Я, как и подавляющее число остальных жителей Канады/США/Австралии и других развитых стран живу в собственном частном доме (я лично — в обычном городе Канады — Victoria, BC, CA). То, что в самых бедных и отсталых странах большинство живёт в многоквартирных трущобах — не проблема электромобиля, а проблема жителей этих стран.
В США далеко не все и очень далеко не каждый день заряжают свои электромобили именно на Tesla Supercharger. Подавляющее большинство делает это дома, кроме того, в США есть десятки тысяч бесплатных публичных «медленных» зарядок, для которых постройка АЭС не обязательна.
Но Tesla Supercharger на 20 и даже 40 зарядок есть уже сегодня. Возможно, кому-то это может показаться невероятным и ошеломительным достижением — кинуть кабель, но факт остаётся фактом. Как-то удалось и как-то кинули.
Тут www.plugshare.com можно посмотреть на сеть зарядных станций в США. Оранжевые — быстрые. Зелёные — медленные бесплатные. Можете сами попробовать подсчитать сколько «кабелей» уже проложено и сколько «квинтиллионов долларов» это стоило.
необходимо увеличить удельную ёмкость и уменьшить стоимость батареи, как минимум в 2-3 раза
Зачем? Меня в моём электромобиле устраивает и вес и размер багажника (которых у меня два, задний при этом огромный и имеет ещё и очень большую дополнительную нишу) и ёмкость — в подавляющем числе поездок мне нужно всего 5-10% от полной батареи.
необходимо ускорить в разЫ время зарядки автомобилей на заправках
Зачем? В 99.9% случаев я заряжаюсь дома. Когда еду в дальнее путешествие заряжаюсь по пути на быстрых зарядках за 10-20 минут.
необходимо массово решить вопросы с зарядкой автомобилей в мегаполисах
Мегаполис мегаполису рознь. В Канаде/США нет проблемы — подавляющее число жилого фонда, включая все мегаполисы — частные дома, в остальных случаях несложно установить зарядки на парковке возле дома (чаще всего подземной).
1. Как оказалось, это не проблема. В Канаде/США множество быстрых зарядок, включая Tesla Supercharger, где в одном месте может быть до 20-40 (обычно, сейчас это около 8-16) зарядок.
2. Среднее потребление частного дома в районе, где я живу, около 35-40 кВт на дом в сутки. В моём доме получается без зарядки около 10 кВт*ч, с зарядкой, около 20-25 кВт*ч в день. Конечно, мои сети построены с запасом и с легкостью выдержат зарядку электромобилей, особенно по ночам.
переход с электровелосипеды/электросамокаты/электромопеды.
Электросамокаты и велосипеды у меня тоже есть. Отличный способ передвижения, но не замена автомобилю.
В собственном коттедже для зарядки собственной теслы можно даже собственную солнечную электростанцию поставить.
Верно. Мои друзья так и сделали — поставили солнечные батареи и заряжают Tesla Model X.
В общем, моё мнение — чисто техническими способами электромобили ещё долго не смогут вытеснить ДВС
В городах с очень плохой инфраструктурой и там, где людям страшно представить себе 100 зарядных станций так и есть.
Машины с ДВС могут вытеснить гибриды
Гибриды — тупиковая ветвь. Отправятся в музей вместе с чистыми ДВС.
за взятку удалось пристроить только в шестой. Завуч напрямую сказала: «нам дебилы не нужны».
Великолепные (во всех смыслах — сын учился в четырёх разных в разных провинциях и городах) канадские школы против школы, где берут взятки и завуч не педагог, а быдло. Насколько нужно ненавидеть своего ребёнка, чтобы вывезти его из страны с высочайшим уровнем жизни (и, конечно, образования) в страну с одним из самых низких?
Похоже на мой вариант. Даже плинтуса такие же. И ламинат такой же (но у меня он на первом этаже, на втором ковровое). Мне нужно было на мониторах тоже просто эту картинку оставить, чтобы ещё больше сходства было :)
США и Канада большие и разные. В Монреале (и всём Квебеке) преобладает французская культура. Также по пути она зацепила и Онтарио (в Оттаве это хорошо чувствуется).
Вообще, в целом, в Северной Америке чем ближе к восточному побережью, тем больше влияния британской/французской и т.д. культуры (с примесью колониальной африканской), к западному — азиатской, центру/северу — аборигенов и «коренных» белых британцев, которые трансформировались в самых, на мой взгляд, настоящих американцев/канадцев, югу — испанской/мексиканской и т.д.
