- К моему участку запретили подключать воду! - Нет, вам запретили подключаться к водопроводу, но вы всё еще можете набирать в тазики дождевую воду. - Ааа, ну тогда ок.
Такое по-моему нигде ни разу не сработало, вы еще скажите что поменять имперскую систему измерения в Америке нет никаких проблем и ввести стабильный календарь (по 30 дней в месяцы) пара пустяков и т.п.
Даже парки и газоны разбивают не как геометрически красиво, а так как ходят люди. А кто так не делает, получает мерзкие, грязные, вытоптанные дорожки.
А это плохая новость, раньше тесла посмеивалась над waymo с их триллионами пройденных километров в симуляторе, и гордилась своим fleet`ом, который обучается на реальных дорогах и ситуациях.
А теперь сама пошла по такому же пути, причем т.к. waymo молчит уже лет 5, особых прорывов данный путь не дал.
Тут вот в чем дело, о чем и говорится в статье, смотреть на приборную панель в экранчик навигатора или ночного виденья - это небезопасно и неудобно, поэтому и пользуются им не все, как скажем и смартфонами, поэтому и не готовы за это платить.
А если все это совместить, и вывести сразу на лобовое - вот тогда ты видишь намного больше, при этом не прилагая никаких усилий.
Спайка всех этих штук по отдельности даст качественный скачок, как, когда то в свое время, собрали смартфон из уже существующих mp3-плееров, мыльниц, КПК и звонилок.
Jeep, Honda и ряд других компаний объявили о планах выпустить новые модели электромобилей в течение следующих нескольких лет.
"Обещать" - не мешки ворочать.
Но тесле и правда уже есть чего боятся, на мой взгляд, VW и Hyundai уже реальная угроза, а на местном рынке пикапов, если cybertruck и дальше продолжит буксовать, rivian и hummer ev могут навтыкать ему палок в колеса.
У других с ПО проблем тоже хватает (привет VW). А по цене и запасу хода с теслой все еще трудно тягаться. Т.ч. для многих людей и теслы все еще хватает преимуществ.
Если автономное вождение не выстрелит, у всего этого может появится второй шанс, но только как AR:
- прозрачный дисплей на всё лобовое - радары + лидары + тепловизоры - Computer vision
Итого получаем: - достраивание невидимых человеку участков дороги и траектории - дорожная разметка поверх снега - подсветка опасных объектов, быстро приближающихся авто, подсветка пешеходов + велосипедистов, закрытых грузовиками, собак/зайцев/лосей в кустах - ну и плюс всякие tip`ы, типа оптимальной траектории, сигнализация нарушения мин. дистанции торможения в заданных погодных условиях - ачивки, статусы из VK и тиндера над соседними машинами и т.п.
Все это поможет сильно снизить аварийность, и будет удобно для использования и престарелым, и откровенно тупым.
И это уже не будет таким дорогим, т.к. попытка в автопилот значительно продвинула технологии и снизила стоимость, в общем, воспользоваться результатами провального проекта.
Да, в России все так же (imho), есть 2 непересекающихся множества: - руководство и менеджеры - подрядчики и строители
Первые разъезжают по конференциям, показывают друг другу красивые презентации, как BIM шагает по планете, как красиво крутятся 3D модельки, как удобно будет топам смотреть на дашбордики с любой любой инфой.
А вторые всячески саботируют спущенные сверху указания, и использует бумажные чертежи и сметы в Excel.
Вокруг этого плавает кучка IT* контор с самописными продуктами, видя якобы потенциально богатую нишу и высокий спрос. А далее начинается бесконечный брачный танец: IT-шные менеджеры любят презентовать свои продукты, и втирать как это изменит жизнь, а менеджеры заказчика любят перебирать эти продукты, устраивать конкурсы, проводить "аналитику".
Обычно доходит до demo-проектов, где всё BIM-наполнение создается силами продающей стороны, все аплодируют, что достигли грандиозных результатов...а дальше всё глохнет, т.к. процессы не выстроены, подрядчики не могут и не хотят работать на этих системах и т.п.
Foxconn: Хотим сделать конкурента ID4.
Pininfarina: Ни слова больше!
- К моему участку запретили подключать воду!
- Нет, вам запретили подключаться к водопроводу, но вы всё еще можете набирать в тазики дождевую воду.
- Ааа, ну тогда ок.
Да, уже мемчики на этот счет пилят
Такое по-моему нигде ни разу не сработало, вы еще скажите что поменять имперскую систему измерения в Америке нет никаких проблем и ввести стабильный календарь (по 30 дней в месяцы) пара пустяков и т.п.
