Ну у Теслы можно заплатить за функции, которых ещё нет (и не факт что будут). Вчера читал, что вышло новое обновление, но обещанного автопилота там не было.
Как-то сомнительно отношусь к такому сервису: все эти мессенджеры, если захотят, меня читают, а у вас переписка будет из всех них сразу, так? Даже в Whatsapp хотят рекламу впихнуть, чтобы монетизировать.
Мой косяк, то сообщение не видел. На Хабре странная система оповещения. Так как вместо того, чтобы показывать ответы на мои комментарии, она отображает все новые комментарии в теме.
Дело тут не только в инвестициях. Пока был только официальная инфа за первый квартал, которая говорила о том, что Model 3 они продавали себе в убыток при цене от $50к. Да, сейчас они производят больше, но новой официальной инфы нет — зарабатывают ли они что-то на Model 3 или дальше себе её в убыток продают. Если бы не продавали в убыток, то давно бы уже разтрезвонили на каждом шагу. Им такие новости были бы в масть.
Это всё таки бензиновый/дизельный Гольф, в который воткнули батарею с электромотором. Он не для этого разрабатывался. Больше компромисс. У VW сейчас специальная платформа для будущих электромобилей разработана.
Странно, что у Leaf ничего не написано про Rapidgate.
Может Вы сначала статью прочитаете прежде чем отвечать. Там все цифры приведены.
К чему эта вода в Вашем ответе? При чём здесь расстояние, если цена указана в $/км? В «Старой Европе» всё в основном жестче регулируется чем в США. И все земли так же в частных владениях. И цены на всё точно не ниже чем в США, а даже выше.
После прочтения сложилось впечатление, что статья заказана тем, кто зарабатывает на строительстве ВСМ. Такая американская версия «Макаронного монстра Илона Маска» только вместо SpaceX тут Tesla и Hyperloop.
Чёрт с ним с Маском и его проектами, но почему в США так дорого стоит проложить туннель или ВСМ по сравнению с Европой? В случае с Россией или Китаем можно было аргументировать соотношением рубля/юаня к доллару и низкими зарплатами.
к Tesla не очень подходит — очередь на Model 3 около полумиллиона человек и ожидание доставки 2-4 месяца.
Вот Вы только забыли сказать, что большая часть народа в этой очереди хотят купить Теслу за $35к, которой в ближайшее время не будет (Маск на днях в очередной раз это подтвердил). Об этом Вы конечно умолчали. Много людей резервировало, чтобы потом продать подороже место в очереди. На другие Теслы очереди нет.
На гибриды и электрокары от VW ожидание доставки сейчас полгода. И?
И доставка 3-4 месяца — это почти у всех новых авто на заказ.
В чём экономия, если нужны будут те же водители? Нужно будет где-то эту колону остановить, чтобы водители могли безопасно сесть в машины. Не говоря уже про то, что это будет тормозить движение. А сразу после съезда обычно светофор и если первый с водителем успеет через него проехать, а последующие нет, то как тогда? Ну и от автобана до гипермаркета всё таки в большинстве случаев точно не 3-4 километра, а десятки.
Сейчас например просят на автобанах грузовые автомобили держать растояние друг от друга побольше и ехать помедленнее, чтобы бетонные плиты не вздувались от нагрузки и жары.
Никого не хотел оскорбить. Просто вы в каждой теме про Теслу эту Теслу так защищаете. И «теслафанбой» для меня не имеет какого-то негативного подтекста. Просто человек, которому очень сильно нравится Тесла.
Я уже давал тут ссылки местным теслафанбоям striver и sith (и вам тоже кстати в первую очередь, а вы продолжаете дальше эту неправду тиражировать) на официальное заявление от Тесла, что Тесла на Model 3 ничего не зарабатывает, продаёт даже в минус. При том что продаёт она их за $50к. Ещё раз для тех кто в танке:
«The Model 3 produced ~$68 million in negative gross profit during Q1 2018.
…
This is primarily based on our ability to reach Model 3 production volume of 5,000 units per week and to grow Model 3 gross margin from slightly negative in Q1 2018 to close to breakeven in Q2 and then to highly positive in Q3 and Q4.»
Вы в английский можете?
То есть при 5.000 авто в неделю они собираются выйти из убытков. Напомню, что это было достигнуто только в конце второго квартала. Поэтому имеет ли она сейчас профит пока неизвестно.
Ну у Теслы можно заплатить за функции, которых ещё нет (и не факт что будут). Вчера читал, что вышло новое обновление, но обещанного автопилота там не было.
Из свежего за сегодня: по словам Рогозина, «у Россия «нет отбоя» от иностранных партнеров». :-)
Откуда деньги? Подтверждения этим словам тоже не было.
Мой косяк, то сообщение не видел. На Хабре странная система оповещения. Так как вместо того, чтобы показывать ответы на мои комментарии, она отображает все новые комментарии в теме.
«Tesla to reduce Hong Kong operations if city refuses to promote electric cars»
После того как убрали субсидии продажи Теслы обвалились. Интересно как сейчас там дела обстоят с продажами Теслы?
«Die Stadt plant vorerst keine Diesel-Fahrverbote in Freiburg»
Т.е. они даже не собираются пока дизели запрещать.
А вот например Маннгейм отказался от электробусов, так как в реальности не всё так шоколадно было как по плану:
«Mannheimer E-Bus-Versuch nicht erfolgreich»
Странно, что у Leaf ничего не написано про Rapidgate.
Ну а Тесла — это как iPhone за 1.200€.
Я конечно не IT специалист, но вроде у них backdoor на более низком уровне установлены.
«Lenovo PCs and Laptops seem to have a BIOS level backdoor»
Может Вы сначала статью прочитаете прежде чем отвечать. Там все цифры приведены.
К чему эта вода в Вашем ответе? При чём здесь расстояние, если цена указана в $/км? В «Старой Европе» всё в основном жестче регулируется чем в США. И все земли так же в частных владениях. И цены на всё точно не ниже чем в США, а даже выше.
Чёрт с ним с Маском и его проектами, но почему в США так дорого стоит проложить туннель или ВСМ по сравнению с Европой? В случае с Россией или Китаем можно было аргументировать соотношением рубля/юаня к доллару и низкими зарплатами.
Вот Вы только забыли сказать, что большая часть народа в этой очереди хотят купить Теслу за $35к, которой в ближайшее время не будет (Маск на днях в очередной раз это подтвердил). Об этом Вы конечно умолчали. Много людей резервировало, чтобы потом продать подороже место в очереди. На другие Теслы очереди нет.
На гибриды и электрокары от VW ожидание доставки сейчас полгода. И?
И доставка 3-4 месяца — это почти у всех новых авто на заказ.
Сейчас например просят на автобанах грузовые автомобили держать растояние друг от друга побольше и ехать помедленнее, чтобы бетонные плиты не вздувались от нагрузки и жары.
www.news711.de/inhalt.baden-wuerttemberg-hitze-schlecht-fuer-autobahn-regierung-drosselt-tempo.183dbf3d-b84f-48e2-b056-7b9d719bba06.html
«The Model 3 produced ~$68 million in negative gross profit during Q1 2018.
…
This is primarily based on our ability to reach Model 3 production volume of 5,000 units per week and to grow Model 3 gross margin from slightly negative in Q1 2018 to close to breakeven in Q2 and then to highly positive in Q3 and Q4.»
Вы в английский можете?
То есть при 5.000 авто в неделю они собираются выйти из убытков. Напомню, что это было достигнуто только в конце второго квартала. Поэтому имеет ли она сейчас профит пока неизвестно.
Зарабатываeт Тесла на Model S и Х.