Да что вы все на автора накинулись, что он глупость сморозил. У него же в подписи прямо написано о многих годах профессиональной деградации: "до 2008 — C+, после 2008 — PHP, а сейчас YouTube".
да просто у инженеров google на собесе по сисдизайну так часто просили спроектировать сокращатель ссылок, что они возненавидели этот сервис и прихлопнули)
Для самокатов нужна полностью подтвержденная учетка mos.ru, то есть невозможно создать фейковую учётку с таким уровнем подтверждения. Да даже для создания неподтвержденной учётки ни один сервис виртуальных номеров не примет смс с кодом подтверждения.
Лазейка только в том, что можно совершить 5 поездок без Mos ID. Этим все и пользуются.
Тут все как с автомобилями. Нечитаем номер - нет штрафа. Правда на каждом самокате 4 номера (спереди, сзади и с боков), целенаправленно заматывать/заклеивать их перед поездкой и возвращать в исходное состояние после поездки - вряд ли станет массовой историей из-за трудоемкости. А если физически закрашивать/уничтожать номера - то такие самокаты надо делать недоступными для аренды по результатам фотофиксации. Сделать такой функционал - не рокет сеанс.
Ну и вы правильно заметили, в отличии от автомобилей, у самокатов доступна полная история передвижений и их можно вычислять по соответствию времени/места/координаты. Соглашусь, когда у вас стая из десятков самокатов - нет смысла этим заниматься. Но для менее массовых мест проката - это вполне действенный способ, затраты на который могут окупиться, учитывая размер штрафов.
Третий вариант - брать сезонный возвращаемый депозит. Например 1000 руб во время первой поездки и не возвращать его сразу, а холдить до конца сезона. Это, в совокупности с регистрацией через mosID (если ее сделать обязательной) резко снизит стимул массового заведения новых аккаунтов, особенно подростками, для которых 1000 рублей не совсем копейки.
По моему мнению не надо никаких ограничений скорости, умных систем детектирования двух человек на самокате и т.п. Достаточно просто выпустить приложение для видеофиксации нарушений, и платить людям, осуществляющим фиксацию по 1% от суммы штрафа самокатчику. Фиксировать езду вдвоем, опасные маневры, проезд на красный и т.д. Уверен, что через неделю-две абсолютно все нарушители будут выявлены, оштрафованы и заблокированы.
А сейчас, к сожалению, снижение скорости выглядит лишь как способ поднять оплату за среднюю поездку и дискриминацию добросовестных самокатчиков, которые не нарушают правила. Туда же относится и московская лазейка с возможностью сделать 5 поездок без mosID. Зачем ее оставили? Потому что если ввести обязательную регистрацию по mosID, то сервисы лишатся огромной аудитории и доходов от школьников-беспредельщиков, которые массово регистрируют новые аккаунты и поэтому никогда не выходят за лимит идентификации. А ведь дети и подростки это и есть корень проблемы, именно они своей опасной ездой дискредитировали самокаты как средство транспорта среди пешеходов
Не затруднит. Мошенники используют локальные симки в том числе для обхода таковых ограничений в иных сервисах (не телеграмм). Это делается, скорее, просто в рамках общей компании по деанониммзации телеграмма после ареста Дурова (для его скорейшего освобождения)
У автора большое количество отличных статей. Прямо глоток свежего воздуха на фоне современного хабра с вкатунами, штампующими примитивный бред в ленту с помощью ChatGPT
На банки.ру нельзя написать в конце "Подписывайтесь на мой телеграм канал...". Собственно, ради чего вся эта непрофильная для хабра (хабр ведь не жалобная книга?) портянка и писалась
Зачем брать это китайское нечто, когда есть Herman Miller, проверенный годами и удобный. Да, дороже, но это покупка для своего здоровья и не на один год. У нас на работе Аэроны стоят уже лет 10 - они как новые. Домой тоже взял аэрон, и это, наверное, самая лучшая моя покупка.
Если бы Метта просто сделала полную копию Аэрона (поди не рокет саенс) и продавала за полцены - стоило бы внимания.
