Да, можно. Погрешность бывает очень разная. Специально сравнивали ради интереса с данными счётчиков Метрики по нашим клиентам. Бывала погрешность 5-7% (минимум), а бывала около 80% (максимум). Инструмент хороший, но лучше полагаться не только на него.
РСЯ — это Рекламная сеть Яндекса, больше 55К ресурсов: сервисы Яндекса (почта, погода, Авто.ру, Музыка и т.п.) и площадки партнеров (крупные медиа, приложения, браузеры и пр). В этой сети размещается реклама.
На гоночной машине за рулем сможет прокатиться только человек, имеющий лицензию. Желающие могут пройти обучение и в результате эту лицензию получить. Это по нашим законам может сделать любой человек с 16 лет. А вот на спорткаре (гражданской, не гоночной машине) можно прокатиться самому. Перед заездом инструктор проведет подготовительную работу, настроит и будет помогать далее на треке.
Страховка не предусмотрена ни у одной прокатной компании, в ином случае цены на прокат были бы в 3 раза дороже. Здесь крайне важна трезвость и адекватность клиента за рулем. А дальше инструкторы сделают свое дело - заезд будет безопасным.
Такой глубоко стратегический подход дает много возможностей для развития услуги. Возможно, и на нашем рынке начнется такая сегментация по направлениям. И увлеченные люди смогут реализоваться. Кстати "крутить гайки" вообще хорошая идея, это можно круглый год делать)
Мне кажется, ваш комментарий как раз в духе Хабра) 😉 Что касается фото. Есть разные подходы. Spora GT делает акцент на репортажную съемку, и такие креативы эмоционально сильнее, чем глянцевые вылощенные фотографии. В рекламе они прекрасно себе показали. На конверсию влияет много факторов, фотографии тоже, но не решающее значение имеют.
Изначально деление на 12 РК было не по гео, а по сегментам семантики. Делали так, потому что ключи были разные по степени прогретости аудитории. И конверсия у этих сегментов была разная. Но алгоритмы Директа лучше заработали, когда мы их объединили, в виде групп, сделав внутри РК приоритет на горячие, самые конверсионные сегменты.
Согласна с вами насчет популяризации! И влияния на безопасность движения тоже. Спасибо за интересный рассказ, видно, что вы разбираетесь в гонках!) Что касается роста общественного интереса, то это цифры Вордстат по запросам. Они говорят о том, что ЦА стала активнее интересоваться частными заездами в последние 2 года.
Ну вот, ваш пример подтверждает правило! А почему вы говорите о покупке машины? Речь идет о прокате спорткара, чтобы сделать гоночный заезд на профессиональной автотрассе.
Да, сначала на месте инструктаж. Вспомогательных педалей в машине нет. Но безопасность строится на профессионализме и чуткости инструктора, который рядом с вами, и постоянно оценивает ситуацию. Как говорят гонщики "Повороты гораздо ближе чем кажутся." И если вдруг машину занесет, инструктор всегда поможет справиться. Но таких практические не бывает. До этого просто не доходит.
Такого не происходит. Заезд осуществляется на гоночной трассе, рядом сидит инструктор - профессиональный гонщик, который просчитывает все ситуации и дает вовремя полезные советы.
Все зависит от ситуации покупателя. Если он сделал ремонт или переезжает в новую квартиру, то не согласится ждать месяц или два вместо недели. Ну а если заранее подбирает мебель для интерьера, то - без проблем.
Да, при равных условиях выбирают по цене. Но условия тоже важны. Например, товар без отзывов вызывает недоверие. И наоборот, товар, где магазин обеспечивает хороший сервис и техподдержку вызовет больше желания купить, и доверие.
Как правило, на Яндекс Маркете нет проблем: легко выйти на специалистов, любые вопросы решаются быстро. На Wildberries ситуация хуже: на поддержку практически никакие аргументы не действуют
Да, ЦА непростая)
Да, можно. Погрешность бывает очень разная. Специально сравнивали ради интереса с данными счётчиков Метрики по нашим клиентам. Бывала погрешность 5-7% (минимум), а бывала около 80% (максимум). Инструмент хороший, но лучше полагаться не только на него.
