Мне кажется главный комфорт для плацкарта - отсутствие очередей в туалет/душ.
Душевая там совершенно ни к чему, уж тем более для таргетной длительности поездок - 12 часов "поспать". Представляете какая туда будет очередь если хотя бы 2 девушки решат с утра ею по настоящему воспользоваться?
Поэтому правильнее было бы там разместить третий туалет, чтобы окончательно решить вопрос с очередями.
у нас (Suisse) можно взять почти новые BMW/MB/Audi с хорошей скидкой от полной цены нового авто — брать прямо в салоне новый авто совсем без скидок — удел миллионеров )) Примерно 20% ты платишь только за то что машину сделали под тебя. И теряешь эти деньги в первую минуту выехав из салона.
Поэтому таки можно взять за 50-60 тыщ евро почти нулевый вариант. Пример
А вот с Теслами этого мало, хотя есть прямо у них на сайте демо и «немного б/у» машинки. Но не покидает впечатление что рынок б/у Теслы все же отличается от рынка других машин, возможно сама Тесла в этом играет какую то роль, не позволяя демпинговать, чтобы сохранять уровень «80к».
Pilotage automatique amélioré — это аналог Distronic Plus у мерседеса
у меня в VW CC 2014 г.в. адаптивный круиз контроль + Lane Assist — машина подруливает если видит что съезжает с полосы без поворотника. Но:
— совсем отпустить руль не получиться — через 20 секунд система отключиться и надо снова пошевелить рулем
— подруливать машина начнет только если видит 2 полосы и только если начнет пересекать одну из них — получается не совсем функция вождения, а именно функция предотвращения от потенциально опасной ситуации.
Я надеялся что в Тесле система более продвинутая — она вроде как умеет повторять движения впереди едущей машины (если она есть). Да и камер вроде не 2 штуки как раньше а целых 12 — это дает какой то потенциал.
Еще смотрел на BMW i3(s), но мне маловато емкости.
Тоже много думаю насчет аналогичной покупки, ибо езжу около 90 км каждый день.
Стоили бы они в европе процентов на 25-30 дешевле, как в Америке, взял бы не задумываясь. А так — платить те самые 80 тыщ евро душит жаба, за меньшие деньги (около 50-60) можно взять новую BMW 5 гибрид, к примеру.
Model 3 — кажется идеальным вариантом (не так дорого и в потенциале все автопилотные фишки там когда нибудь да будут) — но очень долго ждать, не меньше 1.5 лет.
Не уточняли про автопилот — там есть 2 опции: Pilotage automatique amélioré / Capacité de conduite entièrement autonome — как с ними в реальной жизни обстоят дела?
Мне кажется главный комфорт для плацкарта - отсутствие очередей в туалет/душ.
Душевая там совершенно ни к чему, уж тем более для таргетной длительности поездок - 12 часов "поспать". Представляете какая туда будет очередь если хотя бы 2 девушки решат с утра ею по настоящему воспользоваться?
Поэтому правильнее было бы там разместить третий туалет, чтобы окончательно решить вопрос с очередями.
Ладно, надо думать считать. И хочется и колется, как говорится
Поэтому таки можно взять за 50-60 тыщ евро почти нулевый вариант. Пример
А вот с Теслами этого мало, хотя есть прямо у них на сайте демо и «немного б/у» машинки. Но не покидает впечатление что рынок б/у Теслы все же отличается от рынка других машин, возможно сама Тесла в этом играет какую то роль, не позволяя демпинговать, чтобы сохранять уровень «80к».
у меня в VW CC 2014 г.в. адаптивный круиз контроль + Lane Assist — машина подруливает если видит что съезжает с полосы без поворотника. Но:
— совсем отпустить руль не получиться — через 20 секунд система отключиться и надо снова пошевелить рулем
— подруливать машина начнет только если видит 2 полосы и только если начнет пересекать одну из них — получается не совсем функция вождения, а именно функция предотвращения от потенциально опасной ситуации.
Я надеялся что в Тесле система более продвинутая — она вроде как умеет повторять движения впереди едущей машины (если она есть). Да и камер вроде не 2 штуки как раньше а целых 12 — это дает какой то потенциал.
Еще смотрел на BMW i3(s), но мне маловато емкости.
Стоили бы они в европе процентов на 25-30 дешевле, как в Америке, взял бы не задумываясь. А так — платить те самые 80 тыщ евро душит жаба, за меньшие деньги (около 50-60) можно взять новую BMW 5 гибрид, к примеру.
Model 3 — кажется идеальным вариантом (не так дорого и в потенциале все автопилотные фишки там когда нибудь да будут) — но очень долго ждать, не меньше 1.5 лет.
Не уточняли про автопилот — там есть 2 опции: Pilotage automatique amélioré / Capacité de conduite entièrement autonome — как с ними в реальной жизни обстоят дела?