У нас в городе безлимитка появилась только в прошлом году. Тогда это было 64кбит.
Темпы развития, конечно, радуют. Сегодня при желании можно подключить 3мбит.
Но в соседних городах поменьше даже 64кбит еще мечта :)
Ну, большой компании можно обойтись и без энтузиастов.
И, думаю, Google в скором будущем такую технологию освоит.
Особенно с появлением GPS-девайсов на Android.
А если считать проект стартапом, то помощь энтузиастов весьма кстати.
И я считаю что при появлении достаточно дешевых устройств запустить такой проект с нуля вполне реально.
Все гораздо проще.
Эта идея позволяет реализовать очень хорошую контекстную рекламную площадку.
Хотите пообедать? Закусочная «У Бориса» через 200 метров.
Если в программу интегрировать еще и справочник организаций, то будет вообще красота. Водитель сев в автомобиль может найти нужный ему ближайший магазин. Этакий мобайл-дульгис :)
>> Мне кажется, это скорее абстрактный страх, чем реальный. Если вы начали обгон, вы всегда можете его прервать и вернуться на свое место в ряд…
Ой, как ошибаетесь. Перестаньте так думать — это до добра не доведет.
Простой пример из личного опыта:
По дороге едет большая фура, вы идете на обгон. Следом за вами ехала другая машина. Как только вы выехали на встречку, машина сокращает свою дистанцию с фурой — тоже готовится к обгону. И тут из за холма (который вы не заметили, так как перед вами была большая фура) что-то появляется. Мощности закончить обгон не хватит. Затормозить и вернуться в свой ряд тоже уже нельзя — там другой «водятел».
Возникает проблема финансирования, при том очень остро.
Построить карту это не такая уж простая задача. А ежедневно обновлять базу знаков — еще более не простая :)
Кроме того необходимо получить лицензию на осуществление картографической деятельности. Я сталкивался с проблемами связанными с ее отсутствием :)
Если же карту будет рисовать сообщество — то лицензия не нужна по понятным причинам :)
Откуда взять деньги в этом проекте?
Есть вариант брать абонентскую плату за пользование сервисом.
Возможно, но не в России. Не успеете вы заработать первые 100 000, как появятся энтузиасты, заставившие работать сервис без абонентской платы :)
Как они это сделают вопрос второй, но нет ничего невозможного.
Я лично вижу один вариант — помимо знаков показывать еще и ненавязчивую рекламу.
И первыми строками лицензионного соглашения написать простую человеческую просьбу не использовать хаки убирающие рекламу, так как проект живет исключительно за ее счет.
И сдавать 10 раз :)
Коллеге пришлось сдавать зимой. Несколько раз, конечно, завалил по собственной глупости. Но другие — от недостатка опыта. Чуть лишнего газанул и ушел в занос — создал аварийную ситуацию и не сдал.
Да, есть такие люди.
Но достоверно известно, что эффективность работы ГИБДД оценивается по кол-ву собранных штрафов. Поэтому существуют планы по штрафам, которые необходимо выполнять и перевыполнять.
Пока будет существовать такой способ оценки ничего не изменится. И те, кто действительно заинтересован в безопасности дорожного движения ничего с этим поделать не смогут.
У меня тот же навител ограничения показывает.
Но ограничения, которые показывает навител берутся из «пропускной способности дороги». Т.е. обычно в карту забивается средняя скорость движения на участке. Практический смысл — расчет кратчайшего пути (не по расстоянию, а по времени).
Так что верить на 100% показаниям навитела нельзя.
Более того, эта информация хранится в самой карте, что не позволяет обновлять базу скоростей отдельно от нее.
Могу вам совершенно точно сказать. Нет ни одной актуальной карты г.Кемерово, которую можно было бы использовать.
Есть достаточно хорошая карта сделанная на чистом энтузиазме из другой очень старой карты. Энтузиасты, в частности, нарисовали немного домиков новых районов и ВСЕ дороги, не считая дворов.
Так что на помощь сообщества очень даже можно (и нужно) расчитывать. Все таки и тема называется 2.0 :)
Кстати, надо заметить, что польский формат карт имеет возможность отмечать на ней знаки, разрешенные направления движения и т.п.
Кроме того, некоторые уже существующие программы позволяют загружать POI с удаленного сервера (а это и есть те самые знаки, в частности).
Тогда потрудитесь поискать пруфлинк.
Все, что дал мне гугл — это:
1. Обещания Siemens сделать такое устройство в 2008. Информации о выпуске устройства в продажу — нет.
2. Обещания BMW подобной системы в 7-series 2009. Реальных подтверждений работы этой системы опять же нет. Но учитывая класс и стоимость автомобиля, туда могли и коредуо запихнуть.
3. Анонс навигатора Blaupunkt Travelpilot 700 говорит о наличии этой функции. Но ни в одном обзоре реального устройства о том что знаки именно распознаются информации нет. Кроме того на представленных видео навигатор предлагает ехать со скоростью 90.
Даже если последний реально работает, а не берет информацию о знаках с карты (а знаки занесены в карту — это видно по видео), то при стоимости 700$ в него вполне можно запихать процессор, которого будет достаточно для распознания.
Веб-ориентированное приложение очень ограничено используемыми платформами. А успех такого проекта может быть обеспечен только его массовостью.
Хороших и качественных карт в свободном доступе конечно же для многих городов нет.
