Зачем из проекта со своей идеей делать клона hh? Точнее не так… Зачем из проекта со своей идей переводить пользователей в клон hh? уверен все они уже на hh есть.
Ценник для такой конфигурации высоковат. Цвет корпуса внутри ноутбука и клавиатура, внешне производят впечатление дешевого нетбука. Почему не сделть внутри такой же алюминий, как и снаружи.
Вспомните первые классы школы, когда вы учились писать цифры.
Каждому из учеников тогда приносили по увесистой книге с названием «MNIST database», где на сотнях страниц были выписаны шестьдесят тысяч цифр, все — различными почерками и стилями, жирным шрифтом и едва заметным курсивом.
Статья не помечена как перевод, поэтому мне странно это предложение. Не было такого ни у меня, ни у кого из моих друзей. Где же вы учились?
Отличная идея, кстати действительно на поверхности, но никто не взялся за нее до того. Прочитал про вопрос контроля качества в предыдущем посте, но тем не менее, если человек не доволен услугой, он будет винить вас, а не конечный цветочный магазин, так как на вашем сайте он сделал заказ. Как вы выходите из этой ситуации? Как то компенсируете или скидку предлагаете? Осечки в таких вещах, могут обойтись очень дорого клиенту, и если цветы для «личной» ситуации и если для «бизнеса». Их же нельзя полностью исключить, как с такими клиентами работаете дальше?
«Те компании, которые раскрывают исходный код своих программ, ничего не скрывают», отмечал он. По мнению Никифорова, отказ выполнить такую просьбу может означать, что продукты имеют скрытые недекларированные возможности – так называемые закладки.
Мне кажется, это вполне естесственное желание не открывать коды продукта, который стоит больших денег. И дело вовсе не в закладках. Возможно если бы коды, открыли, то и разговора про совсемстное предприятие бы не было даже) Через пару лет, просто попросили бы уйти, а на предприятиях сап заменили бы рассово верной ERP системой)
Статья мега интересная, но все никак не пойму что мне как новичку взять в плане квадрика DYI. Может сделаете статью по классификации квадриков и как выбирать наборы, на что обращать внимание (по статье много тонкостей открылось, я, например, не знал, что карбон проводит ток и раму бы по не знанию не изолировал), я например не понял классы 250, 450 и т.д. может это внесет понимание.
Звучание характерно для продукции Audio-Technica: невыразительные, неакцентированные низкие частоты, с упором на высокие и проработкой средних.
И тут я понял, как все-таки я далек от гурманов звука. На мой скромный взгляд — отличный звук и инзкие частоты вполне. Мне кажется при цене 10+ тысяч уже в принципе звук будет достойным, дальнейшее его улучшение будет очень тонким и не просто его уловить. По крайней мере, разницу в звуке между наушниками в 1 тыс. и 3 тыс. очень легко почувствовать и понять. В тоже время разница с наушниками с ценой 10 тыс. и 30 тыс. будет не так разительна. Порой мне кажется в High-end секторе, как и в дорогом вине, играет эффект плацебо от ценны и бренда. А если не знать ценников и брендов, возможно результат совсем другой будет.
Я не предлагаю доводить до абсурда данный факт, я за разумное понимание данной фразы. Я думаю вы понимаете о что я имел в виду. Если нет разметки, то мы конечно зная, что дорога не односторонняя, не должны ехать на встречку, но фиксация неправильных перестроений или обгонов, стоп-линий тех же становится очень спорной. Так же вопрос про перенос линии зимой — когда ее возвращают? 1 марта? Так снег у нас до мая порой лежит, а грязь может быть вообще все сезонной. Я про не освершенство самого подхода с виртуальными линиями, слишком много исключений и тонкостей и про вопрос должен ли я платить штраф, если дорога не чищена или не нанесена разметка, а в где то в виртуальной реальности она есть. Надо определять качество и видимость разметки автоматически и после этого решать штрафовать или нет.
Как правило вся эта система (с учетом частных фирм для разработки и эксплуатации) так или иначе работает под «крышеванием» пассажиров этих автомобилей, поэтому ничего удивительного, что свой бизнес своих не штрафует.
