Как по мне, у Вас содержания две чайных ложки и не очень внятные пикчи. Вошло бы другое: текст, аналитика, пусть даже компиляция источников и мнение автора (если он сможет его сформировать). Посмотрите на материалы от Zelenyikot. А вот этот набор инфографики, имхо, это совсем не сюда.
У меня оно давно уже сложилось. Пришла специализация, хорошо это или плохо отчасти показывает время.
И все же С праздником Коллеги! Нам нечего терять кроме своих сетей.
За localhost!
от курганского МК попробуйте или чуть похуже как по мне Елинский серия «Армия россии»… еще есть вариант тушенка серии «Балтийская охота» лось, кабан… но дороговато.
как член ФПСР подпишусь под каждым словом. Ну а передергивание из разряда «либерализация оружейного законодательства» VS «свободное разрешение» которое по сути значит что купить пару беннели и глок на сдачу можно как булку хлеба… ну такой старый испытанный прием демагога от хоплофобов.
на гражданских бортах дистанционное (в общем виде) управление отсутствует, есть только мониторинг, ну и можно обмануть некоторые системы (точнее несколько систем) при выполнении к примеру автоматизированного захода на посадку.
По поводу обновления, иногда это FDD иногда перепрошивка через RS иногда это возможно сделать только на заводе изготовителе… хотя кое что уже умеет ethernet, pcmcia кое что даже по GSM умеет. Но авионика типа FMS обычно RS и с очень серьезным контролем и стендовой отработкой после прошивки. По второму куску отвечать не буду, но связи есть иначе те же светосигнальные табло и прочие ограничения полетных режимов «взлет»/«посадка».
Про пилотов в ГА. Идут и пачками. Если говорить о пост ссср и рф в частности «то 3 года и за руль». В ближайшие 5 лет ждем комсомольский десант тк пилотов уже не хватает, а в течении 5 лет уйдут на пенсию последние массовые выпуски. С другой стороны платят то им не за до что они рулят (оно само умеет) а за то чтобы в тот самый момент они не налажали… но с учетом качества образования уровень таких операторов самолете к сожалению крайне низок. В СССР было интереснее сделано и правильнее (как мне кажется) для того чтобы попасть на «большой» нужно было отпедалировать руками лет 5-7 на каком нибудь Ан-2. Сейчас берут сразу на правую чашку, а через год и на левую можно пересесть.
Про автопилоты которые летают вместо пилотов средняя зарплата разработчиков ПО для ВСУП и ВСУТ на нашей дорогой родине не более 70-90 тыс(это после хорошего повышения по отрасли в 14-16 годах, было раза в два ниже), если у кого другие сведения то поправьте, говорю по опыту общения с оными. С другой стороны шлепальщикам сайтов кидают по 200 рублей, где то видел даже больше и еще супер кресло мега стол и двадцать мониторов… чего в нии и кб не наблюдается.
Мне кажется, что посыл про догнать не совсем уместен было уже у нас про догнать да перегнать. Карать надо за невежество всех этих режиссёров, да министров вместе с их комитета и советами и прочими круглыми столами. Хотя возможно это и не невежество. Но тогда совсем грустно. Но спасибо за пост.
И все же С праздником Коллеги! Нам нечего терять кроме своих сетей.
За localhost!
Про автопилоты которые летают вместо пилотов средняя зарплата разработчиков ПО для ВСУП и ВСУТ на нашей дорогой родине не более 70-90 тыс(это после хорошего повышения по отрасли в 14-16 годах, было раза в два ниже), если у кого другие сведения то поправьте, говорю по опыту общения с оными. С другой стороны шлепальщикам сайтов кидают по 200 рублей, где то видел даже больше и еще супер кресло мега стол и двадцать мониторов… чего в нии и кб не наблюдается.