Я который поставил нормальную музыку 5 минут назад .
С другой стороны у меня Первая Станция и хотелось чтоб можно было включить погромче но на последней громкости колонка уже хрипит. Может здесь поправили?
Так все зависит от связности города и бутылочных горлышек.... если от одного района к другому можно проехать только через центр то он будет весь красный
Тут еще почему-то не полность в пробках как между 7.30-9.30 и 17-18.00 он весь крассный.
и ясно что надо как-то решать ... Потом все зависит также от автомобилизации населения. Лет 5 назад это вполовину меньше красного, если не в 2 трети, а это всего лишь 5 лет назад. Населения больше не стало - зато машин в разы.. при том растянулись километровые очереди на въезд в город утром и выезд уже быстрее вечером.
Белград, Цюрих, Богота (7млн), Карачи (12-18млн, кто их считает
И опять же эти условия в млн больше для городов СССР так как там еще специфика и плотная застройка, Типо миллион перешагнуло - можно уже рассматривать и планы метро, а пока решайте наземным транспортом. У нас в городе 600 тыс и 2-3 ветки метро их бы действительно разгрузили но это только в глубокой теории
А тогда к чему эти эпитеты "общественный транспорт в целом штука опасная" "шизики" "cельди в бочки" "не за поручень а за свою погибель" и вообще
все эти мифические реферансы
общественный транспорт в целом штука опасная, никогда не знаешь едет с тобой какой нибудь бацильный или ехал до тебя и ты держишься руками не за поручень а за свою погибель, или быть может стоящий рядом мужичёк является недавно вышедшим из дурки шизиком и поймав волну в голове начнёт размахивать каким нибудь ржавым ножом. и если в автобусе это звучит страшно то в метро, на глубине, без возможности быстро ретироваться это ещё страшнее. можно конечно поспорить со мной сказав что в дтп на личных авто погибает и травмируется больше народу чем в описанных мной ситуациях, но дтп, даже смертельное, почему-то пугает меня меньше, возможно от того что там я хотя бы как-то могу контролировать ситуацию.
к тому же уровень комфорта личного авто, даже каких нибудь жигулей, неописуемо выше. стоять в пробке в личном авто, с кондиционером и хорошей аудиокнигой гораздо приятнее чем пусть даже ехать по выделенке но с кучей незнакомых людей стоя как сельдь в бочке или сидя на неудобной сидушке без регулировки не зная кто на ней сидел до тебя. хотя я в целом не стоя в пробках ибо крайне редко езжу в город, города как по мне не очень пригодны для жизни людей
типо лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным...
кстати почему редко ездите в город? Может потому что у вас работа не на другом краю города? А далее если бы у каждого жителя был бы автомобиль... сколько бы еще сидели в пробках. Похоже вы интроверт и натягиваете свои представления на всех.
И люди которые зачем-то всем скопом лезут жить в одну точку вместо того чтобы найти место где не будет тесно.
Вот и причина почему все устремляются в город - чтоб повысить уровень жизни надо приехать где много людей.
Никогда не было стандарта "миллион жителей - строим метро", это народная байка.
Конечно не было такого стандарта. это просто империческое виденее. Метро нужно для решения проблем с трафиком. Проблемы с трафиком начинаются когда опреленная плотность населения. И вот примерно когда в городе миллион человек то наземное перемещение людей затрудняется, наземный транспорт не справляется. Вот и метро как выход из ситуации - этакий телепорт который не зависит от пробок.
6 лет - полет норальный
Ну да в 5 телепортнули на трассу и порезало грузовики в моменте, но потом уже : как повезет
Боитесь вылететь с галактики?
Но сегодня эта линза есть, а через 10 лет аномальной жары он исчезла, или сместилась
а обязательно румынскую SIM задействовать?
