> На одной из конференций…
А не подскажете на какой? Или каких-либо подробностей о получении такого дистрибутива? Мне, к сожалению, пока в их докладах не доводилось слышать подобных предложений.
> Кроме того, предлагали подключаться к их виртуалкам для проверки исполнимых файлов.
А Вы не в курсе условий акции?
А Вы попробуйте. У меня макбук дома, на работе линукс со стандартной раскладкой и еще некоторое количество рабочих и домашних ноутбуков с Windows/Linux и проблем от такого переучивания я для себя не замечал. Положение точки и запятой по сути для меня стало функцией клавиатуры. Если клавиатура маковская руки тянутся к комбинациям с шифтом, а если ПСшная, то на слеш.
В русской раскладке OSX SHIFT+6 — это запятая, а SHIFT+7 — точка.
На кнопке /? что в русской, что в английской раскладке находятся одинаковые символы /?..
Правда лично для меня такое расположение особых проблем, когда я переходил на мак не вызвало. Переучился буквально за пару дней.
Это горит моторное масло, которое просачивается в цилиндры через разрушенные маслосъемные и компрессионные кольца на поршнях.
Так как дизель управляется только подачей топлива, то в случае попадания масла в цилиндры отключение подачи ДТ не остановит двигатель. Единственным способом остановки в данном случае будет прекращение подачи воздуха в цилиндры, но штатных подобных механизмов в дизеле нет, только если удастся заткнуть чем-нибудь воздухозаборник, или залить водой, но тут и гидроудар будет, который может полностью разрушить двигатель.
Гарантийный срок хранения дизельного топлива начиная с ГОСТа от 1982 года составляет 5 лет.
Однако, в ГОСТе на ЕВРО ДТ указано, что гарантийный срок хранения определяется в договоре между поставщиком и потребителем, а четкой цифры нет, но при этом я не слышал, чтобы такие гарантии были меньше года.
В любом случае некоторый запас арктической солярки в гараже вполне проживет до весны и осени, когда она может потребоваться при наличии высокого уровня недоверия сведениям о типе топлива на АЗС. (Правда в наших краях о попытках продавать ДТ не по сезону я пока не слышал, по крайней мере на брендовых АЗС).
P.S. Раз уж ветка о пожарной опасности, то в том же ГОСТе 82 года указано, что при возгорании ДТ его допускается тушить распыленной водой, пеной, перегретым паром, углекислым газом и чем-то еще, чьи аббревиатуры мне неизвестны.
А можно задать вопрос Деду Морозу?
Нет ли у Intel планов по созданию Community версии Intel Parallel Studio по аналогии с Community версией у Visual Studio?
> Очень важно, что новый протокол LFTCP доступен с открытым программным кодом.
А кто-нибудь уже нашел, где этот открытый код доступен?
Если да, то опубликуйте, пожалуйста, ссылку, а то у меня найти пока не получается.
Рулить при заносе нужно на любом приводе, чтобы передние колеса смотрели туда, куда нужно ехать, не зависимо от положения кузова в пространстве. Главное не переруливать и рулить быстро иначе велик риск развития маятникового заноса и практически гарантированного вылета с дороги.
В точки зрения газа все правильно. У заднеприводной машины в заносе задние колеса провернулись и потеряли контакт с дорогой, по этому плавный сброс газа позволит колесам зацепиться за дорогу. На переднем приводе если добавить газ, то передний привод вытянет машину.
Роскомнадзор в разговорах с их сотрудниками говорит, что при отсутствии прямой оплаты за услугу связи лицензия не нужна. Знаю примеры, где это используется и где проблем это не приносило.
Однако, получать официальных разъяснений от Роскомнадзора мне не доводилось, так что бумаги с подписями и печатями подтверждающей или опровергающей эту точку зрения у меня нет.
Если посмотреть на действующую редакцию закона «О связи», то там можно найти статью «Статья 29. Лицензирование деятельности в области оказания услуг связи» в пунке 1 которой указано:
> 1. Деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по возмездному оказанию услуг связи осуществляется только на основании лицензии на осуществление деятельности в области оказания услуг связи (далее — лицензия). Перечень наименований услуг связи, вносимых в лицензии, и соответствующие перечни лицензионных условий устанавливаются Правительством Российской Федерации и ежегодно уточняются.
Таким образом, лицензия нужна только для возмездного оказания услуг.
> Интересно, если полностью «надутый» шарик лопнет, как это будет выглядеть на поверхности?
Очень печально для тех, кто решит поплавать сверху.
Пузырь размером порядка размера судна гарантированно утопит его за десятки секунд, а пена чуть дольше, но не гарантированно.
Плотность среды упадет на время поднятия газов и вопрос, хватит ли плавучести у объектов, находящихся на поверхности.
