Топливо может продаваться с электронным фискальным чеком, который отправляется пользователю в почту. Поставщиком топлива для конечного клиента являемся мы, ответственность если что тоже будет на нас, но пока таких не было.
Привет, спасибо за вопрос. Сами АСУ обмениваются данными с топливными операторами (ТО) - это своего рода агрегаторы сетей заправок, а мы обращаемся к ТО. В виде схемы выглядит вот так:
У нас есть QA на этом проекте и они классные) Все, что можно проверить без выезда, проветяют на тестовом стенде, все. что нельзя - садятся в тачку и едут на заправку. Вот в конце статьи как раз об этом чуть упомянули.
Мы со старта действуем так: предполагаемая сумма перед заправкой сначала просто замораживается на карте, а по факту заправки списывается релаьная сумма, но не более той, что предполагали.
Программы лояльности - это не столько технический момент, сколько вопрос договоренностей с сетями АЗС. В планах это есть и мы в 2ГИС движемся в этом направлении. Потерпите, все будет.
Ну и дополнительно - в этот четверг на Ютубе будет онлайн-митап для мобильных разработчиков: https://youtu.be/_zbaLyf5JT4 (запись появится автоматом по той же ссылке)
А, вы про онлайн, простите, я думал, про планшеты. Да, нашу платформу можно для этого использовать, но тогда преподаватель должен на ней преподавать от Skysmart. Плюс есть отличные инстрцументы для коллаборативной работы вроде Miro, это тоже российские исходно ребята, посмотрите-попробуйте, мб регшит ваши задачи.
Но отсюда выносят производства. Здесь дорого. Здесь большой выбор работ вроде «сидеть охранником». Не знаю, как в Китае с этим, но Москва не выглядит кандидатом на железячную столицу
Топливо может продаваться с электронным фискальным чеком, который отправляется пользователю в почту. Поставщиком топлива для конечного клиента являемся мы, ответственность если что тоже будет на нас, но пока таких не было.
Предупрежден - вооружен) Но если поделитесь подробностями, будем благодарны.
У нас в приложении есть решение на этот счет, называется Товары ;) Вот как раз на питерском Хайлоаде об этом вчера рассказали.
Привет, а если не сложно, расскажите туту про шишки - это ж самое интересное
Ну, нам понравилось делать проект и без бонусных карт, но они в планах - там не технический вопрос, а бизнесовый, в нем движемся маленькими шажками.
Привет, спасибо за вопрос. Сами АСУ обмениваются данными с топливными операторами (ТО) - это своего рода агрегаторы сетей заправок, а мы обращаемся к ТО. В виде схемы выглядит вот так:
Лёша, лид проекта, ответил выше)
У нас есть QA на этом проекте и они классные) Все, что можно проверить без выезда, проветяют на тестовом стенде, все. что нельзя - садятся в тачку и едут на заправку. Вот в конце статьи как раз об этом чуть упомянули.
Мы со старта действуем так: предполагаемая сумма перед заправкой сначала просто замораживается на карте, а по факту заправки списывается релаьная сумма, но не более той, что предполагали.
Программы лояльности - это не столько технический момент, сколько вопрос договоренностей с сетями АЗС. В планах это есть и мы в 2ГИС движемся в этом направлении. Потерпите, все будет.
Да нет, вполне себе работает)
Ну и дополнительно - в этот четверг на Ютубе будет онлайн-митап для мобильных разработчиков: https://youtu.be/_zbaLyf5JT4 (запись появится автоматом по той же ссылке)
Так подобные решения уже продаются — а Skyeng все же софтверная компания)
Для исправлений есть интерактивная доска, собственно
Это для занятий в Skysmart, за которые родители и так платят.
Опять же, это для дополнительного образованиия, где размеры групп не такие, как в классах.