Я работал и в компании, которая пыталась запатентовать все, даже всякий бред.И в той, в которой можно было запатентовать реально много хорошего, но лень. Из-за того, что патентный троллинг не распространен в России, российским компаниям это делать просто лень. Плюс, многие российские компании зарегистрированы как иностранные. Если ты наоформлял бесполезных патентов в Америке, то их могут скопом купить достаточно задорого — тысячи баксов и выше за патент для защиты от троллей. В России это никому не надо просто.
Короче говоря, вы не там смотрите. Возьмите топовые статьи по ИИ и процент русских фамилий в них — получите реальную и сильно другую картину
Parallels долгое время был или даже есть крупнейшим работодателем в Новосибирске. Когда я там был, у них было порядка 600 сотрудников. Сейчас вроде 800 всего. Я бы сказал, что это скорее новосибирская компания, чем из Белвью
Кстати, из Америки контент на многих русских сайтах (в основном, видео и музыка) тоже недоступен. Вот буквально вчера вконтактике что-то хотел послушать. Особенно повалило после начала санкций. Правда, это такая тупость, конечно. Будто бы американцы на русские сайты ходят.
раковые клетки появляются постоянно, просто их убивает иммунитет. иммунитет алкашей и наркоманов не сильно способен на такое, именно поэтому они болеют раком чаще
Это сильно зависит от страны и водителя (я тоже слышал о признании виновынм водителя, сбившего бабку, переходящую в темном неположенном месте), но цивилизованных странах (не знаю, как с этим сейчас в России) будет примерно как я указал
Простого решения это не имеет. Слишком дорого прямо все дублировать. Решения есть, но не идеальные. Поднять ручник и забибикать или что-то в этом духе. Вообще, проблема «давить бабку или спасти себя» это типичная «проблема для начальства». Оно может много говорить на эту тему, это будет обсуждаться в СМИ, но когда они реально решат, что бабку-давить, тут вдруг выяснится, что такой проблемы больше вообще нет
А зачем тогда проводят тесты на лобовое столкновение, если никто никому не собирается ехать на таран?
Проблема с пешеходами, что они мягкие и хрупкие. Зато медленные, поэтому обычно ему при всем желании понадобится несколько секунд, чтобы оказаться у вас под колесами, что обычно достаточно для остановки или замедления до почти безопасной скорости.
Вообще, если вы вдруг собьете ребенка, внезапно выбежавшего из-за припаркованной на аварийке машине, то сядут все — и родитель его и тот, кто машину так поставил криво и вы. На суде вы будете говоришь, что ехали не превышая 60, но вам тут же обьяснят, что «в правилах сказано, что водитель должен выбирать скорость, исходя из ситуации, а 60 — это максимальная разрешенная». вы выбрали ее неправильно оценив ситуацию и тоже виновник аварии. самый что ни на есть большой.
Мне до работы ехать 20 минут. Везде запрещено парковаться вдоль дороги, никто не стоит на аварийке, пешеходная дорожка отделена от дороги газоном шириной несколько метров, мало пешеходов. Ограничение 60-70. Автоматически или нет — ехать будешь примерно так же. В случае же когда вокруг мигают стоящие на аварийках, шатается народ по дороге, везде все загораживают кусты и рекшамные щиты, то да, километров 5-10 в час до момента, пока дорогу не переделают. Но вообще, конкретно в Америке это касается только самых центров больших городов типа Нью-Йорка и все. Да там и так все едут километров 10 в час и без этого.
Кстати, если фургон вдруг остановится на обочине, то к нему подьедет полиция, потребует, чтобы он немедленно свалил и встанет как раз на случай аварии. И да, такие стоящие фургоны создают пробки.
И вообще, многие подобные проблемы решаются межмашинным общением — машина, едушая впереди, может заранее сообщить задним, что за поворотом или рекламным щитом никого нет и можно не кипишиться
Система может работать ничуть не хуже человека. Он не идеален особенно ночью и в снег, но достаточно будет просто снизить скорость до более адекватной ситуации
И у меня тормозная жидкость на трассе замерзала в -55
Но вообще куда более реальный риск — это отказ управляющей электроники. Просто глюк, перезагрузка, повисание и т.д. Все это куда более вероятнее всего остального. Вместо высасывания из пальца разных возможных опросов про бабок и молодых, они бы лучше думали что делать в этом случае.
