Поддерживать старые устройства это не только маркетинг и игра в "тянет"/"не тянет", но и машино человеко ресурсы. Образы нужно собирать, нужно тестировать, нужно фиксить под каждое конкретное железо, нужно распространять и т.д.
Это самый первый preview. Какой смысл рассказывать о фичах которые не реализованы или не работают так как задумано в релизе?
Еще пол года до релиза. Timeline посмотрите. http://developer.android.com/preview/overview.html
Я вижу 2 варианта
1) Чтобы всякая листва и хлам скапливающийся вдоль бордюров не забивался в решетку, а скапливался у мешков?
2) Чтобы не гоняли по люкам. А-ля мини "лежачие полицейские"
Гугл никого не учит выдавливать. Сейчас по всей видимости алгоритм простой вижу препятствие, снижаю скорость и объезжаю. Сегодня это мешки с песком, а завтра чья то собачка или ребенок.
Думаю затевается с то же целью, что и все предыдущие законы относительно интернета.
Приравнивание к СМИ позволит регулировать эти самые СМИ и прикрывать те из них, которые агрегируют новости не соответствующие политике партии.
Даже если уже стали собирать x86 андроид, второй пункт всё равно в работе.
Ну и кроме убунты никто из GNU based дистрибутивов не разрабатывал мобильную ОС. Sailfish ожидаемо закрылся.
Очевидно же.
1) Нативно x86 андроида нет. Никто не горит желанием подставлять подпорочки и костыли самостоятельно. Гуглу нет нужды.
2) Как только дело доходит до x86 android как мобильная ОС не в состоянии конкурировать с полноценной десктопной системой.
3) Трансформеры на ARM непопулярный формат. Как планшет он громоздкий и тяжелый, а как ноутбук даже с многооконностью мобильная ОС не покрывает потребности.
Ubuntu… а что убунту? Раньше на каждом углу о ней трубили, но ничего дельного не показывали, а теперь тишина, застой и плесень сверху.
Дааа. Не зря вам минусов отвесили. Вы совершенно не понимаете как работает бизнес.
1) Маск человек идейный и современный. Он желает превратить автомобили в гаджеты с гарантированным способом доставки и уровнем обслуживания как это сделано например у Apple. Уже сейчас заказать его авто можно по интернету как ноутбук или телефон.
2) Да, создание дилерской сети стоит денег. Вот только потом вся денежка как с запчастей так и с услуг потечет обратно в карман Тесла Моторс, а не ООО «Джамшут и брат». 21 век на дворе. Индустриальная эпоха закончилась. Время информации и услуг! Оказывать услуги выгоднее чем просто клепать машинки на станке.
3) Электрокар от Тесла требует сертифицированного обслуживания. Если люди начнут гореть в машинах после того как механик Джон протер клеммы соляным раствором, а вместо предохранителя намотал кусок проволоки на гвоздь… Это будет стоить дороже нового автосервиса.
Для подключения Wi-Fi HaLow будет использоваться нелицензируемая частота 900 МГц.
Хммм это те самые GSM 900 которые вечно создают паразитный звук скачек в динамиках и микрофонах?
Я еще не гуглил методику проведения тестирования, но что то у меня большие сомнения в объективности особенно когда количество экспериментов 1.
Еще сомнение вызывают следующие личные заметки.
1) Прожив 15 лет в районах крайнего севера на дальнем востоке замечено что при температуре -35 и влажности ниже некуда никакой грипп не гуляет, зато как только оттепель до -20…
2) Почему то грипп часто приходит к нам из юго-восточной Азии где влага и тепло, а не южной Европы.
Да, да, да, это всё масоны.
Его наказали за музыкальный трек. Никто не смотрит эти ролики. Их гоняют через автоматизированные анализаторы по типу Shazam.
Еще пол года до релиза. Timeline посмотрите.
http://developer.android.com/preview/overview.html
1) Чтобы всякая листва и хлам скапливающийся вдоль бордюров не забивался в решетку, а скапливался у мешков?
2) Чтобы не гоняли по люкам. А-ля мини "лежачие полицейские"
Если вы про обман с выхлопами, то причем тут покупатели?
Имеете ли вы PC достаточный для ваших желаний?
Приравнивание к СМИ позволит регулировать эти самые СМИ и прикрывать те из них, которые агрегируют новости не соответствующие политике партии.
Ну и кроме убунты никто из GNU based дистрибутивов не разрабатывал мобильную ОС. Sailfish ожидаемо закрылся.
1) Нативно x86 андроида нет. Никто не горит желанием подставлять подпорочки и костыли самостоятельно. Гуглу нет нужды.
2) Как только дело доходит до x86 android как мобильная ОС не в состоянии конкурировать с полноценной десктопной системой.
3) Трансформеры на ARM непопулярный формат. Как планшет он громоздкий и тяжелый, а как ноутбук даже с многооконностью мобильная ОС не покрывает потребности.
Ubuntu… а что убунту? Раньше на каждом углу о ней трубили, но ничего дельного не показывали, а теперь тишина, застой и плесень сверху.
1) Маск человек идейный и современный. Он желает превратить автомобили в гаджеты с гарантированным способом доставки и уровнем обслуживания как это сделано например у Apple. Уже сейчас заказать его авто можно по интернету как ноутбук или телефон.
2) Да, создание дилерской сети стоит денег. Вот только потом вся денежка как с запчастей так и с услуг потечет обратно в карман Тесла Моторс, а не ООО «Джамшут и брат». 21 век на дворе. Индустриальная эпоха закончилась. Время информации и услуг! Оказывать услуги выгоднее чем просто клепать машинки на станке.
3) Электрокар от Тесла требует сертифицированного обслуживания. Если люди начнут гореть в машинах после того как механик Джон протер клеммы соляным раствором, а вместо предохранителя намотал кусок проволоки на гвоздь… Это будет стоить дороже нового автосервиса.
Хммм это те самые GSM 900 которые вечно создают паразитный звук скачек в динамиках и микрофонах?
Еще сомнение вызывают следующие личные заметки.
1) Прожив 15 лет в районах крайнего севера на дальнем востоке замечено что при температуре -35 и влажности ниже некуда никакой грипп не гуляет, зато как только оттепель до -20…
2) Почему то грипп часто приходит к нам из юго-восточной Азии где влага и тепло, а не южной Европы.
Его наказали за музыкальный трек. Никто не смотрит эти ролики. Их гоняют через автоматизированные анализаторы по типу Shazam.