А Вы по ссылкам переходили?
По некоторым описываются проблема 2012 года с чьим-то консульством, по некоторым идет абзац текста и ссылка «читать далее» на newizv.ru.
И собственно все. По заголовку той новости гугл выдает мне всего три более менее подходящие ссылки.
Даже рерайтов этой статьи в интернете нет.
Да, гугл может давать другую выдачу другим пользователям, по этому, если у Вас есть возможность, то приведите, пожалуйста скриншот или ссылки из Вашей выдачи.
А смысл?
Задержка (latency) гораздо критичнее, чем пропускная способность, тем более, что пропускная способность сети уже близка к пропускной способности памяти, а задержка определяется скоростью света, которую не превысить.
Перестройка, которая была приведена в качестве примера, закончилась в 1991 году.
А обещания 10-20 летней давности? Посмотрите на наши дороги, на которых отечественный автомобиль стал экзотикой.
Я не знаю, кто и какие обещания раздавал и не хочу сейчас знать, так как иначе ветка уйдет в обсуждение политики, но простейший срез по тому, на чем ездит население очень наглядно показывает, как на самом деле изменяется благосостояние этого населения.
Я понял Вас правильно. Я писал про любые инициативы, и *про государственные*, и *про частные*, а этим комментарием Вы доказали, что мою частную инициативу по выражению своей мысли в комментарии Вы восприняли негативно с первой строки, после чего видимо перестали его читать (иначе почему Вы стали рассуждать исключительно о государстве) и стали писать свой комментарий.
Я бы Вас понял, если бы негатив шел только на обещаемый результат или только на обещания государства, но негатив идет и на уже достигнутый результат и вообще на любые проекты, кто бы их не инициировал…
А что касается перестройки, то Вы в ее время жили 4 года, а я 2 года. Те, кто руководил тогда государством уже давно на пенсиях или их нет в живых, а Вы все тянете один невыплаченный 25 лет назад кредит доверия на людей, которые давным-давно сменились.
Басня о пастухе и волках очень поучительная, так как в ней больше всех пострадали сами жители деревни, чьих животных пас глупый пастух. Пастух же пострадал меньше всех. (Деревенские пастухи чаще всего пасут коллективное стадо, а не свое собственное.)
Вы хотите быть жителем деревни, которые выбрали путь недоверия ко всему и потом удивляться, что волки съели стадо, когда после первого/второго раза можно было бы сменить пастуха? Были ли жители деревни из басни умнее пастуха? Лично я так не думаю…
Вот по этому я и не хочу быть одним из жителей деревни из этой басни…
P.S. Про смысл для пастуха, что если постоянно врать, то потом и правде не поверят, я тоже знаю, но этот смысл в контексте данного обсуждения выглядит вторичным.
Проблема не в том, что главу или не главу, а что любую инициативу.
Давайте возьмем хотя бы сайты ТМ, Вы можете вспомнить хоть какую-нибудь отечественную инициативу (не важно, частную или государственную), которая была бы встречена в общем позитивно? Я к сожалению нет :( Иногда до смешного доходит, когда в комментариях к интернациональным проектам пишут, что: а вот наши так никогда не смогут ибо ..., а в итоге оказывается, что именно эти компоненты наши и делают.
Если же посмотреть на зарубежные инициативы, то позитивно встречается большинство из них не смотря ни на что, в том числе и на суть этих инициатив.
Это, на мой взгляд, убивает куда сильнее, чем вся коррупция, в некотором смысле большие и сложные налоги и прочие объективно негативные факторы развития инициатив в России.
А не подскажете на какой? Или каких-либо подробностей о получении такого дистрибутива? Мне, к сожалению, пока в их докладах не доводилось слышать подобных предложений.
> Кроме того, предлагали подключаться к их виртуалкам для проверки исполнимых файлов.
А Вы не в курсе условий акции?
На кнопке /? что в русской, что в английской раскладке находятся одинаковые символы /?..
Правда лично для меня такое расположение особых проблем, когда я переходил на мак не вызвало. Переучился буквально за пару дней.
Так как дизель управляется только подачей топлива, то в случае попадания масла в цилиндры отключение подачи ДТ не остановит двигатель. Единственным способом остановки в данном случае будет прекращение подачи воздуха в цилиндры, но штатных подобных механизмов в дизеле нет, только если удастся заткнуть чем-нибудь воздухозаборник, или залить водой, но тут и гидроудар будет, который может полностью разрушить двигатель.
Однако, в ГОСТе на ЕВРО ДТ указано, что гарантийный срок хранения определяется в договоре между поставщиком и потребителем, а четкой цифры нет, но при этом я не слышал, чтобы такие гарантии были меньше года.