Браво, летний кадр с разметкой в сухую погоду! Шах и мат, нарушители ПДД.
А теперь берем зиму, нечищенную дорогу и ссылаемся на размытое определение в ППД, что в случае отсуствия разметки водитель как-то «интуитвно» определяет количество полос. Я бы на месте водителя «бузил» бы.
Кроме того, есть ГОСТы на разметку и то, какой «видимостью» она должна обладать, чтобы ее можно было считать «разметкой». То есть, если даже разметка слегка видна и нет снега, при желании можно сказать, что нет разметки вовсе, так как она не по ГОСТу. А дальше вопрос конечно зависит от судебной системы и юриста, но если уж мы говорим про «честную» систему, которой народ должен верить, то и система должна корректно с погодными условиями и качеством разметки.
Есть случаи ремонта дорог или труб когда разметка не видна из-за огромного количества грязи на дороге рядом с местом ремонта.
Нет разметки — нет штрафа, это честно и по букве закона. А здесь получается чистой воды срубание денег на штрафах. Если все равно, хочется взять денег, то я вам предлагаю определять нарушение по вашим виртуальным линиям с любой разметкой, но в случае невозможности определения разметки водителем отправлять штраф на имя начальника ГИБДД и дорожной службы города. В данной ситуации это штраф их служб, просто в нашей стране очень сложно судиться и доказывать что гос структурам, а так вы кучу времени гражданам сбережете и на самом деле экономия гос средств будет, мимо судов, без всяких разбирательств.
Статья не помечена как перевод, поэтому мне странно это предложение. Не было такого ни у меня, ни у кого из моих друзей. Где же вы учились?
Мне кажется, это вполне естесственное желание не открывать коды продукта, который стоит больших денег. И дело вовсе не в закладках. Возможно если бы коды, открыли, то и разговора про совсемстное предприятие бы не было даже) Через пару лет, просто попросили бы уйти, а на предприятиях сап заменили бы рассово верной ERP системой)
И тут я понял, как все-таки я далек от гурманов звука. На мой скромный взгляд — отличный звук и инзкие частоты вполне. Мне кажется при цене 10+ тысяч уже в принципе звук будет достойным, дальнейшее его улучшение будет очень тонким и не просто его уловить. По крайней мере, разницу в звуке между наушниками в 1 тыс. и 3 тыс. очень легко почувствовать и понять. В тоже время разница с наушниками с ценой 10 тыс. и 30 тыс. будет не так разительна. Порой мне кажется в High-end секторе, как и в дорогом вине, играет эффект плацебо от ценны и бренда. А если не знать ценников и брендов, возможно результат совсем другой будет.
Это как? Покупатель потом сам может добавить все компоненты в этот корпус или это продажа для последующей досборки в условиях чужого производства?
А теперь берем зиму, нечищенную дорогу и ссылаемся на размытое определение в ППД, что в случае отсуствия разметки водитель как-то «интуитвно» определяет количество полос. Я бы на месте водителя «бузил» бы.
Кроме того, есть ГОСТы на разметку и то, какой «видимостью» она должна обладать, чтобы ее можно было считать «разметкой». То есть, если даже разметка слегка видна и нет снега, при желании можно сказать, что нет разметки вовсе, так как она не по ГОСТу. А дальше вопрос конечно зависит от судебной системы и юриста, но если уж мы говорим про «честную» систему, которой народ должен верить, то и система должна корректно с погодными условиями и качеством разметки.
Есть случаи ремонта дорог или труб когда разметка не видна из-за огромного количества грязи на дороге рядом с местом ремонта.
Нет разметки — нет штрафа, это честно и по букве закона. А здесь получается чистой воды срубание денег на штрафах. Если все равно, хочется взять денег, то я вам предлагаю определять нарушение по вашим виртуальным линиям с любой разметкой, но в случае невозможности определения разметки водителем отправлять штраф на имя начальника ГИБДД и дорожной службы города. В данной ситуации это штраф их служб, просто в нашей стране очень сложно судиться и доказывать что гос структурам, а так вы кучу времени гражданам сбережете и на самом деле экономия гос средств будет, мимо судов, без всяких разбирательств.