Даже в Жигулях два независимых тормозных контура. Повесить датчики уровня и давления на них и на ручник и не будет у вас никаких проблем с тормозами. А что тех видео, где грузовик кого-то таранит — дело в том, что у них, у грузовых тяжелых машин, тормоза нормально заблокированные, они разводятся давлением системы. И если система пропускает, то их начинает клинить и их водило просто отключает вручную, чтобы ехать дальше. Так вот когда остается тормоз на одном колесе, то тогда и случаются разного рода красочные «отказы тормозов»
Если машина видит, что перед ней препятствие, типа рекламного щита, кустов или припаркованной машины, она должна предполагать наличие человека за ним, который прямо сейчас кинется на дорогу. Если она видит человека, стоящего у дороги, она должна предполагать, что он прямо сейчас кинется на дорогу. Исходя из этого вообще никогда не может возникать никаких ситуаций, что кто-то вдруг внезапно как-то появился перед машиной.
Я, кстати, как разминку стал делать для глаз, так зрение перестало падать, хотя сидеть за компом только больше стал. А до этого по диоптрии в год стабильно улетало.
И что касается болей в спине — у меня это число психосоматическое бывает. Когда разговариваешь с идиотами, начинает спину сводить. Просто стараюсь их всячески избегать по жизни. Ну и, конечно, спорт. Штанга в моем случае. И ничего не болит уже очень давно.
не надо кисть заламывать и не будет никакого туннельного синдрома
а то есть наркоманы, поставят клавиатуру низко, на себя ее еще нагнут и жалуются и жалуются
Я был сразу прерван фразой «stl использовать нельзя». Вообще, я бы не советовал использовать С++ на собеседовании, а то столько разных ньюансов вокруг этого появляется. Питон будет лучшим вариантом.
Гугл известен тем, что платит наибольшие деньги и я буду очень рад, если многие, читающие этот форум, смогут туда устроиться, тем более, что это заграницей. И я надеюсь наш разговор будет полезен всем тем, кто еще не проходил собеседования, для того, чтобы примерно оценить ожидания собеседующего и примерное настроение при разговоре.
Короче говоря, вы не там смотрите. Возьмите топовые статьи по ИИ и процент русских фамилий в них — получите реальную и сильно другую картину
Проблема с пешеходами, что они мягкие и хрупкие. Зато медленные, поэтому обычно ему при всем желании понадобится несколько секунд, чтобы оказаться у вас под колесами, что обычно достаточно для остановки или замедления до почти безопасной скорости.
Вообще, если вы вдруг собьете ребенка, внезапно выбежавшего из-за припаркованной на аварийке машине, то сядут все — и родитель его и тот, кто машину так поставил криво и вы. На суде вы будете говоришь, что ехали не превышая 60, но вам тут же обьяснят, что «в правилах сказано, что водитель должен выбирать скорость, исходя из ситуации, а 60 — это максимальная разрешенная». вы выбрали ее неправильно оценив ситуацию и тоже виновник аварии. самый что ни на есть большой.
Кстати, если фургон вдруг остановится на обочине, то к нему подьедет полиция, потребует, чтобы он немедленно свалил и встанет как раз на случай аварии. И да, такие стоящие фургоны создают пробки.
И вообще, многие подобные проблемы решаются межмашинным общением — машина, едушая впереди, может заранее сообщить задним, что за поворотом или рекламным щитом никого нет и можно не кипишиться
Но вообще куда более реальный риск — это отказ управляющей электроники. Просто глюк, перезагрузка, повисание и т.д. Все это куда более вероятнее всего остального. Вместо высасывания из пальца разных возможных опросов про бабок и молодых, они бы лучше думали что делать в этом случае.
И что касается болей в спине — у меня это число психосоматическое бывает. Когда разговариваешь с идиотами, начинает спину сводить. Просто стараюсь их всячески избегать по жизни. Ну и, конечно, спорт. Штанга в моем случае. И ничего не болит уже очень давно.
а то есть наркоманы, поставят клавиатуру низко, на себя ее еще нагнут и жалуются и жалуются
Гугл известен тем, что платит наибольшие деньги и я буду очень рад, если многие, читающие этот форум, смогут туда устроиться, тем более, что это заграницей. И я надеюсь наш разговор будет полезен всем тем, кто еще не проходил собеседования, для того, чтобы примерно оценить ожидания собеседующего и примерное настроение при разговоре.