Являюсь счастливым обладателем Nissan Note E-Power HE12. Регламент мотора - слить масло, поменять фильтр. Раз в 50 тыщ - свечи. Регламент коробки - раз в 50 тыщ слить масло. Ломаться в коробке нечему, ломаться в батарее нечему, если не заливать водой. При это всем у меня паровозная тяга с нуля и расход по городу 3 литра на сотню, если ехать плавно. Тормозами не пользуюсь вообще, все на рекуперативное торможении. Ну и машина едет на 130 лошадей с двигателем 79. Отсюда страховки и налоги.
Единственный минус такого гибрида - на трассовых скоростях он ест как крокодил, но тем не менее не больше чем 1.2 под капотом, как например Nissan March с аналогичным двигателем, с поправкой на массу.
Я считаю, что для текущего состоянии инфраструктуры зарядок это идеальная машина. Более лучший вариант, но дорогой - это китайские Li Auto, которые используют такой же гибрид, но имеют возможность заряжаться от розетки
Хотел бы дополнить, что упомянутые вами недостатки ДВС легко решаются на гибридах.
Например, при наличии батареи в полу, и двигателя под капотом, развесовка становится приемлемой.
Наличие электросистемы полный привод решается дополнительным двигателем на задней оси
Рекуперативное торможение и вы забываете о замене колодок, плюс получаете весомое удобство при езде зимой.
Нулевой момент тоже нивелируется.
Ну а шум и вибрация от мотора решается подбором двигателя, который меньше тарахтит ну и изоляцией моторного щита
Я в своем время очень оценил систему последовательного гибрида от Nissan - e-Power, ну и слегка более удобную для трассовой езды гибридную систему Хонда i-MMD
Для этих целей я лично приобрел юсб-езернет донгл из списка подходящих к моему телевизору и воткнул кабель в него. Теперь у меня на ТВ полные 1000 Мбит по кабелю без использования радиоэфира. Рекомендую для стриминга по сети DLNA.
Именно поэтому я не понял автора статьи, зачем делать выделенную сеть, если ТВ все равно идёт по кабелю, надо именно что каждому устройству выделять политику выхода в сеть
Это в каком мире возврат на Маркете не предполагает возрата товара?
Капитализм показывает свой звериный оскал, ничего необычного. Это опять же к вопросу о деятельности антимонопольных служб и картельного сговора
Вы воспринимаете гибрид как айтишник, и вас сложно в этом упрекнуть. Но реальная эксплуатация нивелирует возможные проблемы
Являюсь счастливым обладателем Nissan Note E-Power HE12. Регламент мотора - слить масло, поменять фильтр. Раз в 50 тыщ - свечи. Регламент коробки - раз в 50 тыщ слить масло. Ломаться в коробке нечему, ломаться в батарее нечему, если не заливать водой. При это всем у меня паровозная тяга с нуля и расход по городу 3 литра на сотню, если ехать плавно. Тормозами не пользуюсь вообще, все на рекуперативное торможении. Ну и машина едет на 130 лошадей с двигателем 79. Отсюда страховки и налоги.
Единственный минус такого гибрида - на трассовых скоростях он ест как крокодил, но тем не менее не больше чем 1.2 под капотом, как например Nissan March с аналогичным двигателем, с поправкой на массу.
Я считаю, что для текущего состоянии инфраструктуры зарядок это идеальная машина. Более лучший вариант, но дорогой - это китайские Li Auto, которые используют такой же гибрид, но имеют возможность заряжаться от розетки
Хотел бы дополнить, что упомянутые вами недостатки ДВС легко решаются на гибридах.
Например, при наличии батареи в полу, и двигателя под капотом, развесовка становится приемлемой.
Наличие электросистемы полный привод решается дополнительным двигателем на задней оси
Рекуперативное торможение и вы забываете о замене колодок, плюс получаете весомое удобство при езде зимой.
Нулевой момент тоже нивелируется.
Ну а шум и вибрация от мотора решается подбором двигателя, который меньше тарахтит ну и изоляцией моторного щита
Я в своем время очень оценил систему последовательного гибрида от Nissan - e-Power, ну и слегка более удобную для трассовой езды гибридную систему Хонда i-MMD
Хороший вопрос, до НАС я так и не померял скорость. Но 300 Мбит тариф выдает нормально.
Для этих целей я лично приобрел юсб-езернет донгл из списка подходящих к моему телевизору и воткнул кабель в него. Теперь у меня на ТВ полные 1000 Мбит по кабелю без использования радиоэфира. Рекомендую для стриминга по сети DLNA.
Именно поэтому я не понял автора статьи, зачем делать выделенную сеть, если ТВ все равно идёт по кабелю, надо именно что каждому устройству выделять политику выхода в сеть
Не сочтите за рекламу, пользуюсь кондиционерами сам, недавно случайно наткнулся
https://royal.ru/catalog/cond/royal-fresh-standard-full-dc-inverter/
А как определить, идёт разбор воды или она выливается? Я бы не стал на такое рассчитывать, когда есть специфические датчики
Где же ФАС, когда она так нужна?
Вы только что переизобрели PID регулятор. Его кстати можно написать в коде и использовать для вызова триггера забитости фильтра