Спасибо что не сдаетесь! Знаю здоровых работоспособных людей которые сдались из-за психологических проблем. Могу лишь представить через что вам пришлось пройти.
Попадание патогенов в биосферу черевато — как минимум они могут попасть в грунтовые воды, откуда в водные резервуары, откуда попадет в зоосферу, откуда потом попадет бог знает куда.
Плюс споры бактерии могут существовать в таком виде десятки тысяч лет.
Звучит как завязка фильма ужасов, но на самом деле звучит многообещающе.
Уже не первый раз слышу по разработки в этой области, но к сожалению не слышал еще не об одном промышленно внедрении.
Можно размер буфера сделать динамическим, в случае если аудиобуфер опустошается быстрее заполнения — динамически подстраивать размер выгрузки.
IMO Это будет чуть более future-proof решение чем полагаться на магические константы.
Потому-что MQTT нужен только энтузастам домашней автоматизации, плюс это потенциально разрушает vendor-lock-in для производителя термостата.
Аналогичная ситуация происходит на рынке электрического оборудования для домашней автоматизации — большие производители делают проприетарные решения со своими облаками, а локальное управление продают только за большие деньги.
А оно умеет в OpenTherm? Если запилите — можете побить гигантов вроде Tado или Google Nest.
У меня лично стоит Tado с центральным отоплением (электромеханический кран перекрывается сухим контактом), но есть много нареканий по его алгоритмам работы. Хотя термостаты устанавливаемые на радиаторы отопления это вещь.
Очень оптимистичный, романтический и даже наивный взгляд на мир. От сердца могу только позавидовать вам.
К сожалению в нашей пессимистично-реалистичной суровой реальности это несбыточная мечта — пока в нашей стране у власти сидит нефте-газовая ГБ-мафия, единственная цель которой это любой ценой выкачивать ресурсы страны в оффшоры, о таком мечтать даже не стоит. Все будет разворовано и обгажено.
Максимум о чем можно думать — потуги уровня Сколково.
Или 10-20 кг тротила закопанного под рельсами. В Ираке подрыв подобного IED (Имровизированног о Взрывного Устройства) вскрывал 60 тонный танк Абрамс в щепки.
Мне кажется, хотя я могу ошибаться, но последнее поколение приставок это уже необычный ПК, со своим БИОС и ОС, но в остальном базируется на старой доброй ПК платформе.
Транспортный налог отменили только в небольшом кол-ве регионов, плюс сильно ограниченно (до 200 лс мощности электродвигателя — для электрокара это вообще ниочем, например у бюджетного Model 3 мощность 350-450 лс).
В прогрессивных странах давно уже считают транспортный налог от кол-ва вредных выхлопов, а не от мощности двигателя. Это заставляет народ избавляться от старых не экологичных автомобилей, а автопроизводителей делать более экологичные авто.
Так в РФ пошлины отменили на чистые электрички.
Отменили только частично. НДС и акциз на мощность двигателя ты все равно заплатишь, а для среднего электромобиля это около +30-40% стоимости.
Для сравнения в Украине эти сборы отменены — ты не платишь ни НДС ни акциз.
Теоретически в Канаде, Норвегии несколько теплее чем среднем в РФ (берем температуру тех мест, где живет основное количество населения).
Отмазка из серии "почему в России плохие дороги". В Финляндии климат такой-же отвратительный как и в Лен Области, но дороги в разы лучше. Может дело не в этом?
В Теслах батарея сама себя подогревает на стоянке, а при езде сама нагревается, да так что надо охлаждать.
Ну и да, лучше инфраструктура.
В Украине ввели таможенные и налоговые льготы на электромобили несколько лет назад — и уже есть приличная инфраструктура.
Как только народ поймет что на электричестве ездить на ПОРЯДКИ дешевле — вся инфраструктура подтянется.
Нужно просто отменить людоедские транспортный налог и таможенные пошлины на электромобили.
Большинству жителей городов для поездки с работы и на работу не требуется дневной запас хода в 1000+ км. Многим хватает запаса хода 60-80 км как на дешевом Nissan Leaf.
Спасибо что не сдаетесь! Знаю здоровых работоспособных людей которые сдались из-за психологических проблем. Могу лишь представить через что вам пришлось пройти.
Желаю вам полного и скорейшего излечения!
Попадание патогенов в биосферу черевато — как минимум они могут попасть в грунтовые воды, откуда в водные резервуары, откуда попадет в зоосферу, откуда потом попадет бог знает куда.
Плюс споры бактерии могут существовать в таком виде десятки тысяч лет.