Речи чинушек надо переводить на человеческий путем инверсии. То есть это не для Apple наш рынок премиальный, а для нашего рынка продукция Apple премиальная, а это значит что? Правильно, что ее покупатели обычно при деньгах, и с них можно содрать очередную пошлину в карман той самой чинушке, которая притворяется, что не знает, что капитализация всего российского фондового рынка в 4 раза меньше капитализации Apple, а revenue Apple в РФ даже до "сво" было около 0.9% от общемирового.
Они ни о чем не договаривались с JB, а взяли ядро IDEA Community, которое распространяется под открытой лицензией. А сами JB поливали (от лица какого-то сотрудника, была статья на Хабре) говном сбер за якобы украденные части кода, но потом, разобравшись, извинились
Странные попытки побороть следствие (нарушение ПДД), а не причину (пользуются самокатами кто угодно, даже без водительских прав, то есть без базовой подготовки по ПДД, в том числе дети; да при регистрации даже возраст не проверяют, какие ещё ПДД...). Наверное ни для кого не секрет, что предоплаченные аккаунты Вуш и Юрент продают подросткам на любом теневом форуме. Попробуйте отследить их потом.
Решение на поверхности - регистрация по паспорту, фотоверификация пользователей перед началом каждой поездки, обязательное наличие автомобильных прав любой категории. Этим отсеится абсолютное большинство неадекватов (в основном, подростков) и ограничения можно будет снять.
Но есть и минусы - не будет гигантских сверхдоходов от сбора штрафов. Да и число пользователей раза в три сократится.
Перевожу на русский: процессы в Альфа-Банке организованы так, что выставленные наружу ручки не тестировались на уязвимости и пришлось людей аврально собирать со всех команд департамента (нарушая планы в их командах), чтобы хоть как-то покрыть тестами функционал, который уже кучу времени в проде.
Да что вы все на автора накинулись, что он глупость сморозил. У него же в подписи прямо написано о многих годах профессиональной деградации: "до 2008 — C+, после 2008 — PHP, а сейчас YouTube".
да просто у инженеров google на собесе по сисдизайну так часто просили спроектировать сокращатель ссылок, что они возненавидели этот сервис и прихлопнули)
Для самокатов нужна полностью подтвержденная учетка mos.ru, то есть невозможно создать фейковую учётку с таким уровнем подтверждения. Да даже для создания неподтвержденной учётки ни один сервис виртуальных номеров не примет смс с кодом подтверждения.
Лазейка только в том, что можно совершить 5 поездок без Mos ID. Этим все и пользуются.
А что вы хотели от статьи, сгенерированный ChatGPT, все как обычно - нейросетевая вода
Тут все как с автомобилями. Нечитаем номер - нет штрафа. Правда на каждом самокате 4 номера (спереди, сзади и с боков), целенаправленно заматывать/заклеивать их перед поездкой и возвращать в исходное состояние после поездки - вряд ли станет массовой историей из-за трудоемкости. А если физически закрашивать/уничтожать номера - то такие самокаты надо делать недоступными для аренды по результатам фотофиксации. Сделать такой функционал - не рокет сеанс.
Ну и вы правильно заметили, в отличии от автомобилей, у самокатов доступна полная история передвижений и их можно вычислять по соответствию времени/места/координаты. Соглашусь, когда у вас стая из десятков самокатов - нет смысла этим заниматься. Но для менее массовых мест проката - это вполне действенный способ, затраты на который могут окупиться, учитывая размер штрафов.
Третий вариант - брать сезонный возвращаемый депозит. Например 1000 руб во время первой поездки и не возвращать его сразу, а холдить до конца сезона. Это, в совокупности с регистрацией через mosID (если ее сделать обязательной) резко снизит стимул массового заведения новых аккаунтов, особенно подростками, для которых 1000 рублей не совсем копейки.
По моему мнению не надо никаких ограничений скорости, умных систем детектирования двух человек на самокате и т.п. Достаточно просто выпустить приложение для видеофиксации нарушений, и платить людям, осуществляющим фиксацию по 1% от суммы штрафа самокатчику. Фиксировать езду вдвоем, опасные маневры, проезд на красный и т.д. Уверен, что через неделю-две абсолютно все нарушители будут выявлены, оштрафованы и заблокированы.
