По Вашим комментариям хорошо понятны взгляды заинтересованных в развитии проката электросамокатов на безопасность пешеходов на тротуарах и пешеходных дорожках.
Полоски на пешеходной дорожке в парке означают лишь, что велосипедистам нельзя выезжать за них. Тут вылезает подмена понятий: в большинстве парков, основная часть которых - наследие советских времен, нет и никогда не было велосипедных дорожек. Это всегда были / пешеходные дорожки в парке/. А появившиеся полосы на них для велосипедистов - это лишь мозговысер чиновников, чтобы отрапортовать-отчитаться о массовом внедрении велодорожек. Вообще - в парках вполне достаточно было бы создания двусторонней велодорожки по периметру. Такое решение, где пересечение пешеходов с велосипедистами только на входах в парк, с ограничением скорости для вторых, было бы не в пример безопаснее. Но здравый смысл и чиновники живут в разных вселенных.
И, между прочим, в парке выражение "совать палки в колёса" - отнюдь не метафора. )))
Я нарочно к тому и вёл - если негде, но очень хочется, то надо создавать инфраструктуру. Не рисовать велодорожку там где тротуар, а создавать велодорожку там где нет тротуара. Если негде, но очень хочется, нельзя разрешать движение электромопедов по тротуарам за счет безопасности пешеходов. И, кстати, мне отчего то кажется - налетевший на тротуаре на Вашего ребенка или Вашу беременную жену другой ребенок на трюковом велосипеде или скейте вряд ли добавит Вашей семье любви к ближним, беззаботности и здоровья. Не так?
Разрешив передвижение на обычном самокате со скоростью 4км/ч по тротуару Вам, одному на тысячу, ПДД должны позволить движение там прочим. Большинство из которых как раз и есть электросамокатчики на кикшеринговых. И чтобы создать угрозу пешеходам, и в особенности детям, достаточно если даже малая часть электросамокатчиков окажется мудаками. Скорость прокатных электромопедов на тротуаре и дороге рядом невозможно регулировать избирательно.
При этом кикшеринг активно лоббируется, а здравый смысл и интересы обычных пешеходов - нет.
Мне интересно - насколько человеку, покалеченному или убитому на тротуаре мудаком на таком вот электромопеде, будет легче оттого, что на этой шайтан-арбе появился номер? Есть колеса - на дорогу! Ну кроме колясок. А где тротуар - иди. Самокат - кати. Достаточно всего одного правила: На тротуаре максимальная скорость - это скорость пешехода. 5км/ч. Едущий по тротуару среди людей - преступник.
Получается так, что инструмент, заточенный на прикольно / не прикольно, теперь повсеместно стараются использовать там где требуется верно / не верно или попросту лево / право.
Это вы серьезно сейчас? Закон государства в очередной раз превращен в кистень. Мы отрезаны от еще одной части глобальной сети Internet. Сервисы Google, которые у многих оплачены еще на длительное время, на которые завязаны серьезные наработки по софту, времени, обучению и т.д. - перестают быть доступны. Поделом? А в чем мы таком провинились то?
Вот не надо Москвич поливать! Ведь что определяет марку автомобиля? ШИЛЬДИК! А он сделан в России. Значит что? Значит автомобиль - российский! Что, и шильдик тоже? Упс...
Всё верно. И Вы говорите совершенно очевидные вещи.
Но верно так же и то, что мы не слишком уважаем себя как пользователи их услуг.
А, скорее, просто ленимся искать и разбираться с настройкой и привыканием к замене. Особенно учитывая, что любые другие поставщики услуг скорее всего лишь чуть меньше пидарасы, чем нынешние.
Хотя вот с телефоном я все таки ушел со своим номером от красных к жёлтым. Как показал опыт - осиные, зеленые и голубые - те самые "лишь чуть меньше чем другие".
Полгода - полет нормальный. Так что надо вырабатывать в себе хорошую привычку - хлопать наглых поставщиков дверью по морде.
Но, при всём при том, множество людей продолжают оставаться их клиентами. Как и, скорее всего, все здесь присутствующие (а иначе зачем бы мы ещё в эту тему зашли?).
Значит, несмотря на отстойность их сервиса, он находит свои клиентов.
Есть одна маленькая, но важная деталь: именно владелец капитала решает - кому и сколько он заплатит. Был одно время неплохой вариант. Там не все было хорошо, но в среднем, для большинства - справедливее получалось. Этот вариант 70 лет был красной тряпкой для этих самых владельцев капитала. Сейчас такого варианта больше нет. Так что остается лишь мечтать о справедливой оплате.
Не всякий телефон непрерывно лежит в кармане. И поступившее SMS о безусловном подключении услуги "Очередной грабеж" пользователь может прочитать сильно постфактум.
По Вашим комментариям хорошо понятны взгляды заинтересованных в развитии проката электросамокатов на безопасность пешеходов на тротуарах и пешеходных дорожках.
Полоски на пешеходной дорожке в парке означают лишь, что велосипедистам нельзя выезжать за них.
Тут вылезает подмена понятий: в большинстве парков, основная часть которых - наследие советских времен, нет и никогда не было велосипедных дорожек. Это всегда были / пешеходные дорожки в парке/. А появившиеся полосы на них для велосипедистов - это лишь мозговысер чиновников, чтобы отрапортовать-отчитаться о массовом внедрении велодорожек.
