Ну вот не надо всё сводить к старушкам и спецслужбам. На то они и спецслужбы что бы знать и ведать о том что обывателю знать не положено. О любом проекте который может угрожать национальной безопасности, нужные люди знают по обе стороны океана.
Да и рассуждать про старушек не уместно, вы представьте какую нужно иметь агентурную сеть что бы, работа старушек приносила результат.
Вот скажите всё бабушки и сотрудники РЖД знают о всех типах вагонах и локомотивах?
Могу с большой долей уверенности сказать, что 90% сотрудников РЖД не знали о существовании подобных комплексов.
А когда уже всё рассекречено и каждый может лицезреть это чудо конструкторской мысли, рассуждать о старушках становится бессмысленно.
Да но вот почему то китайцы считают иначе.
>>Так, в ежегоднике СИПРИ, опубликованном в России в 2006 г. (стр. 655) отмечается: «Китай продолжает дорабатывать МБР «Дунфэн-31» для железнодорожного базирования. Эти работы могут опираться на технологии советской системы БЖРК. В качестве источника технологии называется Украина, где в свое время производились ракеты SS-24». В докладе исследовательской службы Конгресса США (CRS Report, август, 2006) по проблемам строительства и развития СНВ в ядерных государствах подчеркивается: «Китай разрабатывает новый мобильный грунтовый или железнодорожный ракетный комплекс с МБР «Дунфэн-31» и «Дунфэн-31А».
Один поезд вполне может быть и можно, но если их более 10 ситуация существенно затруднена. На каждый поезд по подразделению спецназа, что то не слишком практично. Да США предпринимали различные экзотические способы обнаружения наших комплексов вплоть до просвечивания вагонов на крупных железнодорожных станциях.
>>доказали неэффективность железнодорожных ракетных комплексов в плане скрытности.
Как раз таки они очень эффективны и мобильны, а то что БЖРК был обнаружен бойцами «Вымпел», так это не о чем не говорит.
Спецподразделения для этого и существуют что бы обнаруживать подобные объекты.
А БЖКР скрыт от вражеских спутников, а не от спецназовцев. Следую вышей логике можно предположить что и шахтное базирование ракет считается еще более неоправданным, так как оно обладает нулевой мобильностью и срытностью.
Нет Тополей у них нет. Но и у нас их тоже слишком мало, для того что бы они действительно могли компенсировать снятие с боевого дежурства БЖРК и прочие.
В США были предприняты попытки создания подобных комплексов, но вследствие принятия СНВ1, по которому они могли дежурить только в определённых зонах, тем самым ликвидировалась главная задача мобильность и скрытность. Американцы отказались от создания своего аналога. А вообще изначально это было идея немецких учёных. Вкупе с проектом супер поездов они всерьёз думали размещать свои ФАУ подобным образом.
Так до этого таких четких изображений Солнца не было.
Видимо ваш случай исключение.
Да и рассуждать про старушек не уместно, вы представьте какую нужно иметь агентурную сеть что бы, работа старушек приносила результат.
Да и послезавтра видится всё как более призрачно и не радужно.
Могу с большой долей уверенности сказать, что 90% сотрудников РЖД не знали о существовании подобных комплексов.
А когда уже всё рассекречено и каждый может лицезреть это чудо конструкторской мысли, рассуждать о старушках становится бессмысленно.
Я вот хоть и не имею отношения оборонки, но всё таки думаю очень зря его уничтожили.
Всё уже оплачено. Сейчас СНВ-2 подпишут, и оставшиеся порежут.
>>Так, в ежегоднике СИПРИ, опубликованном в России в 2006 г. (стр. 655) отмечается: «Китай продолжает дорабатывать МБР «Дунфэн-31» для железнодорожного базирования. Эти работы могут опираться на технологии советской системы БЖРК. В качестве источника технологии называется Украина, где в свое время производились ракеты SS-24». В докладе исследовательской службы Конгресса США (CRS Report, август, 2006) по проблемам строительства и развития СНВ в ядерных государствах подчеркивается: «Китай разрабатывает новый мобильный грунтовый или железнодорожный ракетный комплекс с МБР «Дунфэн-31» и «Дунфэн-31А».
Один поезд вполне может быть и можно, но если их более 10 ситуация существенно затруднена. На каждый поезд по подразделению спецназа, что то не слишком практично. Да США предпринимали различные экзотические способы обнаружения наших комплексов вплоть до просвечивания вагонов на крупных железнодорожных станциях.
Как раз таки они очень эффективны и мобильны, а то что БЖРК был обнаружен бойцами «Вымпел», так это не о чем не говорит.
Спецподразделения для этого и существуют что бы обнаруживать подобные объекты.
А БЖКР скрыт от вражеских спутников, а не от спецназовцев. Следую вышей логике можно предположить что и шахтное базирование ракет считается еще более неоправданным, так как оно обладает нулевой мобильностью и срытностью.
Будет интересно почитать про аналогичные сооружения СССР.