Можно. Но имхо это всё костыли, там где есть скидочные карты как правило принимают банковские карты при оплате и можно пользоваться в основном ими, а в тех редких случаях, когда картой воспользоваться нельзя — мелочь можно и потерпеть.
Есть достать исходники или либу, то поверх интернет соединения (wi-fi/3g/4g) если собеседник поддерживает можно запилить соединение. Тут скорее ещё есть поддержка на уровне оператора связи со всеми вытекающими.
Только не думаю что всё будет так открыто и тем более распространено на устройствах, на которых это не предустановят.
>>ICQ/Jabber/Skype
>Ага, Попробуйте пообщайтесь с друзьями через эти IM, когда они будут ВК.
Справедливости ради xmpp от ВК не так уж и плох если обмениваться текстом
Я вижу 2 основные проблемы:
1. Кто-то должен следить за процессом/ремонтировать/придумывать новое. Большая часть этих проблем может убраться с развитием технологий.
2. Если будет слишком много автоматики, то чем занимать людей. Это уже вопрос не технологий, а кое-чего другого.
Кто-то подскажет, что я упускаю?
Вы так говорите, как будто это невозможно. Или я ложно распознаю сарказм. Только вот токари не нужны будут. Нужны будут люди, которые будут детили придумывать и задавать программу станку (что собственно и сейчас вполне себе успешно делается).
Я о том и говорю. Такси это тоже общественный транспорт, кто хочет уединения как в машине — ездит на работу на одноместной машине, кому все равно — на более дешевом автобусе. В любом случае что-то одно остаться не может, а вот какое соотношение будет в будущем — посмотрим.
Да, сравниваю, потому что такое утверждение было в комментарии, на который я ответил. Выше я уже сказал, что пользуюсь мобильной камерой для некоторых целей, для которых она меня полностью устраивает, и сравнивать с предыдущими вариантами камер просто старнно — новое становится лучше, технологии не стоят на месте. Но встать наравне с отдельными фотоаппаратми мобильным камерам, как мне кажется, сейчас не получается. Правда, я не видел указанные выше камеры в современных топовых смартах, может там уже достигнуто качество, с которым я смогу снимать обычные фотографии.
Насчет аналогии с лошадьми, я не очень понял, к чему вы это) Что случилось с конным транспортом я знаю (в большинстве исчез, остался как развлечение и где-то в слаборазвитых странах), что случилось с конным спортом (остался) — тоже. Надеюсь управляемые машины уйдут по тому же пути: развлечение на треках, а в качестве транспорта их сменит автоматика.
После нашего утра — перегонять машины в соседний часовой пояс, в котором наступает их утро) Шутка, конечно, получится что машина вовсе не твоя, а общая, а это уже общественный транспорт. Что, кстати, тоже было бы интересно — большая часть города — автоматизированные машины-такси разного класса, которые позволяют быстро добираться до самых посещаемых мест — работа, дом, магазин, места развлечений; а если надо куда-то за город или в нестандартное место, то можно брать машину в прокат, на которой задаешь нужный маршрут.
И да, гоняться за 100% утилизацией довольно сложно, не так много предметов мы постоянно используем в своей жизни, большинство просто лежит.
Я для себя на смарте использую камеру чтобы быстро сфотографировать что-то понравившееся на улице, или документ какой-нибудь, или карту… Качество более чем устраивает. Как-то попробовал делать фотки на отпуске, потом сравнивал с фотками сделанными рядом со мной, но дешевой цифровой мыльницей. Мыльница выигрывала заметно. Может на Desire камера настолько отстой, может у меня руки кривые, но для себя я решил, что фотографирование (не документов и т.п.) должно совершаться девайсом, для этого предназначенным.
>камеры в мобильных телефонах уже догнали зеркалки
Смешно. Камеры в мобилках как были УГ так и остаются. Да, становятся лучше, но это всё ещё мобильные камеры со всеми вытекающими.
Насчет запрета на ручное управление — это естесственное развитие технологий. Для любителей именно процесса вождения можно выделять какие-то трассы, как сейчас выделяются для автопилотов) Или мототреки.
Да это всё понятно. Но про убийство можно узнать, перед тем как его совершить, а вот про защищенность записи — никак. А они могут быть как «спираченными», так и вполне свободными, и получается добавлять их нельзя из-за угрозы осуждения. А даже если автор объявил, что запись свободна, а ты её добавил, то автор, по нашему законодательству, может своё мнение обратно поменять и вы окажетесь под ударом. Надеюсь, меня поправят если я не прав, но мне кажется, что ситуация с нарушением авторских прав несколько щекотливее убийства, которое тут так любят припоминать.
Проблема в том, что убийство из пистолета есть нарушение УК, и это очевидно большинству. А вот добавляя запись совершенно неясно, защищена она копирайтом или нет, и узнать это невозможно.
Только не думаю что всё будет так открыто и тем более распространено на устройствах, на которых это не предустановят.
>Ага, Попробуйте пообщайтесь с друзьями через эти IM, когда они будут ВК.
Справедливости ради xmpp от ВК не так уж и плох если обмениваться текстом
security.osmocom.org/trac/wiki/RRLP
1. Кто-то должен следить за процессом/ремонтировать/придумывать новое. Большая часть этих проблем может убраться с развитием технологий.
2. Если будет слишком много автоматики, то чем занимать людей. Это уже вопрос не технологий, а кое-чего другого.
Кто-то подскажет, что я упускаю?
А фильм — Вспоминить всё.
Насчет аналогии с лошадьми, я не очень понял, к чему вы это) Что случилось с конным транспортом я знаю (в большинстве исчез, остался как развлечение и где-то в слаборазвитых странах), что случилось с конным спортом (остался) — тоже. Надеюсь управляемые машины уйдут по тому же пути: развлечение на треках, а в качестве транспорта их сменит автоматика.
И да, гоняться за 100% утилизацией довольно сложно, не так много предметов мы постоянно используем в своей жизни, большинство просто лежит.
Смешно. Камеры в мобилках как были УГ так и остаются. Да, становятся лучше, но это всё ещё мобильные камеры со всеми вытекающими.
Насчет запрета на ручное управление — это естесственное развитие технологий. Для любителей именно процесса вождения можно выделять какие-то трассы, как сейчас выделяются для автопилотов) Или мототреки.