Привет из Виктории и Ванкувера :) У меня друг постоянно с семьёй летает отсюда в Бостон (на месяц другой) — работает в Бостонском отделении Amazon :)
Ну например в России, если честно посмотреть, многие скажут, пусть я лучше пострадаю (даже чуть-чуть), но чтобы другим было хорошо? Ну или в той-же Канаде, благорастворимом рае по ощущениям sith-a. Реднек скажет, положил я с пробором на все ваши желания, мне пива надо купить. И никто ничего ему не сделает.
Канада потому и Канада, что тот самый сферический «реднек» не скажет. И в США не скажет.
Когда мне на встречу идёт канадец/американец и встречается со мной глазами он обязательно улыбнётся и поздоровается. Почему? Потому, что тут не принято «класть друг на друга с прибором», что он и демонстрирует и получает взаимную улыбку и hi.
Вообще, тут принято помогать друг другу и люди тут делают это сознательно и постоянно как в мелочах (придержать дверь, даже если до тебя 5 метров ещё) так и по крупному — все эти бесконечные благотворительные фонды и так далее. Про всё очень долго рассказывать, но разница в отношениях к людям, обществу, своей стране, своим обязанностям тут и в РФ бесконечная.
Поэтому, если тут просто попросят людей сидеть дома, то они будут сидеть дома сами без дополнительного присмотра со стороны властей. В этом и отличие от Китая и РФ.
Российский ДПСсник на самом деле трясётся от страха с утра и до вечера. Сначала на утренней планёрке, когда начальник его кроет матом (видео таких планёрок не сложно найти), потом, когда получает очередную взятку, потом, когда переживает, что станет очередным козлом отпущения, которого демонстративно за это осудят, ну и всю смену на посту боится — либо остановить того, кого не следовало останавливать и его уволят, либо какие-нибудь дагестанцы/дети депутатов/выпускники школы МВД на Гелендвагене остановятся и пошлют на три буквы просто в качестве развлечения.
Если ДПСник работает в деревне, то за неправильно сказанное слово деревенский «авторитет» и просто убить может.
Конечно, к патрульному в США всё это не относится и жизнь и работа у него на порядки более спокойная.
в США взятку патрульному дать немного сложнее чем у нас, но тоже возможно
Дать взятку патрульному в США невозможно. Исключено. И взяток чиновники в США берут на много порядков меньше чем в России по любой схеме, хоть отложенных хоть нет. Собственно, в том числе поэтому экономика США одни из сильнейших на планете.
К чему эта диванная аналитика? Ещё и такая беспощадно глупая?
Ща в карму какашек накидают местные мартышки «оппозиционеры» у которых в России априори мордор а «запад» — рай на земле :)
По сути так и есть. Канада — западная страна в которой я живу — ежегодно попадает в топ 3 лучших стран для проживания и по уровню жизни. Россия в этих списках занимает очень плохие места, рядом с другими самыми бедными и отсталыми странами.
Сказки про плохую и коррумпированную американскую полицию смогли бы сработать, если бы уровень преступности в США и РФ был бы одинаковый. Однако это очень далеко не так. Поэтому американец живёт в собственном доме (на 270 кв.м. — среднее по США) без забора и за обычной деревянной дверью, которую не всегда закрывает на ключ и ключ иногда кладёт под коврик возле двери, а россиянин в тесных, грязных, дешёвых трущобах (воры во власти забрали доходы себе), в 99.99% случаев за двумя железными дверьми — одна на подъезде, вторая для квартиры (бывает и третья) и, иногда, с решётками на окнах, чтобы не залезли с улицы/крыши.
Не сделают. Развитые демократические государства потому и развитые и демократические — в них очень (т.е. очень) много чего не делают, что делают в России — не будят электрошоками, не выбивают признательных показаний током, не засовывают бутылки в армии/полицейском участке и так далее — список можно продолжать до бесконечности.
С Теслой… Все плохо. Я, по сути, не покупаю автомобиль, а арендую право использования автомобиля.
Ох уж эти мечтатели :)
Каких только увлекательных историй диванные аналитики не придумают, лишь бы оправдать свою невозможность позволить себе Tesla. Хорошо, что Вы Apple упомянули — риторика тех, кто их не покупает похожая — продукт плохой, переоценённый и так далее — другое дело мой «Xiaomi 2015 года».