РСЯ — это Рекламная сеть Яндекса, больше 55К ресурсов: сервисы Яндекса (почта, погода, Авто.ру, Музыка и т.п.) и площадки партнеров (крупные медиа, приложения, браузеры и пр). В этой сети размещается реклама.
На гоночной машине за рулем сможет прокатиться только человек, имеющий лицензию. Желающие могут пройти обучение и в результате эту лицензию получить. Это по нашим законам может сделать любой человек с 16 лет. А вот на спорткаре (гражданской, не гоночной машине) можно прокатиться самому. Перед заездом инструктор проведет подготовительную работу, настроит и будет помогать далее на треке.
Страховка не предусмотрена ни у одной прокатной компании, в ином случае цены на прокат были бы в 3 раза дороже. Здесь крайне важна трезвость и адекватность клиента за рулем. А дальше инструкторы сделают свое дело - заезд будет безопасным.
Такой глубоко стратегический подход дает много возможностей для развития услуги. Возможно, и на нашем рынке начнется такая сегментация по направлениям. И увлеченные люди смогут реализоваться. Кстати "крутить гайки" вообще хорошая идея, это можно круглый год делать)
Мне кажется, ваш комментарий как раз в духе Хабра) 😉 Что касается фото. Есть разные подходы. Spora GT делает акцент на репортажную съемку, и такие креативы эмоционально сильнее, чем глянцевые вылощенные фотографии. В рекламе они прекрасно себе показали. На конверсию влияет много факторов, фотографии тоже, но не решающее значение имеют.
Изначально деление на 12 РК было не по гео, а по сегментам семантики. Делали так, потому что ключи были разные по степени прогретости аудитории. И конверсия у этих сегментов была разная. Но алгоритмы Директа лучше заработали, когда мы их объединили, в виде групп, сделав внутри РК приоритет на горячие, самые конверсионные сегменты.
Да, мы ведь специализируемся на продвижении своих клиентов! Ничего удивительного, что пропиарили))) Кстати, на регионы кампании не дробили.
Спасибо! Вашу ОС передала.
Спасибо за советы! Обязательно передам Артему Малышеву. Вы в Spora GT покупали сертификат?
«Мы чаще страдаем в своём воображении, чем в реальности» )))
Согласна с вами насчет популяризации! И влияния на безопасность движения тоже. Спасибо за интересный рассказ, видно, что вы разбираетесь в гонках!) Что касается роста общественного интереса, то это цифры Вордстат по запросам. Они говорят о том, что ЦА стала активнее интересоваться частными заездами в последние 2 года.
Ну вот, ваш пример подтверждает правило! А почему вы говорите о покупке машины? Речь идет о прокате спорткара, чтобы сделать гоночный заезд на профессиональной автотрассе.
Да, сначала на месте инструктаж. Вспомогательных педалей в машине нет. Но безопасность строится на профессионализме и чуткости инструктора, который рядом с вами, и постоянно оценивает ситуацию. Как говорят гонщики "Повороты гораздо ближе чем кажутся." И если вдруг машину занесет, инструктор всегда поможет справиться. Но таких практические не бывает. До этого просто не доходит.
Такого не происходит. Заезд осуществляется на гоночной трассе, рядом сидит инструктор - профессиональный гонщик, который просчитывает все ситуации и дает вовремя полезные советы.
Ну, если у вас дома поместятся 10 диванов, которые вы оплатите и получите, то потом можно и возвратами заняться)))
Все зависит от ситуации покупателя. Если он сделал ремонт или переезжает в новую квартиру, то не согласится ждать месяц или два вместо недели. Ну а если заранее подбирает мебель для интерьера, то - без проблем.
Да, при равных условиях выбирают по цене. Но условия тоже важны. Например, товар без отзывов вызывает недоверие. И наоборот, товар, где магазин обеспечивает хороший сервис и техподдержку вызовет больше желания купить, и доверие.
Как правило, на Яндекс Маркете нет проблем: легко выйти на специалистов, любые вопросы решаются быстро. На Wildberries ситуация хуже: на поддержку практически никакие аргументы не действуют