Пользователи сайта социальных новостей Реддит затеяли устроить 31го марта международный день бэкапа. Оно и правильно, фиг его знает, что эти шутники первоапрельские устроят. Приглашаются все желающие поделиться своим печальным, но поучительным опытом бэкапов и воспользоваться скидками многочисленных спонсоров. Все подробности на официальном сайте мероприятия www.worldbackupday.net.

Команда студентов "BioVolt" из Массачусетского Института Технологий разработала микробный топливный элемент, работающий на целлюлозной биомассе, к примеру, на листве или траве. Их прототип получил первое место (и 5000 долларов) на конкурсе MADMEC, проводившемся под эгидой института и компании Dow Chemical, и призванном поощрить применение новых подходов в материаловедении для разработки альтернативных и нетрадиционных источников энергии.

В прототипе используются анаэробные организмы для переваривания целлюлозы и получения из неё электричества и воды в микробном топливном элементе. В одной части топливного элемента под воздействием микроорганизмов целлюлоза разлагается на составные углеводы, которые, в другой половине элемента, в свою очередь окисляются бактериями. Получившиеся при окислении свободные электроны поглощаются графитовым анодом, а протоны проходят через протонообменную мембрану и вступают в реакцию с электронами и кислородом на воздушном катоде, образуя воду и тем самым завершая цепь реакций, поддерживающих ток электричества в элементе.

Одним из достижений команды молодых учёных является новый катализатор реакции получения воды из электронов, кислорода и ионов водорода. В большинстве микробных (и не только) топливных элементов в качестве такого катализатора используется дорогостоящая платина. Природу своего катализатора студенты пока не раскрывают, так как собираются его запатентовать, но утверждают, что стоимость материалов, необходимых для изготовления топливного элемента, не превышает двух долларов.

Мощность, выдаваемая топливным элементом, пока не велика, и на зарядку сотового телефона их прототипу понадобится целых полгода, но по словам студентов, дальнейшее усовершенствование катализатора и конструкции топливного элемента может повысить эффективность в 100 раз.

Команда студентов из Массачусетского Института Технологий разработала микробный топливный элемент, работающий на целлюлозной биомассе, к примеру, на листве или траве. Их прототип получил первое место (и 5000 долларов) на конкурсе MADMEC, проводившемся под эгидой института и компании Dow Chemical, и призванный поощрить новые подходы в материаловедении для разработки альтернативных и нетрадиционных источников энергии.

В прототипе используются анаэробные организмы для переваривания целлюлозы и получения из неё электричества и воды в микробном топливном элементе. В одной части топливного элемента под воздействием микроорганизмов целлюлоза разлагается на составные сахары, которые, в другой половине элемента, в свою очередь окисляются бактериями. Получившиеся при окислении свободные электроны поглощаются графитовым анодом, а протоны проходят через протоннообменную мембрану и вступают в реакцию с электронами и кислородом на воздушном катоде, образуя воду и тем самым завершая цепь реакций, поддерживающих ток электричества в элементе.

Одним из достижений команды молодых учёных является новый катализатор реакции получения воды из электронов, кислорода и ионов водорода. В большинстве микробных (и не только) топливных элементов в качестве такого катализатора используется дорогостоящая платина. Природу своего катализатора студенты пока не раскрывают, так как собираются его запатентовать, но утверждают, что стоимость материалов, необходимых для изготовления топливного элемента, не превышает двух долларов.

Мощность, выдаваемая топливным элементом, пока не велика, и на зарядку сотового телефона их прототипу понадобится целых полгода, но по словам студентов, дальнейшее усовершенствование катализатора и конструкции топливного элемента может повысить эффективность в 100 раз.

Запуск 6-метровой модели X-Wing состоялся. На радость зевакам истребитель развалился в воздухе, не продержавшись и пяти секунд — твёрдотопливные двигатели «ушли в отрыв», порвав фюзеляж на куски.

Короткое, но феерическое видео прилагается. В скором времени gizmodo.com обещает опубликовать подробности и интервью с «инженерами повстанцев».

Энди Ворнер и его помешанные друзья-ракетчики построили 6-метровую летающую модель истребителя X-Wing с четырьями твёрдотопливными ракетными двигателями и раскладными крыльями на радиоуправлении (а также встроенными R2-D2). Запуск состоится на следующей неделе в Калифорнии.



Модель сделана большей частью из дерева, кроме оснований крыльев, где крепятся двигатели и где находится ось вращения раскладных крыльев. Создатели истребителя сами немного сомневаются в прочности своего детища… но очень надеются, что оно всё же не развалится в полёте.

Оригинал новости и куча картинок