Но при организации большой социальной сети, а как следствие сбор большой базы треков появляется возможность построить достаточно детальную карту дорог.
Кстати, идея частично уже реализована японцами. У них есть жесткие ограничения, превысить которые электроника авто не дает (у любого современного японского авто).
Так вот, в прошлом году был анонсирован автомобиль, ограничения у которого снимаются при въезде на гоночный трек :) Что за автомобиль, к сожалению не помню.
Темпы развития, конечно, радуют. Сегодня при желании можно подключить 3мбит.
Но в соседних городах поменьше даже 64кбит еще мечта :)
И минусовал не я.
И, думаю, Google в скором будущем такую технологию освоит.
Особенно с появлением GPS-девайсов на Android.
А если считать проект стартапом, то помощь энтузиастов весьма кстати.
И я считаю что при появлении достаточно дешевых устройств запустить такой проект с нуля вполне реально.
Меня вот обратно не пустили. Встречное авто прижалось ближе к обочине, что меня и спасло.
Эта идея позволяет реализовать очень хорошую контекстную рекламную площадку.
Хотите пообедать? Закусочная «У Бориса» через 200 метров.
Если в программу интегрировать еще и справочник организаций, то будет вообще красота. Водитель сев в автомобиль может найти нужный ему ближайший магазин. Этакий мобайл-дульгис :)
Ой, как ошибаетесь. Перестаньте так думать — это до добра не доведет.
Простой пример из личного опыта:
По дороге едет большая фура, вы идете на обгон. Следом за вами ехала другая машина. Как только вы выехали на встречку, машина сокращает свою дистанцию с фурой — тоже готовится к обгону. И тут из за холма (который вы не заметили, так как перед вами была большая фура) что-то появляется. Мощности закончить обгон не хватит. Затормозить и вернуться в свой ряд тоже уже нельзя — там другой «водятел».
Берегите себя
Построить карту это не такая уж простая задача. А ежедневно обновлять базу знаков — еще более не простая :)
Кроме того необходимо получить лицензию на осуществление картографической деятельности. Я сталкивался с проблемами связанными с ее отсутствием :)
Если же карту будет рисовать сообщество — то лицензия не нужна по понятным причинам :)
Откуда взять деньги в этом проекте?
Есть вариант брать абонентскую плату за пользование сервисом.
Возможно, но не в России. Не успеете вы заработать первые 100 000, как появятся энтузиасты, заставившие работать сервис без абонентской платы :)
Как они это сделают вопрос второй, но нет ничего невозможного.
Я лично вижу один вариант — помимо знаков показывать еще и ненавязчивую рекламу.
И первыми строками лицензионного соглашения написать простую человеческую просьбу не использовать хаки убирающие рекламу, так как проект живет исключительно за ее счет.
Для общего развития :) Вашего и Моего :)
Коллеге пришлось сдавать зимой. Несколько раз, конечно, завалил по собственной глупости. Но другие — от недостатка опыта. Чуть лишнего газанул и ушел в занос — создал аварийную ситуацию и не сдал.
Но достоверно известно, что эффективность работы ГИБДД оценивается по кол-ву собранных штрафов. Поэтому существуют планы по штрафам, которые необходимо выполнять и перевыполнять.
Пока будет существовать такой способ оценки ничего не изменится. И те, кто действительно заинтересован в безопасности дорожного движения ничего с этим поделать не смогут.
Но ограничения, которые показывает навител берутся из «пропускной способности дороги». Т.е. обычно в карту забивается средняя скорость движения на участке. Практический смысл — расчет кратчайшего пути (не по расстоянию, а по времени).
Так что верить на 100% показаниям навитела нельзя.
Более того, эта информация хранится в самой карте, что не позволяет обновлять базу скоростей отдельно от нее.
Есть достаточно хорошая карта сделанная на чистом энтузиазме из другой очень старой карты. Энтузиасты, в частности, нарисовали немного домиков новых районов и ВСЕ дороги, не считая дворов.
Так что на помощь сообщества очень даже можно (и нужно) расчитывать. Все таки и тема называется 2.0 :)
Кстати, надо заметить, что польский формат карт имеет возможность отмечать на ней знаки, разрешенные направления движения и т.п.
Кроме того, некоторые уже существующие программы позволяют загружать POI с удаленного сервера (а это и есть те самые знаки, в частности).
Все, что дал мне гугл — это:
1. Обещания Siemens сделать такое устройство в 2008. Информации о выпуске устройства в продажу — нет.
2. Обещания BMW подобной системы в 7-series 2009. Реальных подтверждений работы этой системы опять же нет. Но учитывая класс и стоимость автомобиля, туда могли и коредуо запихнуть.
3. Анонс навигатора Blaupunkt Travelpilot 700 говорит о наличии этой функции. Но ни в одном обзоре реального устройства о том что знаки именно распознаются информации нет. Кроме того на представленных видео навигатор предлагает ехать со скоростью 90.
Даже если последний реально работает, а не берет информацию о знаках с карты (а знаки занесены в карту — это видно по видео), то при стоимости 700$ в него вполне можно запихать процессор, которого будет достаточно для распознания.
Хороших и качественных карт в свободном доступе конечно же для многих городов нет.
Но при организации большой социальной сети, а как следствие сбор большой базы треков появляется возможность построить достаточно детальную карту дорог.
Так вот, в прошлом году был анонсирован автомобиль, ограничения у которого снимаются при въезде на гоночный трек :) Что за автомобиль, к сожалению не помню.