КПД в сточных водах, которые все равно надо утилизировать, отличное от нуля — уже круто.
Звучит как завязка фильма ужасов, но на самом деле звучит многообещающе.
Уже не первый раз слышу по разработки в этой области, но к сожалению не слышал еще не об одном промышленно внедрении.
Можно размер буфера сделать динамическим, в случае если аудиобуфер опустошается быстрее заполнения — динамически подстраивать размер выгрузки.
IMO Это будет чуть более future-proof решение чем полагаться на магические константы.
Проблемы людей до того как человечество изобрело редукторы.
В этом и соль.
Потому-что MQTT нужен только энтузастам домашней автоматизации, плюс это потенциально разрушает vendor-lock-in для производителя термостата.
Аналогичная ситуация происходит на рынке электрического оборудования для домашней автоматизации — большие производители делают проприетарные решения со своими облаками, а локальное управление продают только за большие деньги.
Для российского рынка советую посмотреть в сторону термостатов устанавливающиеся на батареи отопления. Это огромный рынок жителей многоэтажек.
Нет там ничего такого страшного. Куча различных компаний предлагают термостаты — но очень немногие умеют в MQTT.
А оно умеет в OpenTherm? Если запилите — можете побить гигантов вроде Tado или Google Nest.
У меня лично стоит Tado с центральным отоплением (электромеханический кран перекрывается сухим контактом), но есть много нареканий по его алгоритмам работы. Хотя термостаты устанавливаемые на радиаторы отопления это вещь.
А вы не задумывались почему так произошло? Предположите все варианты кроме самых банальных, вроде жадности.
Ну речь идет не о башне танка, а о том что корпус танка лопнул по швам, а бронеплиты раскололись.
Я думаю как раз наоборот — чтобы спасти "хозяйство" от холода.
Очень оптимистичный, романтический и даже наивный взгляд на мир. От сердца могу только позавидовать вам.
К сожалению в нашей пессимистично-реалистичной суровой реальности это несбыточная мечта — пока в нашей стране у власти сидит нефте-газовая ГБ-мафия, единственная цель которой это любой ценой выкачивать ресурсы страны в оффшоры, о таком мечтать даже не стоит. Все будет разворовано и обгажено.
Максимум о чем можно думать — потуги уровня Сколково.
Или 10-20 кг тротила закопанного под рельсами. В Ираке подрыв подобного IED (Имровизированног о Взрывного Устройства) вскрывал 60 тонный танк Абрамс в щепки.
https://www.reddit.com/r/TankPorn/comments/2l0k1x/this_abrams_turret_was_lifted_off_simply_by_the/
Мне кажется, хотя я могу ошибаться, но последнее поколение приставок это уже необычный ПК, со своим БИОС и ОС, но в остальном базируется на старой доброй ПК платформе.
Транспортный налог отменили только в небольшом кол-ве регионов, плюс сильно ограниченно (до 200 лс мощности электродвигателя — для электрокара это вообще ниочем, например у бюджетного Model 3 мощность 350-450 лс).
В прогрессивных странах давно уже считают транспортный налог от кол-ва вредных выхлопов, а не от мощности двигателя. Это заставляет народ избавляться от старых не экологичных автомобилей, а автопроизводителей делать более экологичные авто.
Отменили только частично. НДС и акциз на мощность двигателя ты все равно заплатишь, а для среднего электромобиля это около +30-40% стоимости.
Для сравнения в Украине эти сборы отменены — ты не платишь ни НДС ни акциз.
В РФ уже и так дорогое топливо (дороже чем в США).
Дотации и налоги — это вопрос к нефте-газовой мафии сидящей в правительстве РФ.
Проблема холода для электромобилей переоценена. Там есть системы подогрева батареи, это не айфон.
Отмазка из серии "почему в России плохие дороги". В Финляндии климат такой-же отвратительный как и в Лен Области, но дороги в разы лучше. Может дело не в этом?
В Теслах батарея сама себя подогревает на стоянке, а при езде сама нагревается, да так что надо охлаждать.
В Украине ввели таможенные и налоговые льготы на электромобили несколько лет назад — и уже есть приличная инфраструктура.
Как только народ поймет что на электричестве ездить на ПОРЯДКИ дешевле — вся инфраструктура подтянется.
Нужно просто отменить людоедские транспортный налог и таможенные пошлины на электромобили.
Большинству жителей городов для поездки с работы и на работу не требуется дневной запас хода в 1000+ км. Многим хватает запаса хода 60-80 км как на дешевом Nissan Leaf.