Вообще - в парках вполне достаточно было бы создания двусторонней велодорожки по периметру. Такое решение, где пересечение пешеходов с велосипедистами только на входах в парк, с ограничением скорости для вторых, было бы не в пример безопаснее.
Но здравый смысл и чиновники живут в разных вселенных.
И, между прочим, в парке выражение "совать палки в колёса" - отнюдь не метафора. )))
Я нарочно к тому и вёл - если негде, но очень хочется, то надо создавать инфраструктуру. Не рисовать велодорожку там где тротуар, а создавать велодорожку там где нет тротуара.
Если негде, но очень хочется, нельзя разрешать движение электромопедов по тротуарам за счет безопасности пешеходов.
И, кстати, мне отчего то кажется - налетевший на тротуаре на Вашего ребенка или Вашу беременную жену другой ребенок на трюковом велосипеде или скейте вряд ли добавит Вашей семье любви к ближним, беззаботности и здоровья.
Не так?
Тысяча остывших пицц не стоит одного покалеченного на тротуаре ребенка. Вы не согласны?
С какого перепуга вообще тротуары стали считаться доступным путем для мотокурьеров?
Отчего то все забывают, что для кикшеринговых компаний всё это не ответственность.
Для них всё это - доход.
Разрешив передвижение на обычном самокате со скоростью 4км/ч по тротуару Вам, одному на тысячу, ПДД должны позволить движение там прочим. Большинство из которых как раз и есть электросамокатчики на кикшеринговых. И чтобы создать угрозу пешеходам, и в особенности детям, достаточно если даже малая часть электросамокатчиков окажется мудаками. Скорость прокатных электромопедов на тротуаре и дороге рядом невозможно регулировать избирательно.
При этом кикшеринг активно лоббируется, а здравый смысл и интересы обычных пешеходов - нет.
Мне интересно - насколько человеку, покалеченному или убитому на тротуаре мудаком на таком вот электромопеде, будет легче оттого, что на этой шайтан-арбе появился номер?
Есть колеса - на дорогу! Ну кроме колясок.
А где тротуар - иди. Самокат - кати.
Достаточно всего одного правила:
На тротуаре максимальная скорость - это скорость пешехода.
5км/ч.
Едущий по тротуару среди людей - преступник.
Получается так, что инструмент, заточенный на прикольно / не прикольно, теперь повсеместно стараются использовать там где требуется верно / не верно или попросту лево / право.
А я еще подумывал там побывать!
Дануна...
Ну как же они вам вывесят на сайте цену?
Ведь РосТех производит продукцию для РосПил. Цены обговариваются.
Мени больше позабавили питание по micro-USB и картинка с коннектором RJ-45 там, где очевидно предполагается порт:
https://www.ruselectronics.ru/news/25488-roselektronika-nachala-seriynyy-vypusk-kvm-kommutatorov-dlya-udalennogo-upravleniya-oborudovaniem/
Это вы серьезно сейчас?
Закон государства в очередной раз превращен в кистень.
Мы отрезаны от еще одной части глобальной сети Internet.
Сервисы Google, которые у многих оплачены еще на длительное время, на которые завязаны серьезные наработки по софту, времени, обучению и т.д. - перестают быть доступны.
Поделом?
А в чем мы таком провинились то?
А почитайте высказывания Германа Грифовича. Многое сразу же станет гораздо нагляднее.
Вот не надо Москвич поливать!
Ведь что определяет марку автомобиля? ШИЛЬДИК! А он сделан в России. Значит что? Значит автомобиль - российский!
Что, и шильдик тоже?
Упс...
Всё верно. И Вы говорите совершенно очевидные вещи.
Но верно так же и то, что мы не слишком уважаем себя как пользователи их услуг.
А, скорее, просто ленимся искать и разбираться с настройкой и привыканием к замене. Особенно учитывая, что любые другие поставщики услуг скорее всего лишь чуть меньше пидарасы, чем нынешние.
Хотя вот с телефоном я все таки ушел со своим номером от красных к жёлтым. Как показал опыт - осиные, зеленые и голубые - те самые "лишь чуть меньше чем другие".
Полгода - полет нормальный. Так что надо вырабатывать в себе хорошую привычку - хлопать наглых поставщиков дверью по морде.
Очевидно - не нужно им это.
Но, при всём при том, множество людей продолжают оставаться их клиентами. Как и, скорее всего, все здесь присутствующие (а иначе зачем бы мы ещё в эту тему зашли?).
Значит, несмотря на отстойность их сервиса, он находит свои клиентов.
А разве возможно что то сделать, чтобы он перестал быть отстоем?
Есть одна маленькая, но важная деталь: именно владелец капитала решает - кому и сколько он заплатит.
Был одно время неплохой вариант. Там не все было хорошо, но в среднем, для большинства - справедливее получалось. Этот вариант 70 лет был красной тряпкой для этих самых владельцев капитала.
Сейчас такого варианта больше нет.
Так что остается лишь мечтать о справедливой оплате.
Не всякий телефон непрерывно лежит в кармане.
И поступившее SMS о безусловном подключении услуги "Очередной грабеж" пользователь может прочитать сильно постфактум.
Конечно же можно посоветовать - не ходить в гости к пидорам.
Но что делать, когда куда ни зайдешь, везде они...
А где снимают? Кто режиссер?