Не согласен с вами по поводу сотрудника. Вся прелесть аутсорсинга заключается в том, что своим свободным от поддержки клиента временем аутсорсер (а в данном случае «толковый сотрудник») распоряжается так, как считает нужным. Например обслуживает другого клиента и получает за это деньги. Если сотрудник действительно толковый он работает в каждой конкретной организации мало — а денег в общем, со всех организаций, получает много. Клиентов ему предоставляет аутсорсинговая компания, по-этому работать на одну фирму не может быть выгодно для такого сотрудника, если он может за это же время обслуживать пять.
Что то мы с вами уже совсем в дебри полезли 8Р Причем тут физика задачи? Причем тут тяга? В задаче спрашивается, сможет самолет при данных условиях разогнаться и взлететь или не сможет. По моему до правильного ответа мы уже давно договорились 8)
Зачем его привязывать? Работа ленты конвейера в теории может компенсировать силы трения о воздух. То есть в итоге трение о воздух переходит во вращение колес, которое компенсируется лентой конвейера.
То есть самолёт с большим радиусом колеса двигается по ленте транспортера быстрее самолёта с меньшим радиусом. Следовательно возможно его движение и относительно земли
Вероятность есть. Исходных данных в этой конкретной задаче явно недостаточно для ее точного решения. Но на вопрос «сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь» можно смело говорить «да», если не уточнять радиус колес и мощность турбин или пропеллера
Относительно ленты транспортера — да, но относительно земли (и, соответственно, окружающего воздуха) может быть вовсе не неподвижна.
Угловой скоростью w называют величину, равную отношению угла поворота Df радиуса-вектора точки, движущейся по окружности к промежутку времени Dt, в течение которого произошел этот поворот.
Если совсем обобщено скорость вращения колеса в оборотах в секунду, а скорость движения транспортера — метры в секунду. Их сравнение не корректно 8)
Некорректным является постановка задачи в виде сравнения угловой и линейной скорости (скорости вращения колёс самолёта и скорости движения полотна). Для получения полной картины скорости самолета нам необходимо знать радиус колеса, чего в условиях задачи не сказано. Моя трактовка условия «подстраивать скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна» означает именно то, что самолет находиться на месте. От сюда и мои выводы. Во всех остальных вариантах возможно все, что угодно (в зависимости от радиуса колеса самолет может перемещатся как против движения транспортера, так и по его ходу)
От себя добавлю несколько фильмов
Драмы:
Реквием по мечте
99 франков
Комедии:
Большой Стэн
Король Калифорнии
Криминальные триллеры:
Замученный (Tortured)
Анимация:
Возрождение (Renaissance)
Очень Мрачное Кино
Экранизации:
Макс Пэйн (Maks Peyn)
seculab.ru/dlink-320/
в питерском кее готовится к продаже wimax роутер со встроенным wi-fi
Угловой скоростью w называют величину, равную отношению угла поворота Df радиуса-вектора точки, движущейся по окружности к промежутку времени Dt, в течение которого произошел этот поворот.
Если совсем обобщено скорость вращения колеса в оборотах в секунду, а скорость движения транспортера — метры в секунду. Их сравнение не корректно 8)