Из всего вышесказанного начинаешь прозревать, что автопроизводители не знают, что бывает зима. Был когда-то на руках Москвич и то с третьего пинка заводился в стужу.
Было бы здорово, если у автора прозвучали термины «внутреннее сопротивление источника тока» или «правило Кирхгофа». Ну и конечно тахометр почему-то прикрыт, в итоге нет чистоты эксперимента.
Ходьба — сложный процесс координированной деятельности скелетных мышц и конечностей. Но, как ни странно амплитуда колебаний на уровне таза и плечевого пояса практически одинакова. Поэтому когда руки растут из ж0$y не означет, что это есть хорошо. :). С наступающим Рождеством Христовым!
Очень странно, что ясный взор автора так и не упал на древнейшее изобретение — коромысло.
Коромысло — позволяет любому человеку серьёзно облегчить задачу по переносу жидкостей в открытой таре.
По всей видимости ЗАО «НИИФИ и ВТ» улучшило характеристики устройства: стало легче, расширили температурный диапазон, и т.д и т.п. в результате устройство стало дешевле, а автор принялся за критику устройства не зная для чего оно и с чем его «едят».
По всей видимости автор до конца не разобрался с понятиями погрешность измерения и класс точности. Есть над чем ему поработать и написать статью на более высоком метрологическом уровне.
Когда начинают говорить про точность, то подразумевают качество чего-либо.
У автора статьи непонятно какую метрологическую задачу он ставит, и от полученного результата какое хочет принять решение.
Статья не о чем. Как пишет сам автор — «заморочить голову».
Коромысло — позволяет любому человеку серьёзно облегчить задачу по переносу жидкостей в открытой таре.
У автора статьи непонятно какую метрологическую задачу он ставит, и от полученного результата какое хочет принять решение.
Статья не о чем. Как пишет сам автор — «заморочить голову».