В любом случае некоторый запас арктической солярки в гараже вполне проживет до весны и осени, когда она может потребоваться при наличии высокого уровня недоверия сведениям о типе топлива на АЗС. (Правда в наших краях о попытках продавать ДТ не по сезону я пока не слышал, по крайней мере на брендовых АЗС).
P.S. Раз уж ветка о пожарной опасности, то в том же ГОСТе 82 года указано, что при возгорании ДТ его допускается тушить распыленной водой, пеной, перегретым паром, углекислым газом и чем-то еще, чьи аббревиатуры мне неизвестны.
Нет ли у Intel планов по созданию Community версии Intel Parallel Studio по аналогии с Community версией у Visual Studio?
А кто-нибудь уже нашел, где этот открытый код доступен?
Если да, то опубликуйте, пожалуйста, ссылку, а то у меня найти пока не получается.
В точки зрения газа все правильно. У заднеприводной машины в заносе задние колеса провернулись и потеряли контакт с дорогой, по этому плавный сброс газа позволит колесам зацепиться за дорогу. На переднем приводе если добавить газ, то передний привод вытянет машину.
Однако, получать официальных разъяснений от Роскомнадзора мне не доводилось, так что бумаги с подписями и печатями подтверждающей или опровергающей эту точку зрения у меня нет.
> 1. Деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по возмездному оказанию услуг связи осуществляется только на основании лицензии на осуществление деятельности в области оказания услуг связи (далее — лицензия). Перечень наименований услуг связи, вносимых в лицензии, и соответствующие перечни лицензионных условий устанавливаются Правительством Российской Федерации и ежегодно уточняются.
Таким образом, лицензия нужна только для возмездного оказания услуг.
Очень печально для тех, кто решит поплавать сверху.
Пузырь размером порядка размера судна гарантированно утопит его за десятки секунд, а пена чуть дольше, но не гарантированно.
Плотность среды упадет на время поднятия газов и вопрос, хватит ли плавучести у объектов, находящихся на поверхности.
Спасибо!
Я эту публикацию найти не смог, но смысловые акценты в ней совсем по другому расставлены.
По некоторым описываются проблема 2012 года с чьим-то консульством, по некоторым идет абзац текста и ссылка «читать далее» на newizv.ru.
И собственно все. По заголовку той новости гугл выдает мне всего три более менее подходящие ссылки.
Даже рерайтов этой статьи в интернете нет.
Да, гугл может давать другую выдачу другим пользователям, по этому, если у Вас есть возможность, то приведите, пожалуйста скриншот или ссылки из Вашей выдачи.
Задержка (latency) гораздо критичнее, чем пропускная способность, тем более, что пропускная способность сети уже близка к пропускной способности памяти, а задержка определяется скоростью света, которую не превысить.
А обещания 10-20 летней давности? Посмотрите на наши дороги, на которых отечественный автомобиль стал экзотикой.
Я не знаю, кто и какие обещания раздавал и не хочу сейчас знать, так как иначе ветка уйдет в обсуждение политики, но простейший срез по тому, на чем ездит население очень наглядно показывает, как на самом деле изменяется благосостояние этого населения.
Я бы Вас понял, если бы негатив шел только на обещаемый результат или только на обещания государства, но негатив идет и на уже достигнутый результат и вообще на любые проекты, кто бы их не инициировал…
А что касается перестройки, то Вы в ее время жили 4 года, а я 2 года. Те, кто руководил тогда государством уже давно на пенсиях или их нет в живых, а Вы все тянете один невыплаченный 25 лет назад кредит доверия на людей, которые давным-давно сменились.
Вы хотите быть жителем деревни, которые выбрали путь недоверия ко всему и потом удивляться, что волки съели стадо, когда после первого/второго раза можно было бы сменить пастуха? Были ли жители деревни из басни умнее пастуха? Лично я так не думаю…
Вот по этому я и не хочу быть одним из жителей деревни из этой басни…
P.S. Про смысл для пастуха, что если постоянно врать, то потом и правде не поверят, я тоже знаю, но этот смысл в контексте данного обсуждения выглядит вторичным.
Давайте возьмем хотя бы сайты ТМ, Вы можете вспомнить хоть какую-нибудь отечественную инициативу (не важно, частную или государственную), которая была бы встречена в общем позитивно? Я к сожалению нет :( Иногда до смешного доходит, когда в комментариях к интернациональным проектам пишут, что: а вот наши так никогда не смогут ибо ..., а в итоге оказывается, что именно эти компоненты наши и делают.
Если же посмотреть на зарубежные инициативы, то позитивно встречается большинство из них не смотря ни на что, в том числе и на суть этих инициатив.
Это, на мой взгляд, убивает куда сильнее, чем вся коррупция, в некотором смысле большие и сложные налоги и прочие объективно негативные факторы развития инициатив в России.