А сейчас, к сожалению, снижение скорости выглядит лишь как способ поднять оплату за среднюю поездку и дискриминацию добросовестных самокатчиков, которые не нарушают правила. Туда же относится и московская лазейка с возможностью сделать 5 поездок без mosID. Зачем ее оставили? Потому что если ввести обязательную регистрацию по mosID, то сервисы лишатся огромной аудитории и доходов от школьников-беспредельщиков, которые массово регистрируют новые аккаунты и поэтому никогда не выходят за лимит идентификации. А ведь дети и подростки это и есть корень проблемы, именно они своей опасной ездой дискредитировали самокаты как средство транспорта среди пешеходов
Не затруднит. Мошенники используют локальные симки в том числе для обхода таковых ограничений в иных сервисах (не телеграмм). Это делается, скорее, просто в рамках общей компании по деанониммзации телеграмма после ареста Дурова (для его скорейшего освобождения)
У автора большое количество отличных статей. Прямо глоток свежего воздуха на фоне современного хабра с вкатунами, штампующими примитивный бред в ленту с помощью ChatGPT
На банки.ру нельзя написать в конце "Подписывайтесь на мой телеграм канал...". Собственно, ради чего вся эта непрофильная для хабра (хабр ведь не жалобная книга?) портянка и писалась
Зачем брать это китайское нечто, когда есть Herman Miller, проверенный годами и удобный. Да, дороже, но это покупка для своего здоровья и не на один год. У нас на работе Аэроны стоят уже лет 10 - они как новые. Домой тоже взял аэрон, и это, наверное, самая лучшая моя покупка.
Если бы Метта просто сделала полную копию Аэрона (поди не рокет саенс) и продавала за полцены - стоило бы внимания.
Вряд ли получите ответ, их ИИ пока умеет только "статьи" такие писать, на комментарии отвечать ещё не научился)
Речи чинушек надо переводить на человеческий путем инверсии. То есть это не для Apple наш рынок премиальный, а для нашего рынка продукция Apple премиальная, а это значит что? Правильно, что ее покупатели обычно при деньгах, и с них можно содрать очередную пошлину в карман той самой чинушке, которая притворяется, что не знает, что капитализация всего российского фондового рынка в 4 раза меньше капитализации Apple, а revenue Apple в РФ даже до "сво" было около 0.9% от общемирового.
Сыпят, те же альтернативно одаренные, которые подгузники и прокладки в унитаз смывают (реальный случай в нашем доме)
Они ни о чем не договаривались с JB, а взяли ядро IDEA Community, которое распространяется под открытой лицензией. А сами JB поливали (от лица какого-то сотрудника, была статья на Хабре) говном сбер за якобы украденные части кода, но потом, разобравшись, извинились
У ДМК ещё хуже. Если есть возможность, лучше всегда покупать оригинал.
Странные попытки побороть следствие (нарушение ПДД), а не причину (пользуются самокатами кто угодно, даже без водительских прав, то есть без базовой подготовки по ПДД, в том числе дети; да при регистрации даже возраст не проверяют, какие ещё ПДД...). Наверное ни для кого не секрет, что предоплаченные аккаунты Вуш и Юрент продают подросткам на любом теневом форуме. Попробуйте отследить их потом.
Решение на поверхности - регистрация по паспорту, фотоверификация пользователей перед началом каждой поездки, обязательное наличие автомобильных прав любой категории. Этим отсеится абсолютное большинство неадекватов (в основном, подростков) и ограничения можно будет снять.
Но есть и минусы - не будет гигантских сверхдоходов от сбора штрафов. Да и число пользователей раза в три сократится.
Сбер взял код комьюнити и накидывает туда функционал про-версии, которая платная у JB.
Поддержу, Ausländerbehörde это филиал ада на земле. Сколько времени и нервов они нам с женой потрепали - не сосчитать.
Для Германии знание именно немецкого языка открывает вам раза в 2 больше вакансий в ИТ, чем знание английского. Так что это важно для немецкого рынка
Перевожу на русский: процессы в Альфа-Банке организованы так, что выставленные наружу ручки не тестировались на уязвимости и пришлось людей аврально собирать со всех команд департамента (нарушая планы в их командах), чтобы хоть как-то покрыть тестами функционал, который уже кучу времени в проде.
Хорошая антиреклама.