Какая разницы какие у Вас чувства и вокруг чего и где Вы сидите? Основное тут то, что Вы пытаетесь рассуждать о вопросе, в котором очень плохо разбираетесь и никогда не будете разбираться хорошо. А судя по тому, что Вы не знаете, что производители по разному свои системы называют у Вас нет возможности использовать ни одну из них, но при этом Вы то про классы «внутри и снаружи» пишете, то про «автопилот».
Хуже всего то, что сколько бы «разоблачительных» комментариев Вы не написали Вашу жизнь это никак не изменит — диванная аналитика никак не поможет купить Tesla. Талант, трудолюбие и интеллект помогают, а Ваши комментарии нет.
К сожалению это никак не возможно — производители называют свои системы по разному. Возможно, кто-то из них, действительно называет это «Система помощи водителю», но почему именно это название должна выбрать Tesla?
эта одаренная система
Это не просто одарённая система, а лучшая система на рынке серийных автомобилей с огромным отрывом от всех конкурентов.
я бы поостерегся ее использовать
Вам её никто и не предлагает использовать. Зачем эти влажные мечты? Остаётся только анализировать с дивана по YouTube роликам, как эту систему используют владельцы Tesla:
Я, в среднем, 95-99% пути еду на автопилоте (в городе 95%+, за городом 99.99%+). Как бы его по другому назвать? «Система, которая ведёт автомобиль 95-99.99% пути без вмешательства водителя?» Но чем это будет отличаться от просто «автопилот», тем более, что Tesla и не заявляет, что это «100% автопилот», для которого у неё есть отдельное название Full Self Driving?
www.quora.com/What-percentage-of-the-American-population-lives-apartments-and-what-percent-in-houses
Но Tesla Supercharger на 20 и даже 40 зарядок есть уже сегодня. Возможно, кому-то это может показаться невероятным и ошеломительным достижением — кинуть кабель, но факт остаётся фактом. Как-то удалось и как-то кинули.
Тут www.plugshare.com можно посмотреть на сеть зарядных станций в США. Оранжевые — быстрые. Зелёные — медленные бесплатные. Можете сами попробовать подсчитать сколько «кабелей» уже проложено и сколько «квинтиллионов долларов» это стоило.
Зачем? Меня в моём электромобиле устраивает и вес и размер багажника (которых у меня два, задний при этом огромный и имеет ещё и очень большую дополнительную нишу) и ёмкость — в подавляющем числе поездок мне нужно всего 5-10% от полной батареи.
Зачем? В 99.9% случаев я заряжаюсь дома. Когда еду в дальнее путешествие заряжаюсь по пути на быстрых зарядках за 10-20 минут.
Мегаполис мегаполису рознь. В Канаде/США нет проблемы — подавляющее число жилого фонда, включая все мегаполисы — частные дома, в остальных случаях несложно установить зарядки на парковке возле дома (чаще всего подземной).
1. Как оказалось, это не проблема. В Канаде/США множество быстрых зарядок, включая Tesla Supercharger, где в одном месте может быть до 20-40 (обычно, сейчас это около 8-16) зарядок.
2. Среднее потребление частного дома в районе, где я живу, около 35-40 кВт на дом в сутки. В моём доме получается без зарядки около 10 кВт*ч, с зарядкой, около 20-25 кВт*ч в день. Конечно, мои сети построены с запасом и с легкостью выдержат зарядку электромобилей, особенно по ночам.
Электросамокаты и велосипеды у меня тоже есть. Отличный способ передвижения, но не замена автомобилю.
Верно. Мои друзья так и сделали — поставили солнечные батареи и заряжают Tesla Model X.
В городах с очень плохой инфраструктурой и там, где людям страшно представить себе 100 зарядных станций так и есть.
Гибриды — тупиковая ветвь. Отправятся в музей вместе с чистыми ДВС.