Даже парки и газоны разбивают не как геометрически красиво, а так как ходят люди. А кто так не делает, получает мерзкие, грязные, вытоптанные дорожки.
8 - сакральная цифра
А это плохая новость, раньше тесла посмеивалась над waymo с их триллионами пройденных километров в симуляторе, и гордилась своим fleet`ом, который обучается на реальных дорогах и ситуациях.
А теперь сама пошла по такому же пути, причем т.к. waymo молчит уже лет 5, особых прорывов данный путь не дал.
"Сегодня дал слово, завтра забрал обратно."
Но с другой стороны: Сегодня выключил все галочки, а завтра опа и они все включены и повесточка тебя уже дожидается
Только в указе нет слова "частичная"
I Never Asked for This
И сейчас все девушки со штукатуркой, нарощенными ресницами, подтяжками, грудными имплантатами, ринопластикой, пушапами, корсетами такие:
Нууу вообще нет. Только пара итронов и тайкан франкенштейны вроде, у VW уже 2 чисто электрические платформы MEB и PPE и еще одна на подходе.
У хёндэ ионики тоже на чисто электрической платформе E-GMP.
Саудиты что то вроде начали "пилить": habr.com/ru/news/t/679364
Имеешь что то против мегабашен?
Тут вот в чем дело, о чем и говорится в статье, смотреть на приборную панель в экранчик навигатора или ночного виденья - это небезопасно и неудобно, поэтому и пользуются им не все, как скажем и смартфонами, поэтому и не готовы за это платить.
А если все это совместить, и вывести сразу на лобовое - вот тогда ты видишь намного больше, при этом не прилагая никаких усилий.
Спайка всех этих штук по отдельности даст качественный скачок, как, когда то в свое время, собрали смартфон из уже существующих mp3-плееров, мыльниц, КПК и звонилок.
Да, что то в таком направлении, но на максималках
"Обещать" - не мешки ворочать.
Но тесле и правда уже есть чего боятся, на мой взгляд, VW и Hyundai уже реальная угроза, а на местном рынке пикапов, если cybertruck и дальше продолжит буксовать, rivian и hummer ev могут навтыкать ему палок в колеса.
У других с ПО проблем тоже хватает (привет VW). А по цене и запасу хода с теслой все еще трудно тягаться. Т.ч. для многих людей и теслы все еще хватает преимуществ.
Если автономное вождение не выстрелит, у всего этого может появится второй шанс, но только как AR:
- прозрачный дисплей на всё лобовое
- радары + лидары + тепловизоры
- Computer vision
Итого получаем:
- достраивание невидимых человеку участков дороги и траектории
- дорожная разметка поверх снега
- подсветка опасных объектов, быстро приближающихся авто, подсветка пешеходов + велосипедистов, закрытых грузовиками, собак/зайцев/лосей в кустах
- ну и плюс всякие tip`ы, типа оптимальной траектории, сигнализация нарушения мин. дистанции торможения в заданных погодных условиях
- ачивки, статусы из VK и тиндера над соседними машинами и т.п.
Все это поможет сильно снизить аварийность, и будет удобно для использования и престарелым, и откровенно тупым.
И это уже не будет таким дорогим, т.к. попытка в автопилот значительно продвинула технологии и снизила стоимость, в общем, воспользоваться результатами провального проекта.
Да, в России все так же (imho), есть 2 непересекающихся множества:
- руководство и менеджеры
- подрядчики и строители
Первые разъезжают по конференциям, показывают друг другу красивые презентации, как BIM шагает по планете, как красиво крутятся 3D модельки, как удобно будет топам смотреть на дашбордики с любой любой инфой.
А вторые всячески саботируют спущенные сверху указания, и использует бумажные чертежи и сметы в Excel.
Вокруг этого плавает кучка IT* контор с самописными продуктами, видя якобы потенциально богатую нишу и высокий спрос. А далее начинается бесконечный брачный танец: IT-шные менеджеры любят презентовать свои продукты, и втирать как это изменит жизнь, а менеджеры заказчика любят перебирать эти продукты, устраивать конкурсы, проводить "аналитику".
Обычно доходит до demo-проектов, где всё BIM-наполнение создается силами продающей стороны, все аплодируют, что достигли грандиозных результатов...а дальше всё глохнет, т.к. процессы не выстроены, подрядчики не могут и не хотят работать на этих системах и т.п.
легко ))
Hidden text
pakistani repair - YouTube