Ну и кто резкого сакуна давления силком на велосипед сажал?
Всё когда-то случается в первый раз, в том числе проблемы с давлением. Кроме того, они могут случится у ранее совершенно здорового человека по причине: отравления, начала острой вирусной инфекции, у женщин - из-за месячных, и так далее.
А кроме скачков давления, внезапной боли, прилетевшего в лицо мусорного пакета бывают - вы не поверите! - обычные человеческие ошибки. Человек иногда может просто не удержать равновесие, хотя до этого 100 000 километров прекрасно его держал.
Кто заставлял ехать по непонятной куче мусора?
Коммунальные службы, из-за качественной работы которых мусор на обочине встречается с завидной регулярностью, и безобидная кучка листьев внезапно может оказаться ливнёвой решёткой.
---
Вам не нравятся шлемы только на велосипедистах или вы готовы применить этот принцип ко всем?
У мотоциклистов тоже надо шлемы отобрать, пусть ездят аккуратнее. И защитные куртки со штанами. Не умеешь всегда держать равновесие - не садись на мотоцикл.
У автомобилистов отобрать ремни и подушки безопасности. Запретить зоны деформации в кузовах автомобилей, посмел попасть в аварию - прочувствуй её на себе полностью.
Отобрать у строителей страховочные системы: залез на леса - просто будь аккуратней и не падай.
Запретить перила на лестницах: хочешь подняться наверх - просто лучше держи равновесие.
Зачем нам меры безопасности, если отдельные идиоты из-за них начнут себя вести более беспечно? Всё срочно отменить.
Joplin умеет синхронизироваться в WebDAV, S3, Google drive, Dropbox, и куда-то ещё.
Кроме того, там e2e encryption, куда не синхронизируйтесь - ваши данные только ваши.
Собственно, эти 2 пункта и послужили основной причиной того, что я его выбрал.
Можно купить подписку на Joplin Cloud: он шустрее webdav, и можно шарить некоторые заметки(для них e2e будет отключен). Стоит недорого, поддержать полезную программу - приятно.
Велосипедист прекрасно может упасть и без участия автомобиля, и не на автомобильной трассе.
Достаточно на секунду плохо себя почувствовать, например, из-за резкого скачка давления. Или не заметить занесённую мусором и песком ливневую решётку на дороге.
Те, кто катаются на роликах и скейте без шлема, наверняка ведут себя осторожнее. А те, кто со шлемом - реже получают опасные травмы.
По такой логике, надо в автомобилях заменить подушки безопасности на контактные мины с гвоздями. Уверен, автомобилисты станут ездить аккуратнее.
Инцидент на велосипеде, неважно, с участием машины или без, может закончится ударом головой об асфальт или камень. Шлем в этом случае может означать разницу между лёгким сотрясением и тяжёлой инвалидностью. Так что даже с учётом дополнительных аварий с теми, кто почувствовал себя бессмертным, думаю статистика тяжести травм положительная.
Автомобилисты вообще чувствуют себя очень защищёнными в железной коробке, набитой подушками безопасности. Но никто не делает автомобили более опасными, чтобы они вели себя аккуратнее.
Это всплывало в обсуждениях в чате, первоисточник, увы, найти не могу.
Но вот пример, где телеграм соблюдает требования суда в Бразилии: https://www.reuters.com/technology/brazil-court-gives-telegram-sunday-deadline-comply-with-order-2022-03-20/
Вряд ли относительно Франции их политика была другая.
Да, тут я немного ошибся. По данным Википедии, Dragon 1 начали разрабатывать в 2004 полетел в 2010. Когда начали разрабатывать Старлайнер, точно неизвестно, но в 2010 Боинг открыл по нему информацию, то есть какое-то время его уже делали.
А вот денег Боингу по программе Commercial Crew дали больше, чем СпейсИксам: 4.2 млрд против 2.6.
JWST - уникальная единичная техника, с целой кучей новых решений, раньше никто такое не запускал.
Причём сделать его надо было с первого раза, второй попытки не предусмотрено.
Космические корабли строятся с 60-х, ничего прям принципиально нового в Старлайнере нету. СпейсИкс, начав разработку примерно в то же время, сделали стабильно работающий Драгон, в грузовом и пассажирском вариантах.
С чего вдруг? Переработка и повторное использование могут оставлять меньше отходов и тратить меньше энергии, чем полный цикл добычи из нефти.
Так их Боинг вернуть не может. СпейсИкс сколько привезли, столько и увезли.
А как потом проверить, что выложенный бинарник собран именно из показанных исходников?
Не, нафиг. Только опенсорс.
Протокол легко детектируется, чистый уже банят.
Либо форк от Amnezia, либо завести через Cloak: https://github.com/cbeuw/Cloak
Если блочат по диапазонам адресов - то разные способы обхода DPI не сработают, только VPN.
ВК доступен с не российских адресов, так что любой ВПН с выходной точкой вне Украины годится. Лучше где-нибудь в Европе, чтобы меньше задержки.
Да даже если сидеть в них с друзьями и родственниками удобно. Максимум там будут сидеть некоторые ваши друзья и родственники.
Соц. сеть ценна пользователями и связями между ними, а не технической реализацией.
