"Все перепуталось в доме Облонских"
Нефть однозначно органического происхождения ученые об этом давно уже не спорят. А вот метан может быть как органического так и нет происхождения.
Как карты влияют на скорость обращения денег? Да очень просто – чем больше безналичных платежей, тем выше скорость обращения денег.
Или я что-то не понимаю или вы что-то не договариваете или это утверждение не верно.
Когда я кэшем плачу магазин моментально получает деньги и может их использовать (если магазин большой то наверное надо добавить сутки на инкассацию). Когда я плачу картой реальные деньги списываются только через неделю. Плюс вы сами писали про 60 дней, а это означает что разумный магазин должен иметь еще и резерв на подобные возвраты (не на всю сумму сумму покупок так как не все же возвращают). Не вижу увеличения скорости обращение?
К сожалению запросы из министерства приходят не только в госы, а во все крупные компании. И сотрудники может были бы и рады на них не отвечать, да и компания формально за частую не должна, но руководство компании считает что с министерством ссорится всяко не выгоднее чем подготовить ответ :)
Чтобы устройство работало на компьютер нужно ставить специальный софт? Тогда, наверное можно сделать версию устройства без экрана? Если пин вводить на компьютере/телефоне, к которому подключено устройство. Туда же и отправлять пароль. Я так понял в этом подходе без экрана единственная сложность с логином в виндовс, но один пароль уже как-то можно выучить.
Действительно ошибся с первым пунктом, когда вводили эти термины именно про вероятность говорили. Но если рассмотреть ту же игру с продавцами, то там нечестный продавец будет неизбежно наказан, если вероятность проверки действительно случайная и дней достаточно много, так что в некотором смысле наказание неотвратимо (смерть неотвратима, но это не означает что она будет завтра).
Проблема не в том что наказание вероятно, а в том что есть действия которые позволяют его избежать (ну или матожидание штрафа ниже выгод от нарушения). Пример, я могу купить билет на электричку за 1 руб или поехать без билета рискуя нарваться на штраф 100 руб, из практики контролеры появляются при каждой 10-й поездки, т.е. вероятность 10%. Матожидание от поехать без билета сильно хуже (-10) чем купить билет (-1), очевидно что я пойду и куплю билет (кстати исходя из теории проспектов большой маловероятный штраф в представлении людей хуже чем просто заплатить -10). Но если я считаю что глаз у меня остер, а ноги быстры и избегу наказания попросту сбежав от контролеров в другой вагон, то все меняется и мне уже нет смысла покупать билет.
Часть один строится на неправильной трактовке, когда говорят про неотвратимость наказания не имеют ввиду что наказание будет со 100% вероятностью.
Во второй и третьей части как уже отметили выше в комментариях ошибка с величиной наказания, слишком низкая: так во второй эффективно срабатывает только часть наказания, а в третьей маленький штраф при каждом обмане больше чем вероятность штрафа на величину штрафа при проверках (да и вообще задача не полностью сформулирована, не дается функция выигрыша продавца в случае когда проверка выявляет обман).
P.S. Разница между наказанием в 100% случаях на величину P и наказанием в 10*P только в 10% случаях все же есть, но она обычно заключается что эти 10% не равномерно распределены, что есть некие индивиды избегающие/обманывающие проверку и тем самым имеющие в реальности не 10% вероятность, а ниже.
Меня все время интересовала концепция умный дом, но сколько не сталкивался так и не находил в чем от него польза? Включение света, настройка климата, включение музыки и прочее это максимум экономия пару нажатий клавиш/выключателей в день, т.е. меньше минуты в день. Может кто-то раскрыть зачем он нужен? Или кинуть ссылкой на статью где это можно прочитать?
А мне одному кажется что на половине фото, там где синяя тесла, это не Model 3 а Model S? Я не очень разбираюсь в моделях теслы, но эта синяя мне понравилась и это как-то долго не складывалось у меня в голове с тем что слышал от друзей что Model 3 страшная спереди.
А если это Model S то все сходится, только непонятно что хотел сказать автор в статье с обзором VW e-Golf, Nissan Leaf и Tesla Model 3 выложив фото Model S.
А я один не понял что такое ТСО, СХД и прочие сокращения? Вроде из контекста догадался, но все же сомневаюсь что это общеизвестные термины.
Правильно ли я понял график с накопительными расходами, что в столбце за 5-й год стоят суммарные не дисконтированные затраты за пять лет? Если так то вариант 0 как есть не выглядит сильно хуже всех остальных.
А в чем сложность найти ближайшего соседа в экспандере? Берешь первое попавшееся ребро из текущей точки, точка с другой стороны ребра и есть ближайший сосед. Аналогично находятся все ближайшие соседи с растоянием 1 за линейное время от количества соседов. И так для любого растояния.
Первые два это какой-то развод для лохов потребителей, а остальные ничего.
"Все перепуталось в доме Облонских"
Нефть однозначно органического происхождения ученые об этом давно уже не спорят. А вот метан может быть как органического так и нет происхождения.
а мне бмв i3 внешне нравится, внутри правда не сидел
Или я что-то не понимаю или вы что-то не договариваете или это утверждение не верно.
Когда я кэшем плачу магазин моментально получает деньги и может их использовать (если магазин большой то наверное надо добавить сутки на инкассацию). Когда я плачу картой реальные деньги списываются только через неделю. Плюс вы сами писали про 60 дней, а это означает что разумный магазин должен иметь еще и резерв на подобные возвраты (не на всю сумму сумму покупок так как не все же возвращают). Не вижу увеличения скорости обращение?
А платная была? дорого электричество выходит?
Проблема не в том что наказание вероятно, а в том что есть действия которые позволяют его избежать (ну или матожидание штрафа ниже выгод от нарушения). Пример, я могу купить билет на электричку за 1 руб или поехать без билета рискуя нарваться на штраф 100 руб, из практики контролеры появляются при каждой 10-й поездки, т.е. вероятность 10%. Матожидание от поехать без билета сильно хуже (-10) чем купить билет (-1), очевидно что я пойду и куплю билет (кстати исходя из теории проспектов большой маловероятный штраф в представлении людей хуже чем просто заплатить -10). Но если я считаю что глаз у меня остер, а ноги быстры и избегу наказания попросту сбежав от контролеров в другой вагон, то все меняется и мне уже нет смысла покупать билет.
Во второй и третьей части как уже отметили выше в комментариях ошибка с величиной наказания, слишком низкая: так во второй эффективно срабатывает только часть наказания, а в третьей маленький штраф при каждом обмане больше чем вероятность штрафа на величину штрафа при проверках (да и вообще задача не полностью сформулирована, не дается функция выигрыша продавца в случае когда проверка выявляет обман).
P.S. Разница между наказанием в 100% случаях на величину P и наказанием в 10*P только в 10% случаях все же есть, но она обычно заключается что эти 10% не равномерно распределены, что есть некие индивиды избегающие/обманывающие проверку и тем самым имеющие в реальности не 10% вероятность, а ниже.
А если это Model S то все сходится, только непонятно что хотел сказать автор в статье с обзором VW e-Golf, Nissan Leaf и Tesla Model 3 выложив фото Model S.
Правильно ли я понял график с накопительными расходами, что в столбце за 5-й год стоят суммарные не дисконтированные затраты за пять лет? Если так то вариант 0 как есть не выглядит сильно хуже всех остальных.