и тут еще зачем удаленный доступ к управлению электропитанием и аккумулятором
Как раз ускорило скорость проектирование, в итоге появилось время для безграничных правок
Так все относительно, если не заправлять машину, а покупать с полным баком, то может оказаться что скоро и на Мивину не хватит денег
Не помните? Терминатор там огненный шар вырезал все
точно не хватит
Кто платит тот и заказывает музыку
возможно измерили скорость потока в котором мерили скорость....
Живете на оживленной трассе миграции
который зарядка. Прям facepalm какой-то... отупили до прослушивания музыки
HDMI хотя бы оставили? а то без него бы было совсем грусно
- Поставь уже нормальную музыку.
Я который поставил нормальную музыку 5 минут назад .
С другой стороны у меня Первая Станция и хотелось чтоб можно было включить погромче но на последней громкости колонка уже хрипит. Может здесь поправили?
Так все зависит от связности города и бутылочных горлышек.... если от одного района к другому можно проехать только через центр то он будет весь красный
и ясно что надо как-то решать ... Потом все зависит также от автомобилизации населения. Лет 5 назад это вполовину меньше красного, если не в 2 трети, а это всего лишь 5 лет назад. Населения больше не стало - зато машин в разы.. при том растянулись километровые очереди на въезд в город утром и выезд уже быстрее вечером.
И опять же эти условия в млн больше для городов СССР так как там еще специфика и плотная застройка, Типо миллион перешагнуло - можно уже рассматривать и планы метро, а пока решайте наземным транспортом. У нас в городе 600 тыс и 2-3 ветки метро их бы действительно разгрузили но это только в глубокой теории
А тогда к чему эти эпитеты "общественный транспорт в целом штука опасная" "шизики" "cельди в бочки" "не за поручень а за свою погибель" и вообще
все эти мифические реферансы
общественный транспорт в целом штука опасная, никогда не знаешь едет с тобой какой нибудь бацильный или ехал до тебя и ты держишься руками не за поручень а за свою погибель, или быть может стоящий рядом мужичёк является недавно вышедшим из дурки шизиком и поймав волну в голове начнёт размахивать каким нибудь ржавым ножом. и если в автобусе это звучит страшно то в метро, на глубине, без возможности быстро ретироваться это ещё страшнее.
можно конечно поспорить со мной сказав что в дтп на личных авто погибает и травмируется больше народу чем в описанных мной ситуациях, но дтп, даже смертельное, почему-то пугает меня меньше, возможно от того что там я хотя бы как-то могу контролировать ситуацию.
к тому же уровень комфорта личного авто, даже каких нибудь жигулей, неописуемо выше. стоять в пробке в личном авто, с кондиционером и хорошей аудиокнигой гораздо приятнее чем пусть даже ехать по выделенке но с кучей незнакомых людей стоя как сельдь в бочке или сидя на неудобной сидушке без регулировки не зная кто на ней сидел до тебя. хотя я в целом не стоя в пробках ибо крайне редко езжу в город, города как по мне не очень пригодны для жизни людей
типо лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным...
кстати почему редко ездите в город? Может потому что у вас работа не на другом краю города? А далее если бы у каждого жителя был бы автомобиль... сколько бы еще сидели в пробках. Похоже вы интроверт и натягиваете свои представления на всех.
Вот и причина почему все устремляются в город - чтоб повысить уровень жизни надо приехать где много людей.
Какой стеб? Просто кто знает о всей системе этим не удивить...
Смотрите первая полезная нагрузка "Скиф-ДМ имел длину 37 метров, максимальный диаметр 4,1 метра и массу около 80 тонн. " уже более 30 тонн получается.
До запуска полезной нагрузке в отсеке Бурана - система не дожила.
Конечно не было такого стандарта. это просто империческое виденее. Метро нужно для решения проблем с трафиком. Проблемы с трафиком начинаются когда опреленная плотность населения. И вот примерно когда в городе миллион человек то наземное перемещение людей затрудняется, наземный транспорт не справляется. Вот и метро как выход из ситуации - этакий телепорт который не зависит от пробок.
а место есть для наземных жд линий?