Вон, фейсбук тормознут и неудобен, но он набрал базу пользователей и его уже никак не подвинуть.
Это бессмысленно. Уже давно можно поднять свой инстанс Matrix или DeltaChat, например.
Основная ценность телеграмма, как и любой соц. сети - в набранной аудитории и в каналах контент-мейкеров.
Последние два пункта особенно фееричны. По этой логике, ввозить во Францию ноутбук или телефон с установленным gpg - преступление.
Всё когда-то случается в первый раз, в том числе проблемы с давлением. Кроме того, они могут случится у ранее совершенно здорового человека по причине: отравления, начала острой вирусной инфекции, у женщин - из-за месячных, и так далее.
А кроме скачков давления, внезапной боли, прилетевшего в лицо мусорного пакета бывают - вы не поверите! - обычные человеческие ошибки. Человек иногда может просто не удержать равновесие, хотя до этого 100 000 километров прекрасно его держал.
Коммунальные службы, из-за качественной работы которых мусор на обочине встречается с завидной регулярностью, и безобидная кучка листьев внезапно может оказаться ливнёвой решёткой.
---
Вам не нравятся шлемы только на велосипедистах или вы готовы применить этот принцип ко всем?
У мотоциклистов тоже надо шлемы отобрать, пусть ездят аккуратнее. И защитные куртки со штанами. Не умеешь всегда держать равновесие - не садись на мотоцикл.
У автомобилистов отобрать ремни и подушки безопасности. Запретить зоны деформации в кузовах автомобилей, посмел попасть в аварию - прочувствуй её на себе полностью.
Отобрать у строителей страховочные системы: залез на леса - просто будь аккуратней и не падай.
Запретить перила на лестницах: хочешь подняться наверх - просто лучше держи равновесие.
Зачем нам меры безопасности, если отдельные идиоты из-за них начнут себя вести более беспечно? Всё срочно отменить.
Joplin умеет синхронизироваться в WebDAV, S3, Google drive, Dropbox, и куда-то ещё.
Кроме того, там e2e encryption, куда не синхронизируйтесь - ваши данные только ваши.
Собственно, эти 2 пункта и послужили основной причиной того, что я его выбрал.
Можно купить подписку на Joplin Cloud: он шустрее webdav, и можно шарить некоторые заметки(для них e2e будет отключен). Стоит недорого, поддержать полезную программу - приятно.
Велосипедист прекрасно может упасть и без участия автомобиля, и не на автомобильной трассе.
Достаточно на секунду плохо себя почувствовать, например, из-за резкого скачка давления. Или не заметить занесённую мусором и песком ливневую решётку на дороге.
Те, кто катаются на роликах и скейте без шлема, наверняка ведут себя осторожнее. А те, кто со шлемом - реже получают опасные травмы.
По такой логике, надо в автомобилях заменить подушки безопасности на контактные мины с гвоздями. Уверен, автомобилисты станут ездить аккуратнее.
Инцидент на велосипеде, неважно, с участием машины или без, может закончится ударом головой об асфальт или камень. Шлем в этом случае может означать разницу между лёгким сотрясением и тяжёлой инвалидностью. Так что даже с учётом дополнительных аварий с теми, кто почувствовал себя бессмертным, думаю статистика тяжести травм положительная.
Автомобилисты вообще чувствуют себя очень защищёнными в железной коробке, набитой подушками безопасности. Но никто не делает автомобили более опасными, чтобы они вели себя аккуратнее.
Ну вот и я попал в боты за неправильное мнение о соблюдении законности и свободы слова в "правильных" странах.
Как удобно, все, кто не согласен - проплаченные боты. Пойду требовать зарплату у товарища майора.
https://habr.com/ru/news/838314/comments/#comment_27206520
Это всплывало в обсуждениях в чате, первоисточник, увы, найти не могу.
Но вот пример, где телеграм соблюдает требования суда в Бразилии: https://www.reuters.com/technology/brazil-court-gives-telegram-sunday-deadline-comply-with-order-2022-03-20/
Вряд ли относительно Франции их политика была другая.
Так Дурова обвиняют в том, что он отказывался передавать данные без ордера, просто по запросу сец. служб.
Это когда это телеграм банил каналы, идущие против какого-либо режима?
Местный закон может не требовать шлем для велосипедиста. Всё равно глупо его не использовать, конечно.
Да, тут я немного ошибся. По данным Википедии, Dragon 1 начали разрабатывать в 2004 полетел в 2010. Когда начали разрабатывать Старлайнер, точно неизвестно, но в 2010 Боинг открыл по нему информацию, то есть какое-то время его уже делали.
А вот денег Боингу по программе Commercial Crew дали больше, чем СпейсИксам: 4.2 млрд против 2.6.
JWST - уникальная единичная техника, с целой кучей новых решений, раньше никто такое не запускал.
Причём сделать его надо было с первого раза, второй попытки не предусмотрено.
Космические корабли строятся с 60-х, ничего прям принципиально нового в Старлайнере нету. СпейсИкс, начав разработку примерно в то же время, сделали стабильно работающий Драгон, в грузовом и пассажирском вариантах.