Великолепные (во всех смыслах — сын учился в четырёх разных в разных провинциях и городах) канадские школы против школы, где берут взятки и завуч не педагог, а быдло. Насколько нужно ненавидеть своего ребёнка, чтобы вывезти его из страны с высочайшим уровнем жизни (и, конечно, образования) в страну с одним из самых низких?
ru.wikipedia.org/wiki/Индекс_качества_жизни
ru.wikipedia.org/wiki/Индекс_образования
habr.com/ru/company/habr/blog/494864/#comment_21444222
Вообще, в целом, в Северной Америке чем ближе к восточному побережью, тем больше влияния британской/французской и т.д. культуры (с примесью колониальной африканской), к западному — азиатской, центру/северу — аборигенов и «коренных» белых британцев, которые трансформировались в самых, на мой взгляд, настоящих американцев/канадцев, югу — испанской/мексиканской и т.д.
Привет из Виктории и Ванкувера :) У меня друг постоянно с семьёй летает отсюда в Бостон (на месяц другой) — работает в Бостонском отделении Amazon :)
Утром и вечером тут:
В обед тут:
Канада потому и Канада, что тот самый сферический «реднек» не скажет. И в США не скажет.
Когда мне на встречу идёт канадец/американец и встречается со мной глазами он обязательно улыбнётся и поздоровается. Почему? Потому, что тут не принято «класть друг на друга с прибором», что он и демонстрирует и получает взаимную улыбку и hi.
Вообще, тут принято помогать друг другу и люди тут делают это сознательно и постоянно как в мелочах (придержать дверь, даже если до тебя 5 метров ещё) так и по крупному — все эти бесконечные благотворительные фонды и так далее. Про всё очень долго рассказывать, но разница в отношениях к людям, обществу, своей стране, своим обязанностям тут и в РФ бесконечная.
Поэтому, если тут просто попросят людей сидеть дома, то они будут сидеть дома сами без дополнительного присмотра со стороны властей. В этом и отличие от Китая и РФ.
Если ДПСник работает в деревне, то за неправильно сказанное слово деревенский «авторитет» и просто убить может.
Конечно, к патрульному в США всё это не относится и жизнь и работа у него на порядки более спокойная.
Да нет. Я не верю, что тут могут писать настолько тупые комментарии. Это, наверное, просто шутка, только не смешная.
Кстати. Просто в качестве развлечения. Вы себя причисляете к среднестатистическому россиянину?
Дать взятку патрульному в США невозможно. Исключено. И взяток чиновники в США берут на много порядков меньше чем в России по любой схеме, хоть отложенных хоть нет. Собственно, в том числе поэтому экономика США одни из сильнейших на планете.
К чему эта диванная аналитика? Ещё и такая беспощадно глупая?
По сути так и есть. Канада — западная страна в которой я живу — ежегодно попадает в топ 3 лучших стран для проживания и по уровню жизни. Россия в этих списках занимает очень плохие места, рядом с другими самыми бедными и отсталыми странами.
Сказки про плохую и коррумпированную американскую полицию смогли бы сработать, если бы уровень преступности в США и РФ был бы одинаковый. Однако это очень далеко не так. Поэтому американец живёт в собственном доме (на 270 кв.м. — среднее по США) без забора и за обычной деревянной дверью, которую не всегда закрывает на ключ и ключ иногда кладёт под коврик возле двери, а россиянин в тесных, грязных, дешёвых трущобах (воры во власти забрали доходы себе), в 99.99% случаев за двумя железными дверьми — одна на подъезде, вторая для квартиры (бывает и третья) и, иногда, с решётками на окнах, чтобы не залезли с улицы/крыши.
Каких только увлекательных историй диванные аналитики не придумают, лишь бы оправдать свою невозможность позволить себе Tesla. Хорошо, что Вы Apple упомянули — риторика тех, кто их не покупает похожая — продукт плохой, переоценённый и так далее — другое дело мой «Xiaomi 2015 года».
Хуже всего то, что сколько бы «разоблачительных» комментариев Вы не написали Вашу жизнь это никак не изменит — диванная аналитика никак не поможет купить Tesla. Талант, трудолюбие и интеллект помогают, а Ваши комментарии нет.
К сожалению это никак не возможно — производители называют свои системы по разному. Возможно, кто-то из них, действительно называет это «Система помощи водителю», но почему именно это название должна выбрать Tesla?
Это не просто одарённая система, а лучшая система на рынке серийных автомобилей с огромным отрывом от всех конкурентов.
Вам её никто и не предлагает использовать. Зачем эти влажные мечты? Остаётся только анализировать с дивана по YouTube роликам, как эту систему используют владельцы Tesla: