину (2 минуты дорога до здания аэропорта от пирса гидропланов) какие то посторонние не местные личности без багажа (местных то легко отличить).
И сбежать некуда… и из 5* рая под арест.
Впрочем, какая разница как оно было в деталях.
Без относительно ко всему остальному…
Между Мале и аэропортом сообщение только на паромах. Мост еще только строится.
Даже если он ехал с Хулхуммале, то это то же не автобус. Трансфер отельный на легковой или такси.
Автобус из Хулхуммале в аэропорт есть, но им пользуются только местные. С трудом могу себе представить такую ситуацию.
Ну зачем вставлять отсебятину и придумывать. Такие придумки (вранье) сразу вызывают отвращение и недоверие к журналистам и журналистике.
Да для электронной обработки компоненты на такое быстродействие еще поискать нужно…